2024年12月23日，中国交际部发表声明，公布中方已携手德国、瑞典、芬兰及丹麦，共同圆满完成了团结事实性调查工作，并向上述国家提供了详尽的资料与须要信息。与此同时，为确保伊鹏三号货轮船员的身心康健，经船东公
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2024年12月23日，中国交际部发表声明，公布中方已携手德国、瑞典、芬兰及丹麦，共同圆满完成了团结事实性调查工作，并向上述国家提供了详尽的资料与须要信息。 与此同时，为确保伊鹏三号货轮船员的身心康健，经船东公司全面评估并与相干方面深入协商后，该货轮已决定恢复航行。 这一决议标记取，在波罗的海区域，曾遭丹麦、瑞典水师以及瑞典海岸警卫队、芬兰水师长达30余天围堵的中国伊鹏三号货轮，已顺遂启航，且在启航过程中未遭遇北欧联军任何情势的拦阻。 据天下航线航行系统的最新数据显示，伊鹏三号货轮已正式启动航行程序。 对此，瑞典官方回应称，涉嫌与波罗的海电缆堵截事件有关的中国货船已重新踏上航程。 瑞典海岸警卫队进一步确认，自11月19日起被迫停泊于丹麦海岸附近的中国货船伊鹏三号，现已安全启航，目的地直指埃及萨伊德海港。 回溯事件起因，11月17日至18日间，波罗的海两条重要通讯电缆遭遇不明缘故原由堵截，北欧国家随即指向中国货船伊鹏三号作为嫌疑对象。 瑞典国防部指出，事发时伊鹏三号正位于光缆上方航行轨迹上。 丹麦水师敏捷相应，调派三艘军舰试图拦截该货轮。 德国国防部长皮斯托瑞斯对此事件表现猛烈关注，以为在俄乌辩论持续的配景下，此类电缆堵截举动无异于破坏行动。 面对北欧国家的团结围堵，伊鹏三号货轮的停航状态持续了整整30多天。 期间，瑞典、德国、芬兰等国代表应中方约请，参与了由中国主导的团结调查。 瑞典交际部长玛丽亚·马尔默·施泰纳加德透露，中方未同意瑞典查察官登船的要求，但允许瑞典军方以空中观察员的身份参与调查工作。 值得注意的是，中方对于调查互助的态度明确：欢迎代表参与，但果断拒绝包括水师、海岸警卫队、警员及查察官在内的军事或执法机构人员登船。 此番立场不禁让人联想到北溪天然气管道爆炸案的调查进程，若北欧国家在此案上也能显现出同样的积极态度，或许事态会大有差别。 随着伊鹏三号的顺遂启航，北欧国家的水师气力并未采取进一步行动。 中国方面强调，任何国家需先提供确凿证据证明中国货轮与电缆堵截事件有关，才有资格要求中方共同调查。 究竟，波罗的海作为国际航道，往来船只众多，不应仅针对中国船只进行单方面求全谴责。 中国甚至提出，如有须要，可调派055万吨大驱和815电子侦察舰等先进舰艇，帮忙调查工作，显现了中国水师的自信与气力。 海底光缆作为全球数据传输的关键通道，其重要性不言而喻。 全球约99%的数据依赖于海底电缆传输，而波罗的海作为重要航线，过往船只来自天下各国，包括但不限于美国、英国、德国、意大利、法国、土耳其及希腊等，此中希腊船只数量尤为突出。 在此配景下，单独将中国货船作为调查对象，无疑引发了外界的广泛质疑和关注。 中国水师气力的显着提升，为商船在国际水域的安全提供了坚实保障。 相较于过去的“银河”号货轮事件，中国在面对类似挑衅时，已能更加从容应对。 当年，“银河”号在国际公海被美军强行拦截检查，历经数十天的流落与抗争，终极被迫担当检查，却未发现所谓武器。 而此次伊鹏三号事件，北欧四国水师虽形成围堵之势，却未敢胆大妄为，这无疑是中国水师气力崛起的直接表现。 综上所述，伊鹏三号货轮的顺遂启航，不仅是中国水师气力加强的象征，更是对国际公平公理的一次有力维护。 若终极调查效果显示中国货轮与电缆堵截事件无关，那么参与围堵的丹麦、瑞典、芬兰及德国等国，理应承担起因无故求全谴责给中国商船造成的经济丧失。 本文部分内容泉源于人民日报、环球时报等，如有侵权，请接洽删除。 |
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