郑桂灵
克日，一段高铁上孩子喧华的视频引发热议。视频中，一个三四岁的孩子因喧华声音过大，被同车厢游客劝说制止，不意却遭到孩子家长的怒怼。对此，有人发起高铁应设置“儿童车厢”。那么，一个专属于孩子的“非静音车厢”，能解决喧华的题目吗？
为防止女性搭客被骚扰，媒体曾号令高铁设“女性车厢”，现在又有人发起设“儿童车厢”，来由却是要规避被熊孩子喧华影响了“安静”。然而，透视此发起背后的动因，人们感受到的却不是“爱”而是“烦”。“请勿打扰”的本意可以明白，但“逼迫隔离”的做法却很难恭维。管理儿童搭车喧华的题目，不宜太过生硬，还需务实慎重，宜疏不宜堵。
生动喧华是婴幼儿童的天性，尤其是受高铁车厢封闭空间和固定座位的拘束，儿童很轻易感到心理不适和感情反感，哗闹、喧华有时在所难免。这应该得到更多搭客的明白与宽容。固然，作为孩子监护人的家长，也不应该仗着孩子少不更事就对其他游客的感受视而不见。毕竟是孩子的喧华打扰到了其他人的“安静”。家长有责任教育、安抚和管理好孩子。
实际中，家长携孩子出行的环境不可避免，但有大局观念和公德素养的父母会对孩子可能发生的哭闹环境有所“防备”。比如，上海一对夫妇带刚满一岁的孩子坐飞机旅游，妈妈就给同舱搭客准备了一份贴心小礼物——耳塞、小糖果和一张以周岁孩子名义请求“包涵”的小卡片。也许，此做法未必可以复制，但由此透视出的责任担当和“防喧华”办法，值得其他父母参考。
发起设“儿童车厢”的出发点，说白了还是要保障车厢“静音”，这无可厚非。但“静音”管束不能只针对“熊孩子”，那些高声打电话、外放听音乐、看电视的人是不是也当在管理之列？抑或是也给他们单设个“专用”车厢？退一步说，纵然要设“儿童车厢”，是不是也要将图安静、不喧华的乖孩子与爱喧华的熊孩子区别开，个别孩子喧华就好坏不分地增设“儿童车厢”，显然有些以偏概全。
也许，以当代技术手段增设“儿童车厢”并非难事，但实际中的操纵性却无疑困难重重：儿童是个泛化概念，多大范围的孩子该进“儿童车厢”；儿童缺乏独立性，“儿童车厢”要不要监护人随其进入；祖孙三代一同出行，是否也要分开购票，孩子父母顾老看小咋和谐：儿童缺乏自控力，安全性怎样保障等等。总之一句话，儿童并非成年人，“儿童车厢”知易行难。
事在儿童，根在大人。高铁设“儿童车厢”并非治本良方，管理“熊孩子”喧华还需多方合力。家长要尽到教育、安抚、劝导孩子的责任，学会与孩子沟通，相识其诉求；公众对待这一阶段的孩子及其家长应尽量多些宽容和采取度，抑或是自备些“防噪音”工具；铁路部门应从“儿童车厢”发起中悟出民众对“精细化管理”的诉求。可参照国外一些有益做法。比如为孩子设置“游乐土”车厢，以玩玩具、看童书、放动画片等运动，纾解孩子感情、分散孩子注意力或发泄其过剩精神。 |
