返回顶部

印度航天的雄心和能力

[复制链接]
老狮Lv.6 显示全部楼层 发表于 2023-3-24 07:24:04 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
10月23日,印度用GSLV Mark III火箭,将英国OneWeb公司的36枚卫星送入轨道,这是这种印度最强的火箭第四次发射,都取得了乐成。

近来这些年,印度航天频频有惊人之举,比如早在2013年就发射了火星探测器,成为全球第四、亚洲第一个乐成向火星发射探测器的国家,2018年一箭104星打破天下记录,接连发射两艘月球探测器,虽然都未乐成,但也表现了印度的雄心,别的还准备发射载人飞船,建设空间站。
那么,印度运载火箭程度如何?它拥有几种运载火箭?又具有怎样的气力呢?

印度从上世纪70年代起研发运载火箭,起步不算晚,到现在为止,一共研发乐成四种重要型号,分别是SLV3、加大推力型ASLV、极地轨道、地球同步轨道型PSLV、地球同步轨道运载火箭GSLV,还有一种本年8月7日首次发射未获得乐成的小型卫星运载火箭SSLV。
SLV3是印度最早的运载火箭,该火箭的设计基础是美国侦察兵系列运载火箭,据信美国NASA应印度政府的要求,向印度提供了侦察兵火箭的一些设计资料,SLV3火箭一共发射了4次,1979年8月10日首次发射失败,1980年7月18日第二次发射获得乐成,1981年5月31日的第三次发射获得部门乐成,末了一次是1983年4月17日,发射获得乐成,现在SLV3火箭已经退役。
不外就是SLV火箭的第二次发射,乐成地将一颗35公斤重的罗西尼-1B实验技能卫星送入轨道,使印度成为继苏、美、法、日、中、英之后,天下上第七个具备独立发射人造卫星的国家。

这颗印度卫星也留下了一个风趣的画面,那就是用一头牛拉的车将罗西尼1B卫星运到发射场,高科技的太空卫星和原始运输本领联合在一起,是反差非常大的画面。
SLV3火箭运载能力着实有限,低轨道运载能力仅42公斤,印度随后开发了加强推力型的ASLV火箭,现实上是将两个SLV3火箭的一级当做助推器捆绑在SLV3火箭芯级上,如许腾飞重量增长到39吨,运载能力提升到150公斤。
ASLV火箭1987年首次试射,1992年和1994年分别乐成发射两颗卫星。但现实上ASLV更多的是一个实验项目,目的是掌握固体燃料等关键技能,为更大型的PSLV提供技能支持。以是ASLV火箭数量被限定在4枚以内。

PSLV火箭才是到现在为止发展得比力乐成,发射次数也最多的印度运载火箭。这种火箭腾飞重量在295吨-320吨之间,接纳了4级固液混淆推进,它可以最多捆绑6个助推器,有意思的是,它可以接纳差别的助推器进行搭配,以实现差别载荷和轨道高度的发射使命。
这型火箭到现在为止,一共发射了54次,大部门都获得了乐成,仅失败了3次,乐成记录保持了24年之久,直到2017年8月被打破,这是印度火箭相称好的成绩,2008年10月22日发射月船一号,2013年11月5日发射曼加里安号火星探测器,2017年2月15日发射一箭104颗卫星等都是由这型火箭担纲的。
PSLV火箭近地轨道运载能力3.25吨,地球同步转移轨道运载能力1.42吨。这个成绩不算好,但不妨碍它为印度带来外汇创收,它已经发射了319颗外国卫星,当然是以微小卫星居多,也赚了好几十亿卢比。

