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一台进口盾构机狮子大张口要我国3.5亿，维修期间，日本人拉长警戒线克制中国人入内，德国工程师私下嘲讽，给中国一百年也研究不出来这种盾构机.....这种屈辱时候至今仍受苦铭心，历历在目！[呆无辜]

2020年9月29日，我国第1000台国产盾构机“中国中铁1000号”乐成问世！20年时间，我国盾构机从无到有，从有到强，占据了国外70%的市场份额。

只是让人不理解的是，为什么国外一台盾构机卖那么贵，动辄就是上亿。而我国呢？从一开始就只卖那些国外品牌的代价非常之一，为什么我国有钱不赚呢？是由于技能原因，还是有别的考虑呢？

2019年的时间，日本某家建筑公司接了一个去新加坡构筑地铁的工程，但令日本人和新加坡人不理解的是，为什么这家公司要从中国进口盾构机，他们日本不是也有吗？而且还比中国研发的早，到底哪个才是发达国家？

然而他们不知道的是，这些年我国早就一超多强，中国生产的盾构机早就脱销外洋，只是中铁一家公司，每年都要收到八九百台盾构机订单，贩卖量稳居天下第一。而这，就是由于我们的盾构机不光代价便宜，而且性能还极其强大，他们只知道好用，但这背后的研发心酸又有谁知道呢？

1958年，我国建筑工人在被称为修路禁区的西南山区，构筑从成都通往昆明的铁路，这也是我国第一次使用机器化设备施工，比西方晚了整整90年！

当时间我国在国际上处于被高新技能封锁和禁运的状态，只能靠炸药来举行开山修路，一不鉴戒就会造成塌陷变乱。而在那些不适用炸药举行爆破的地方，就只能靠人工来举行开凿，效率非常迟钝。

其中最具代表性的应该就是北京的地铁1号线和2号线了，靠炸药和人凿，挖了13年才开通。而此时的日本和德国，已经研发出了“片山机”这种大型设备，也就是后来的盾构机。

1920年，日本铁路构筑公司在京叶线隧道构筑工程中，采用了直径为7.29米泥水盾构举行施工，施工长度为1712米，这成为了当时直径最大泥水盾构施工案例。同时这也拉开了德国，日本和美国公司垄断盾构机市场的大幕。

当时我国还在被禁运的名单上，想用这种盾构机就必须要颠末“巴统”允许后才气举行相关生意业务，可谓是受了不少窝囊气！

1989年，我国初次使用了盾构机举行地铁施工，工期确实肉眼可见的收缩，也让我国那些企业更想拥有这种设备了。1994年，我国开始大量引进盾构机，由于当时国家正在规划上海浦东新区，需要挖几条横跨黄浦江的地铁隧道。

为了保证施工安全和速度，上海隧道工程有限公司从日本引进了一台直径为11.22米的泥水均衡盾构机。也是这次引进，让我国领会到了被卡脖子的难过，以及国外盾构机并不适用我国地质的问题。

在施工过程中，我们发现这台盾构机在刚推进一段距离后，就被迫停下来了。由于日本这种类型的盾构机要求施工上方的覆土必须大于10米，而我国黄浦江上面的最小覆土只有7米。对此我国工程师提出了一些有用意见，但都被那傲慢的日本工程师给一一驳回。

甚至还拉上隔离条，克制我国工程师进入驾驶室和控制中枢。然而工程已经开始了，每耽搁一天，我国就要承担100多万的丧失。最后还是在周文波工程师签下免责证明后，说不管发生什么事都和日本无关，那位工程师才继续往下工作。

而如许的窝囊气还在秦岭隧道中再次上演，由于阵势原因，我国只能向德国购买两台定制的TBM盾构机来举行作业。由于我国需求迫切，德国也是趁火掠夺，直接开出两台盾构机7亿的天价，我们也只能认了！

更太过的是，德国人畏惧我们偷学技能，甚至连更换刀头如许的小事都克制我国工人在现场，直接拉出封锁线。在安装过程中，我们的工程师发现了他们安装错了，就想着提示一下，没想到德国那帮人直接说一个问题1万美金，明明是他们的错，最后还要我们买单，没办法，为了顺遂开展工作，我们只能付出20万美元，让他们的工程师再飞回来解决问题！

除此之外，他们还严格坚守8小时工作时间，周末双休仍旧拿工资，任何问题只能在工作日处理。由于这些事，我们但是丧失了不少钱！工作磨蹭也就算了，那些工程师还私下嘲讽我国，就是给100年时间我们也玩不转盾构机！

终于，我国决定不受这个窝囊气了，那些盾构机代价贵不说，面临我国的三梯形阵势动不动就尥蹶子的，还不如我们自己研究。

2001年，盾构机研发筹划被我国列入863重点工程，并由中铁隧道团体带头，成立了一个由18人构成的研发小队，开始攻克盾构机！

盾构机是个非常复杂的体系，它被誉为天下工程机器化之王不是没有原因的。零件多达2万，单单一个控制体系就有2000多个控制点，相应的控制步伐代码超过40万行。7年时间，无数个殚精竭虑的日夜，我国终于研发出了第一台拥有自主知识产权的复合式土压均衡盾构机。

虽然盾构机研发出来了，但口碑还没打出来，为了向天下证明我国的盾构机性能，我们在2012年成都2号地铁线施工中采用了1+1形式。用一台国外的盾构机和我国盾构机同时举行工作，结果被我国的盾构机效率直接碾压！

性能展示过了，那如何开拓市场呢？这里就要聊聊我们为什么把盾构机卖那么便宜了。正常来说，国外一台盾构机要卖6000万以上，当年更是以3.5亿的天价卖给我们，这股窝囊气我们是必须要出来的。

面临德日美三国垄断的局面，我国打算直接用代价战来扰乱市场，喜欢卖高价是吧，那我们就用低价让任何国家都买得起，破了你的垄断局面。就如许，我们平凡的盾构机根本上就定位在2500万左右，而那些复杂的，也才5000万一台。

想想看，有性能更好，代价还贼便宜的，谁还会去买他们三家的产品啊？而且焦点技能把握在我们手中，他们就是也想打代价战，还得掂量掂量自己有没有那个实力。正因如此，我国才在盾构机国际市场中，占据了如此大的市场比例。卡我们脖子的时代，已经一去不返了！

压不垮我们的，最终会使我们更加强大。盾构机如此，未来芯片产业需要的光刻机亦如此！

参考资料

人民日报外洋版：人民日报外洋版：国产盾构逆袭之路：已连续三年产销量天下第一
产经周刊：央视聚焦！国产盾构机的突破与创新
中国中铁：国产盾构的故事，从“中国中铁1号”说起！