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前言

12月2日，德国大众集团9家工厂停产，超过6万名工人上街罢工，集体抗议不满，这也是德国从18年之后发生的最大规模罢工事件。

12月9日，又进行了第二次罢工抗议，然而，面对德国工人罢工事件，却遭到中国工人吐槽“身在福中不知福”。

那么，造成大规模工人罢工的导火索是什么？为何却遭到中国工人“吐槽”？

德国大众罢工事件

大众集团在德国的地位可谓是占了举足轻重的位置，为德国最大的企业之一，也是欧洲最大的汽车公司，在德国汽车市场中占据主导地位，作为德国最大的汽车制造商，大众在本土市场拥有明显的上风地位，占据了相当大的市场份额。

然而，12月2日早上，大众的九家工厂连续停工，超过6万名工人走上陌头，举行了一场阵容浩大的“抗议”，他们高举标语、喊着口号，要求大众管理层恭敬工人的权利。

罢工现场气氛告急而热烈，乃至许多工人乃至带着孩子来“助阵”，表达他们对罢工行动的支持，局面规模可谓是称得上“壮观”，也是德国这几年来最大的罢工形式。

这场罢工不但影响了产业的生产线，还让不少车型的生产到了停产状态，先不说其中的经济损失，光这一闹，可谓是出了名的，申明也“一时扫地”。

究竟这么大的一个公司，公司福利也是数一数二的，再加上本土企业，更是天时地利，可为何会引发这么大的规模暴乱呢？

罢工事件的“导火索”

造成这次事件的最归根究底的原因，还得是大众自身的经济不“景气”，虽然是在德国以致欧洲都是数一数二的车企，销量也是非常景气。

可自从疫情以及如今新能源的打击，大众的市场着实遭到了重击，曾经尤其是在中国市场上，可谓是混的风生水起的，但是由于其他的外部因素，市场销量一度下滑，整个集团的日子都不好过。

数据表现，在今年的前三季度中，大众汽车的全球销量同比降落了2.8%，其中第三季度降幅更是高达7.1%。

就连曾经引以为傲的中国市场，环境也不容乐观，销量同比下滑10.2%，成为销量下滑的主要原因之一，这么大的公司不红利反而还有开那么多员工的工资，着实是有点子顶不住了。

而大众集团现在的逆境并不但仅是经济下滑和劳资辩论那么简单，更深一层的还得是在于新能源汽车转型的迟缓。

电动化、智能化、网联化已成为汽车产业发展的大趋势，而大众在新能源领域的布局明显落后于比亚迪、特斯拉等竞争对手。

2024年第三季度，大众的纯电动车销量同比降落了9.8%，而竞争对手比亚迪和特斯拉的销量却节节攀升。

特别是比亚迪，不但在中国市场站稳脚跟，还在全球范围内崭露锋芒，一度超过特斯拉成为全球销量冠军，这也让大众的市场份额被严重挤压，转型之路愈发艰难。

新能源汽车的研发本钱高，欧洲的电池本钱更高，再加上德国当局取消了电动车补贴，导致消费者观望感情严重。

新兴业务迫于局面跟不上，就连传统业务也不轻松，欧洲经济复苏乏力，再加上环保法规越来越严酷，大众在传统燃油车市场的竞争力也在削弱。

那么如今的现实摆在这，面对市场份额的萎缩和利润的下滑，让集团老总不得不接纳“降本增效”的计谋，试图通过淘汰开支来进行“自救”模式。

裁员降薪都不过是时间题目，就是为了淘汰开支，由于他已经没别的办法了，只能通过节约本钱来救济。

这些操持包罗关闭部分德国工厂、裁员数万名员工，并要求德国员工担当10%的减薪，这些措施对于依赖工资养家糊口的工人们来说，无疑是沉重的打击。

为此，工人并不买单，由于在他们看来，是管理层决议失误的结果，而他们不乐意为这些失误买单，究竟裁员降薪是动了他们的“经济命根子”，所以集体一传十十传百的进行抗议。

而德国的工人福利可是出了名的好，这次罢工也是群众引起抗议，就是为了吸引工会前来谈判，保障工人的权益。

究竟大众的自救模式一旦开启，工作的职员真算不上少，就算是关闭了几个工厂，那其中产生的大量的失业职员，又该怎么安置？

别说降薪了，他们乃至一度想要加薪，工会一向倔强，代表员工向大众高层发起了强烈的抗议，工会原操持与大众谈判加薪7%，但一听说要关闭工厂、裁员减薪，谈判直接变成了对抗。

此次罢工事件之后，公司管理层已经第一时间出面，将影响低落到最少，但现在的题目是双方照旧在薪资报酬上谈不拢，工会代表员工谈判，现在大众的形式，降薪是肯定要降得，那么降多了工会这边也表现强烈的不满。

双方现在仍旧没有谈拢，截止昨天，又开启了第二次的罢工事件，十家工厂中又九家生产线都停止，进行四个小时的罢工，就是工会为了“欺压”管理层就范，以此来达到目的。

现在双方开始了第三次谈判，还正在进行中，有关协议补偿如何还正待探讨。

而消息传到我们这边，反而遭到了中国网友的吐槽，德国工人罢工关我们什么事？

中国工人吐槽

面对大众集团的逆境和裁员减薪的措施，中德两国的工人表现出了截然不同的反应，尤其是在德国工人面对工作中的“不公平报酬”，直接选择了罢工，通过抗议来表达对管理层决议的不满和维护自身权益的决心。

而在中国，一些网友对德国工人的举动表现不解，以为他们“身在福中不知福”，为什么如许说，由于两国之间不同的社会经济环境和劳资关系。

都知道在德国，工人的保障方面可谓是实实在在的受到了掩护，拥有美满的保障体系和强大的工会构造，这也让他们能够通过罢工等方式向资方施压。

但是在我们国家，劳动力市场供大于求的现状让企业在很多行业拥有更大的话语权，员工的议价能力相对较弱，面对降薪这个变乱，究竟钱少点还能活，至少没到裁员的地步，也就只能“忍气吞声”。

究竟打工人的牛马，遇到不顺只能自己忍，换老板的话说，这活并不好坏你不可，想干的人多了去了，这就是现实。

德国工人的罢工是他们争取自身权益的正当举动，而中国工人的“吐槽”也并非完全没有原理，由于在当前经济下行压力加大的配景下，保住工作岗位显得尤为重要。

结语

现在德国罢工事件仍旧还在协商过程中，由于大众现在遇到逆境想要从自身本钱上节约进行“自救”，无可厚非，而工人不乐意担当降薪以致裁员，在工会构造下进行罢工，也是为了维护自己的权益，最后结果如何，是否还会有第三次罢工，现在仍旧还在观望，对此，你怎么看待德国工人罢工事件？

信息来源：

大众德国工人本周开始警告罢工，逐日停工数小时涉及12万人澎湃消息2024-12-03

薪资谈判白热化！大众汽车德国9大工厂工人今日将集体罢工施压 新浪财经2024-12-09

德国大众汽车工人将举行罢工 抗议关闭本土工厂操持 举世时报 2024-12-02