2003年10月15日，是载入史册的一天，因为在这一天上午，中华民族期盼了千年之久的飞天梦，终于由杨利伟和其搭乘的神舟五号载人飞船实现了。
在太空中，杨利伟激动地写到：中国人来到太空了！
这短短几个字的背后，却是一批又一批的航天人，夜以继日奋斗的战斗，他们舍弃自我，只为了无数国人心中的谁人空想。
从太空归来后，杨利伟顷刻间成为了炙手可热的人物，各大主流媒体争相采访报道，杨利伟在一次采访中，透露了一个他在太空中遇到的怪事。
据杨利伟说，他在太空中时，曾清晰地闻声了敲门声，而且断断续续响了一个小时。
早先杨利伟认为是舱室内的某个装置仪器出现故障，从而发出的响声，然而当他仔细查抄了一番后，却没有发现任何故障，这些敲门声到底从何而来，成了困扰杨利伟的一个难题。
相似的情况不但仅发生在杨利伟身上，在后来的载人飞行任务中，实验任务的宇航员均反应听到了敲门声，但在其时碍于技能的有限，这一题目一直没有得到解答。
直到十几年后，随着我国航天技能的发展，以及相干经验的积累，科学家才终于弄清了这些敲门声的由来。
将时间倒回到2003年的10月15日，这天上午9时整，陪同着甘肃酒泉卫星发射中心指挥室的一声“点火”，神舟五号飞船直冲云霄，这一刻牵动着无数国人的心，因为在这艘飞船上，乘坐着第一位即将进入太空的中国人——杨利伟。
起飞后不久，杨利伟就感受到了极大的负荷，固然在实验任务前，杨利伟经受了数年的训练，但高达8个G的过载照旧让他感受到了巨大的压力。
此时的杨利伟，不但仅要蒙受身体上的重压，精力上也蒙受着难以想象的考验，直到飞船顺遂进入太空后，这一情况才得到缓解。
当神舟五号飞船顺遂抵达预定轨道，并展开两侧的太阳能电池板时，指挥室内刹时响起了热烈的掌声，因为这标志着飞船的发射取得了成功。
杨利伟也难以按捺住心田的激动，作为中华民族数千年以来第一个进入太空的人。
按照既定的飞行任务，杨利伟必要在舱内环绕地球飞行14圈，此时神舟五号环绕地球飞行一圈大约必要90分钟，14圈一共耗时21小时，然后杨利伟必要转移到返回舱内，坠入大气层后着陆。
固然整个飞行的时间，连一天都不到，但在这21个小时的背后，却是一代代科学家们的汗水与积极，更是中华民族数千年的寻求与空想。
绕地飞行过程中，杨利伟按照地面转达的指示，谨慎地操纵着各类仪器，突然一阵突兀的敲门声，打破了寂静的氛围。
这声音仿佛是有人站在舱门外，用手指叩击舱门发出的声音，但这里但是太空，神舟五号上只有杨利伟一个人类，难道是外星生物的造访？
独自身在太空中的杨利伟，面对着突如其来的敲门声，心田也不禁疑惑，他怀疑自己是在长时间的高度集中状态下，出现了幻觉。
然而敲门声不但没有消散，反而更加频仍，而且声音每次传出的方位也不同，时远时近时高时低，杨利伟这才认识到，自己并没有幻听，这声音是真实存在的。
排除了幻听的可能后，杨利伟又想到了舱室内的装置仪器发生故障的可能，杨利伟仔细查抄了舱室内的装备和仪器，并没有发现任何装备出现故障。
因为装备若发生故障后果很严重，所以杨利伟再次仔细查抄了一次，也没有发现故障以及有零件脱落的情况，这种可能也随即被排除。
又排除了一种可能后，杨利伟将视线对准了舷窗，他认为大概是漂泊在太空中的太空垃圾与飞船船体发生了碰撞，从而发出异响。
舷窗之外，是众多无垠的深空，那边是无尽的暗中，只有偶然透过舷窗的太阳光，告诉着你身处何地。
一段时间后，杨利伟并没有看到任何物体飘过，在对神舟五号所处的轨道高度举行分析后，这种可能也被排除。
多方查抄未果后，杨利伟始终没有找到声音的源头，但敲门声依旧在连续，直到大约一个小时后，才渐渐隐去。
声音消散后，杨利伟也没有执着于找出声音的源头，而是继承在地面指挥的帮忙下，完成绕地飞行任务。
当飞船进入绕地飞行的第14圈时，地面指挥传来指示，杨利伟即将返途。
10月16日清早6时左右，神舟五号开始返途，杨利伟坐在返回舱内，静静待等待返回舱进入大气层的时刻。
在返回途中，返回舱在大气层中的一定高度地区内，与地面的通信会中断一段时间，这个地区被称为“黑障区”，这是因为舱体在高速下落时，与大气层发生摩擦，外壳温度会飙升至上千度。
在如许的高温下，舱体表面的放热材料会发生电离，在飞行器周围形成一层高温电解质，从而使通信使用的电磁波被发射或严重衰减，致使通信中断。
可以说飞船在返程途中，最大的考验就是穿过黑障区，杨利伟乘坐返回舱穿过黑障区，大约耗费了5分钟的时间，穿越黑障区后，返程就靠近成功了。
当返回舱到达一定高度后，降落伞顺遂打开，舱体的下落速率渐渐降缓，直到在清早6时23分，顺遂降落在内蒙古主着陆场。
颠末后续的一阵采访等活动后，杨利伟便将在太空中听到的敲门声一事，告诉了相干的科研人员，试图得到解答。
针对杨利伟的疑问，科研人员也没能当场给出答复，而是着手举行了研究探索。
在后续的时间里，科研人员在实验室里通过推测，模仿出了多种敲门声，再让杨利伟前来分辨，但是无一例外全部被杨利伟排除。