GSLV是印度现在最重型的运载火箭,MKI、MKII型腾飞重量400吨级,MKIII型腾飞重量达640吨级,这次发射36枚英国卫星的就是MKIII型火箭。
GSLV MKI型发射2次,分别是2001年和2003年,都获得了乐成。
MKII型到现在为止发射8次,乐成4次,别的3次失败,还有1次部门失败。这频频失败都损失了比力贵的地球同步轨道卫星,比如INSAT气象卫星、GSAT-4通讯卫星、GSAT-5 P通讯和睦象监测卫星、EOS-03地球观测卫星等,最大的题目出在低温上面级发动机上,不但印度引进技能苦心研究30多年自产低温上面级不可靠,就是从俄罗斯购买的成品也同样出题目。
低温上面级可谓是高轨道卫星必备的运输工具,以使卫星从低轨道转移到高轨道,俗称“太空摆渡车”,它虽然推力不大,工作时间总共也只有200多秒,但需要重复启动2-3次,它利用液氧液氢为燃料,制造难度比常温发动机困惆怅多,液态氢氧温度极低,平凡金属会变脆,利用的特殊合金材料需要新的焊接等技能,以是到现在为止全球掌握这一技能的国家只有美俄中日欧,印度从俄罗斯得到苏联技能后,2010年才首次进行国产低温发动机的地面点火测试,但点火1秒即出现故障。后在俄罗斯资助下,2015年完成了800秒地面耐久性测试,但在2021年8月12日的首次发射中,仍以失败告终,显然,印度工业气力对制造高精尖装备还有很大不敷。

GSLV MKIII构型和MKII有很大差别,从表面看MKII雷同长征3号,MKIII则更像长征5号或阿丽亚娜5火箭。
不外跟这两种火箭相比,GSLV MKIII近地轨道运输能力LEO 8吨,地球同步转移轨道运输能力GTO 4吨如许的指标差得太多。长征5号 LEO能力达25吨,GTO能力14吨,欧洲阿丽亚娜5火箭LEO能力20吨,GTO能力10.7吨。现实上看上去粗壮的印度GSLV MKIII的运载能力还不如苗条得多的长征3号乙火箭。
不外,近地轨道运载能力8吨可以算是入门级载人航天火箭了,和中国长征2号F火箭、俄罗斯联盟号火箭雷同。
到现在为止,MKIII型2014年开始到现在一共发射4次,都取得了乐成。

印度给GSLV MKIII设定的角色可不只是发射卫星,还计划用它来发射载人飞船,甚至进行星际探索。
印度载人航天计划有些火急火燎,最早计划2016年进行首次载人飞行,但显然2014年才首飞的GSLV MKIII根本赶不上进度。为载人航天所做的准备,一是掌握返回技能,二是载人飞船。印度2007年发射了其首枚返回式卫星,运行数天后溅落在印度洋孟加拉湾,标记着印度开端掌握了返回技能,但返回技能需要多次发射才气成熟,掌握这一技能的美苏中都经历了数十次、上百次的发射,其中早期的失败例证也不鲜见,直到返回技能掌握得出神入化,在载人航天中才保持了很高的乐成率,印度的经验显然太少。
载人飞船方面,2014年,印度发射了一个缩小版的载人飞船,进行了一次亚轨道飞行试验,这似乎就是印度载人航天的前期准备。

印度2018年8月宣布了“加甘杨”载人航天计划,列出2021年2月前进行首次无人飞行,2021年8月进行第二次无人飞行,2021年12月进行首次载人飞行。当然现在看这已经落空了。
印度最新的计划是本年进行首次无人发射,随后进行搭载呆板人宇航员的第二次发射,之后第三次发射将搭载三名印度空军军官身份的宇航员。

相比之下,中国神舟飞船进行了4次无人发射之后才进行载人发射,而且第一次只有一名航天员,印度将无人飞行试验次数减半,且首次载人飞行就要满员满载,然后在2030年就要建成印度航天站,看起来追赶得有些迫不及待。
但对于印度来说,计划是计划,变革是变革,现在回过头看,其2016年就要进行载人发射的计划,简直是从弘大无比到令人模糊,但这风格确实很熟悉,就像原计划90年代中期就服役的LCA,阿琼......推迟再推迟再再推迟,没什么希奇。

无论如何,印度确实也掌握了相称强的航天技能,PSLV和GSLV火箭技能上不先进,效率也比力低,但至少可用,外购的技能和装备比重大,美俄西方都资助,这也没什么,倒真是印度独有的上风,至于好大喜功,这是性格,改不了,只能外人渐渐顺应。
《连合滴范斯》出品
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

天盟传媒网是一个由会员自行发布传媒的平台,一家集新闻稿发布平台,软文发稿平台,广告交易平台,媒体投放平台,为一体的全网媒体资源自助发布平台。尽一网在手,晓其所有!人人都是传媒者!。
  • 官方手机版

  • 微信公众号

  • 客户端下载