嘿，朋友们！最近这天下可热闹得很，仿佛一夜之间，环球都陷入了一场运河开挖的高潮，像是一场盛大的基建狂欢拉开了帷幕。率先登场的是咱们中国广西省的平陆运河，它宛如一条灵动的丝带，一头连着珠江，一头扎进北部湾，开启了内河水运的新篇章，为地区发展注入了全新活力。这一挖可不得了，就像是点燃了一把火，紧接着，咱们南方多个省份也纷纷摩拳擦掌，多条河流沿线都传出了运河开挖的筹划，一场围绕运河的 “竞赛” 悄然打响，各地都憧憬着水运通道能带来的无穷大概。

然而，要说近期在国际上引发轩然大波、最具话题性的，当属柬埔寨将于 2024 年 8 月开工创建的德崇富南运河。这条备受瞩目的运河，背后另有个亮点 —— 听说重要将由咱们中国公司操刀开挖。想象一下，中国基建的雄厚实力，遇上柬埔寨这片布满潜力的地皮，即将碰撞出怎样壮丽的火花，各人都满怀期待，盼着它能早日竣工，改写区域的经济版图。

这边亚洲东部、南部忙得热火朝天，西亚的土豪们也没闲着。这不，有个重磅消息在坊间不胫而走：沙特阿拉伯，谁人富得流油的中东国度，听说也抛出了一项雄心勃勃到让人咋舌的筹划 —— 沙特运河筹划。这筹划一旦落地，那动静，可不亚于在寂静的湖面投下一颗巨石，激起千层浪，听说目的是挖掘一条宛如巨龙般的水道，直接连通波斯湾与红海，意图改写中东乃至环球的地缘政治和经济格局，仿佛要在戈壁里开发出一条黄金之路。

咱们先来瞅瞅这沙特运河筹划的路线图，那可真是够豪放的。从沙特东部繁华的港口都会达曼出发，一路向西，奔着西部的告急港口吉达而去，直线间隔就已经超过了 1230 公里，这是什么概念？差不多是从北京到上海的间隔了。要是真开挖成运河河流，考虑到地形弯弯绕绕等因素，长度大概率得飙升到 1300 公里往上，这简直就是一条横跨阿拉伯半岛的 “超级大动脉”。一旦建成，它将傲然屹立于天下人工运河之林，规模仅次于咱们中国汗青久长、闻名遐迩的京杭大运河，成为人类基建史上又一座不朽的丰碑。

不外，理想很丰满，实际却骨感得很。要在沙特这片地皮上开凿运河，难度可不是一般的大。这条运河规划路线，得直直地横穿阿拉伯半岛的茫茫大戈壁，其中另有很长一段路要艰难地翻过阿拉伯高原。戈壁里，放眼望去，满眼都是金黄炽热的沙丘，狂风呼啸而过，沙子被卷到空中，遮天蔽日，水资源更是稀缺得如同戈壁里的甘霖，少得可怜。没办法，运河要是想有水 “滋润”，只能眼巴巴地依靠两端的海水引入，这就对运河的深度提出了严苛要求，很多地段得挖到地面以下一二百米才行，就像是要在戈壁里硬生生挖出一条深不见底的 “战壕”。而且，水资源匮乏这一硬伤，后续还会给运河的运营带来无穷无尽的贫苦，让人头疼不已。

虽说困难重重，但也不是完全没有转机。沙特这地方，地形地貌有它的特点，大片的戈壁和平原占据了主导，施工的时间，不消像在崇山峻岭间那样，和陡峭山峰、复杂地质条件死磕，相对较低的施工难度，算是给这项宏伟工程开了一道 “小窗”，透出一丝希望之光。更关键的是，沙特那但是环球闻名的石油富国啊，家底雄厚得很，兜里有的是钱。雄厚的资金底子，就像是给工程注入了一剂强心针，让它看起来具备了那么一丝可行性。从沙特的角度出发，他们满心期望这条运河能像一条结实的纽带，把国内各个区域的经济精密联系在一起，让石油运输像装上了高速引擎，服从蹭蹭提升，进一步稳固沙特在国际能源市场那不可撼动的主导地位，成为国家发展的新引擎。

但咱们得清醒地看到，目前显现出来的这些所谓优势，和面对的挑衅比起来，大概只是冰山一角。单说土石方量，这条运河要是开建，需要挖走的土石方简直就是个天文数字，远超咱们中国正在火热创建的平陆运河，也把柬埔寨的德崇富南运河远远甩在死后。这么巨大的工程量，可不是一朝一夕能搞定的，得泯灭大量的时间、人力、物力，简直就是一场持久战。

再谈谈水资源题目，一条绵延 1300 公里的运河，全程只能依靠两端的海水 “解渴”，这放在环球运河史上，都是前所未有的挑衅。想想苏伊士运河和巴拿马运河，它们长度较短，水资源调配相对轻易，可沙特这条运河完全不同。反观咱们中国的京杭大运河，那但是占尽了 “地利”，流经地区降水充沛，海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五条水系就像五条慷慨的 “水龙”，源源不绝地为运河增补水源，滋养着这条千年水道。可沙特运河呢，在水资源这一块，天赋就不敷，后续运营起来，保不准就会因为缺水陷入逆境。

造价更是个让人望而却步的难题。虽说沙特富得流油，工程项目又有大概招揽到咱们中国那些技术精深、代价公道，有着 “基建狂魔” 美誉的创建团队，但架不住工程量着实太大了。预估一下，1000 亿美元砸进去，大概连开挖出来的土石运费都兜不住底，后续另有大量的配套设施创建、维护费用等等，这简直就是个 “资金黑洞”，足以让任何投资者都得掂量掂量。

近年来，沙特阿拉伯在修建领域确实常常脑洞大开，时不时抛出一些让人惊掉下巴的奇思妙想，而且出手那叫一个阔绰，专搞大手笔。像那传闻中的王国塔，原筹划要建 1 公里高，另有个更浮夸的版本说要达到 1.6 公里，直插云霄，要是建成了，那可真就是地球上的新地标，能把环球的摩天大楼都比下去；另有那预计 170 公里长、500 米高、200 米宽的 “直线都会”，光听这参数，脑海里就能浮现出一座科幻感十足、超级宏伟的将来之城。可实际呢，却给这些宏伟蓝图泼了一盆冷水。王国塔从 2009 年动工，建了百余米之后，就尴尬地歇工了，如今在戈壁里孤零零地矗立着，成了一个未完成的梦想；至于 “直线都会”，从目前的迹象看，大概率只会永远停留在图纸上，成为人们茶余饭后的谈资。

所以啊，回过头来再看沙特这个横贯东西、毗连波斯湾与红海的运河筹划，不少人心里都犯嘀咕，这会不会又是沙特放出来的一个 “烟雾弹”，只是画了张大饼，让各人空欢乐一场呢？究竟到如今，都没见到这个消息有个官方、权势巨子的出处，说不定就是沙特方面一时鼓起，对外放出来的一句大话，至于能不能落地成真，还得打个大大的问号。但不管怎么说，环球运河创建高潮还在持续升温，将来到底怎样发展，咱们就拭目以待吧，说不定哪天沙特运河真就古迹般开工了呢，让天下再次见证基建的古迹。