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泉源｜上游消息 记者｜贾晨 编辑｜向家庆 2022年起，幸福航空有限责任公司（以下简称“幸福航空”）在职飞行员刘先生决定骑着电动车去送外卖。
“为了养家生活，我也没办法。”拥有600小时飞行时间的刘先生说。
证据表现，当前，幸福航空陷入员工欠薪风波。仅上游消息（报料邮箱：cnshangyou@163.com）记者了解的被欠薪者便有20人。其中，多名在职飞行员和乘务员干起了兼职：他们中有人送外卖，有人开起了网约车，有的在从事共享单车日常维护……
受访者告诉上游消息记者，当下，他们的处境很尴尬。即使他们选择离职，也要先给幸福航空赔钱。“我要赔20万元。”一名受访者说。
幸福航空官网表现，该公司于2008年由中国航空工业团体发起组建。2018年11月，陕西省、西安市与中国航空工业团体签署协议，西安航空航天投资股份有限公司牵头对幸福航空举行重组，成为幸福航空控股股东。现在，幸福航空是全球最大且唯一形成商业规模的国产民机运营商，拥有25架新舟60飞机，5架波音737-800飞机，员工一千余名，建成过夜基地及外站4个，开通航线四十余条。
在职飞行员刘先生说，公司欠薪要追溯至2022年前后。发一次工资后，停一两个月，然后再发一次工资。少时2000余元，多时三四千元。“小时费和五险一金长期拖欠……” 刘先生说，飞行员和乘务员的基础工资很低，他们的重要收入泉源是“小时费”，“飞得多，挣得也就越多。”
刘先生说，由于幸福航空长期拖欠他的小时费，导致他的收入锐减。从2022年以后，幸福航空几乎不再安排他飞行。“我们飞行员有任务了才去上班，没任务的时候，就只能待在家里。” 刘先生说。
刘先生说，收入锐减后，房贷及日常消耗让他倍感压力，多次与幸福航空沟通无果后，为了还贷款，他开始兼职当起了外卖员，“我是正规航校毕业的本科生，不干这个，我就没办法生活。”
刘先生提供的外卖员送货单佐证了他的说法。“以前开飞机，现在骑电车，报酬真是一个天一个地。”刘先生说。除了一样平常工资，幸福航空的多名在职员工表现，他们的社保现在也存在断缴等环境。有的员工表现，公积金等社保缴费已经拖欠近三年。有在职员工表现，假如想不中断，如换一份工作，这部分社保或将自己缴纳。同样是幸福航空的在职飞行员，华中（化名）也开始到处找兼职，现在，他在一家共享单车企业兼职做单车日常维护工作。拥有609小时飞行时间的华中说，他2016年从航校毕业后来到幸福航空工作。此前，他经常飞行的航线有长沙、哈尔滨、天津等。现在没有了收入泉源，他天天只能兼职去做共享单车维护，重要内容是逐日把共享单车摆放整齐，对自行车举行简单维修和干净工作。“这个工作没学历也一样干，我觉得我的大学是白上了。”更让华中感到糟心的是，从2022年起，公司不再安排飞航班后，他的飞行资质已经过期。他说，想规复飞行，必须参加公司的模仿机培训，但公司不肯付这个钱，“相称于，我失去了驾照。” 华中表现自己很无奈。
上游消息记者所把握的幸福航空在职欠薪职员达20人，包括飞行员和乘务员。多数被欠薪受访者表现，现在他们在外均有“兼职”。为何不离职再寻工作？一名受访者告诉上游消息记者，此前，他曾向幸福航空提出离职，但幸福航空的工作职员口头告诉他，离职前，他必须先赔偿公司20万元。“赔偿项目有很多，有培训费、装备费什么的，我也不清楚他们咋算的。”该受访者称。因是幸福航空的工作职员口头告知，当前，该受访者的说法没有干系证据。另有多名受访者也表现，离职前，他们也要向公司举行赔偿，因每个人环境不同，涉及赔款金额也不同。固然受访者均没有干系证据，但上游消息记者留意到，多份已经生效的讯断书或裁定书中，幸福航空均提到了“要求员工赔偿”。一份由西安市中级人民法院2021年9月18日做出的二审讯断表现：幸福航空提出，某飞行员在服务期内，片面排除劳动关系的行为违反了双方签订的《劳动条约》有关约定，答允担相应的违约金，违约金包含幸福航空所付出的引进费、培训费等。