在这期间，科研人员也从不同的角度分析过可能产生敲门声的原因，比如装备故障，零件脱落等，但都没有被证实。
有人提出，这种声音是无线电干扰而发出的，但由于没有实质证据，这一说法也仅仅是停留在可能的层面。
事实上，宇航员在太空中听到异响已经不是第一次了，早在1969年时，阿波罗号上的宇航员就在太空中听到过雷同的异响。
按照其时宇航员的说法，这种异响雷同敲门声，时断时续，前苏联的宇航员也曾履历过雷同的情况。
种种情形表明，这种异响并非是偶然，而是在太空的特定条件下，飞船发出的声音，但究竟是在什么时间才会发出雷同的敲门声，一直没有得到解决。
神舟五号载人任务取得成功后，我国于2005年10年和2008年9月先后发射了神舟六号和神舟七号飞船，费俊龙、聂海胜、翟志刚、刘伯明和景海鹏连续进入太空，其中翟志刚更是出舱，完成了中国人的首次太空行走。
在他们归来后，也曾向科研人员表现，在太空中曾听到了与当年杨利伟一样的敲门声，这一征象让科研人员再次关注起对敲门声的研究探索。
研究人员结合几位宇航员的口述，再次通过实验模仿了声音，但是仍旧没有查明该声音的来源，针对这一题目，科研人员提出了两种最有可能的假设。
第一种假设是，飞船船体在太空中，由于太空中的温度非常低，绝大部门时间都是处于零下几百度的超低温中，而飞船的内部则是零上二十余度。
这就造成了飞船表里存在巨大的温度差，在这种情况下，飞船外壳以及部门器材会发生热胀冷缩，陪同着这个过程，会发出一些异响，宇航员听到的声音，很有可能就是船体和其他物体膨胀和收缩时发出的响声。
第二种假设则是，由于舱体处于太空的真空情况内，而飞船内部并非真空，存在大量空气以包管宇航员的需求，所以飞船表里就会有巨大的压强差。
在这种压强差下，飞船的外壳以及部门器材发生了变形，在这个过程中与其他物体发生碰撞，从而产生异响。
固然这两种假设各自的理论依据不同，但均认为这种异响是飞船上的物体受到外界影响，从而发生变形引发异响。
除此之外，另有一种说法是飞船与太空垃圾发生碰撞发出异响，但是这种说法很快就被科研人员否决了。
因为神舟五号的轨道高度和太空垃圾所处的高度，相差十分迢遥，神舟五号的近地高度为200公里，远地点高度为350公里。
而绝大部门的太空垃圾所处的高度，则是在500公里，甚至更高的高度上漂泊，所以神舟五号几乎不可能与太空垃圾相撞。
固然提出了假设，但在其时并没有立即得到验证，因为后续的飞行任务正在紧锣密鼓地筹办着。
神舟七号发射成功后，我国又先后于2011年和2012年发射了神舟八号和神舟九号飞船，其中神舟九号更是完成了我国首次载人交会对接任务，谱写了我国航天事业的新篇章。
2013年，“月宫一号”筹划的总设计师，北航教授刘红紧在举行一次实验时，偶然听到了希奇的敲门声，这一征象立即引起了科研人员的注意。
颠末仔细彻底的研究探寻，刘红教授最终发现，该声音的来源，是舱体内壁材料在舱内压力发生变化时，产生了变形从而发出的。
为了验证这一结果，刘红教授在后来与俄罗斯科学家举行学术交换时，特地针对这一题目询问了对方。
俄罗斯科学家告诉刘红教授，他们在举行相干实验时，也会记录到雷同敲门的声音，而根据他们保存的前苏联实验记录，也记录了早在前苏联时期，苏联科学家也遇到过雷同的情况。
在前苏联期间的实验记录中，对于这一征象的表明，是舱体材料在压力发生变化时产生了变形，从而引发了异响。
得到印证后，刘红教授心田的石头也落了地，因为这就阐明这种异响的产生是正常征象，不会对飞船造成损害，更不会危机宇航员的人身安全。
回到国内后，刘红教授将这一结论上报给了航天相干的工作人员，这个结论同时也解答了杨利伟在神舟五号内听到的异响的来源。
杨利伟在得知这一结果后，表现得很清静，作为一名宇航员，心态是十分重要的，在太空中听到异响时，他没有表现出一丝一毫的慌张，而是冷静自若从容面对，这也是一个宇航员所必备的素质。
固然敲门声的源头已经查明，但直到神舟五号发射13年后的2016年，杨利伟才在一次活动中，对外界就这一题目作了答复。
2016年12月1日，杨利伟正在浙江宁波加入一次主题教育活动，在活动中，他就当年听到的敲门声作了回应。
杨利伟如是说道：根据研究表明，这种声音是因为飞船在真空中，舱体表里的压强差，导致一些布局发生变形，从而引发的一些声音，并非所谓的外星来人敲门。
其实这很好明白，我们可以用一个空的矿泉水瓶，用嘴从瓶口不停吸气，就会看到矿泉水瓶在外界气压的作用下渐渐瘪下去，同时陪同着声音。
换算到太空中，也是雷同的情形，只是换成了外界真空，所发声音的音色和音调，会因材料的不同发生变化，所以杨利伟听到雷同敲门的声音，就是由此产生的。
现现在，我国的神舟系列飞船，已经发展到了神舟十四号，它于本年的6月5日上午成功发射升空，我国的载人空间站“天宫”，也已经初现峥嵘。
信任在未来的五年内，我国的载人空间站就会彻底成型，届时随着国际空间站的退役，我国将会成为唯逐一个拥有在轨空间站的国家，这将为后续的航空筹划打下坚固可靠的根本。 |