故该飞行员应付出幸福航空培训费225.8万元。西安市中级人民法院以为，关于幸福航空主张的培训费一节，该飞行员的飞行技能并非全部源自幸福航空的练习。该飞行员作为劳动者在幸福航空工作期间也是依附提供飞行技能而获取基本的劳动报酬，并未得到其他商业利润，幸福航空要求该飞行员在其离职后负担高于劳动报酬的培训费，显然有违公平原则。对幸福航空主张培训费225.8万元的诉讼请求，法院不予支持。除了被法院驳回的“赔偿”请求，也有判例表现，法院支持了幸福航空“索赔”诉求。另有生效讯断表现，幸福航空与主张飞行员周某曾签订《劳动条约》《劳动条约增补协议》，该飞行员离职后，幸福航空要求其赔偿公司引进费、培训费、家庭安置等费用。法院以为，幸福航空为引进飞行员周某支出368.75万元。飞行员周某于2012年12月1日入职，2016年10月13日发出排除劳动关系通知书，属于提前排除劳动关系的环境，故周某应依约返还引进费。再根据双方增补协议关于服务期二十年约定来看，周某在付出违约金时应扣除其为幸福航空提供劳动工作年限的引进费。故判令周某向幸福航空返还引进费316.58万元。法院以为，考虑到飞行员具有专业性及特别性，属于高技能人才，必要长时间的能力造就过程及持续的能力保持过程。周某进入幸福航空公司后执飞机型为MA60，与其之前的执飞机型不同，幸福航空必然对其举行培训，现实上幸福航空也举行了培训并产生了相应培训费用。故周某应依约负担违约责任。法院酌定周某向幸福航空付出违约金75万元。12月2日，西安劳动监察部门工作职员告诉上游消息记者，现在，他们已经接到有关投诉，正处置惩罚。
记者了解到，一些已经离职的飞行员和乘务员也曾由于劳务条约纠纷，与幸福航空打起了官司。天眼查数据表现，近五年里，2024年案件数量占比最大达30.4%。幸福航空涉诉类案件中，57.6%的涉案案由为劳动争议，共有125起。上游消息记者留意到，幸福航空原党委书记、纪委书记也因幸福航空拖欠绩效奖，与该公司打起了官司。中国裁判文书网披露的讯断书表现，2023年，曾担任过幸福航空党委书记和纪委书记的李嘹亮向幸福航空讨要2019年未发的绩效奖和2020年一季度绩效奖共计10.8万元。讯断书表现，因李嘹亮部分诉讼请求证据不足，讯断判令，幸福航空在讯断生效后十日内向李嘹亮付出2020年1月至3月绩效工资6万元。此外，今年7月，一家航空公司和天津滨海国际机场有限公司先后向法院申请对幸福航空及其法定代表人实行限定消耗令。幸福航空为何长期拖欠员工工资、五险一金？在职飞行员、乘务员在外兼职公司是否知晓？公司飞机运维是否因此受影响？12月4日，上游消息记者前往总部位于西安的幸福航空举行采访。幸福航空有关部门工作职员告诉上游消息记者，幸福航空在飞飞行员均有严酷规章管理，不会影响运营、飞行安全。“这些兼职的，都是已经不飞的了，大概飞行资质已经过期的，我们正在解决。”该工作职员表现，幸福航空存在的问题正在系统性解决，包括民航、政府都很重视，也正在研究系统性的解决方案，现在暂时不便继承采访。“假如有进一步的消息，我们会自动联系媒体，会自动发声的。”上游消息记者从“西安市国资委”公众号获悉，今年11月4日，西安市国资委有关职员前往幸福航空开展调研活动。座谈会上，有关职员听取了西安航投公司策划工作环境，幸福航空企业策划发展现状、存在的问题等汇报。有关职员表现，统筹解决西安航投公司和幸福航空策划发展问题是西安市进一步深化国有企业改革提拔工作的重要一环，西安航投公司要发挥幸福航空策划发展的主体责任，强化自身，帮助幸福航空规复策划生产。《出海研究局》是凤凰网财经旗下关于“出海”主题的栏目，旨在通过精品原创内容、外洋账号矩阵、破圈传播能力，为中国企业出海打造立体声量。同时将通过聚合凤凰网财经旗下的外洋公关资源，链接外洋商业机会，真正为用户提供“出海”履历等有价值信息、助力自主品牌的外洋品牌建设。 |
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