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国产C919大客机在航展爆单60架！

这下谁还敢说国产大飞机卖不出去？

波音和空客不停是垄断大客机行业，直到国产C919的出现才两家的监禁突破，大型客机三足鼎立之势就此形成。

但是，西方却在C919发家之路上埋下了一个庞大隐患！

难道我们的国产大飞机就非得看西方的脸色？

“适航证”风波不止！

大客机范畴不停都被西方牢牢垄断，不管是制造技能照旧生产线统统捂得死死的，长期以来都被空客和波音掌控，其它国家只能购买成品。

大型客机是许多航空公司最基础的运载工具，所以根本就离不开，但是一架飞机的价格居高不下，而且还没有讨价还价的份，只能被动担当这些制造商的定价。

此前的我们也是如此，只能耗费巨资从他们的手中购买成品，时至本日已经让这些制造商赚的盆满钵满。

大飞机的生意可以说就是在收割财产，差不多就是万金油的买卖，估计有许多国家都已担当不了西方制造商的垄断，如许的局面应该被突破了。

而突破这个僵局的国家正是我们，9年前我们的国产C919大型客机正式表态，不仅震惊了西方制造商，更是震惊了整个世界。

我们的飞机可算是出尽了风头，但是却被西方视作“威胁”，这相当于出现了一个强有力的对手，甚至有可能将他们的垄断生意击碎。

同时，C919的问世也意味挑战了这些制造商的核心优点，究竟大飞机财产但是不少西方国家的赚钱利器，差不多是财神爷的职位。

所以，C919的走向世界舞台的门路并不是一帆风顺的，此中还有许多崎岖必要履历，尤其是西方人为制造的关卡。

这时间一个很无奈的事情出现了，那就是“适航证”，这个证件差不多相当于行驶证的概念，没有取得这个证书，就意味着没有飞行资格，更不可能走向运营。

当然，这个资格证也是分地区的，咱们自己也有办法适航证的权利，其它国家的飞机也必要取得我们的适航证才能合法运营，可以理解为入场的门槛。

但是，C919却在这里碰鼻了，咱们这里都好说，适航证这些都是小事，自然都能顺利办理，但是到了欧美那边环境可就急转直下了。

根据今年春季的相干报道来看，欧美这边还没有给C919办法适航证，换句话来说就是西方这边还没有担当这架中国飞机，如许做的目标也不用多说了。

没有这个资格证，C919自然是无法在这些地区顺利运营，所以欧美适航证就成为了一个关键问题，也是这架中国飞机走向全球市场的庞大拦阻。

但是，想要取得欧美适航证却是个大大的困难，由于这些问题的话语权仍然在西方手中，强势的民用航空财产让他们占尽了先机。

适航证能否影响销售？

适航证确实关键，但是它并非是一个要命的问题，只能算是一种限制，咱们的大飞机生意照样可以做下去，正常销售没有任何问题。

比如在这次航展上咱们的C919就爆出了大票据，一下就是60架的订单，如许的订单放在全球任何一家航空企业都是了不起的。

当然，紧张客户照旧海航航空团体，这些客户除下锚定C919之外，还其它型号的飞机，订单总量有百余架。

C919也算是在本次航展上大放异彩了，由此可见欧美的适航证似乎并不影响国产大飞机的销售，如许来看的话问题似乎不大。

而且，咱们的国产飞机早在2005年就已经面向全球销售，只不外各人没怎么留意而已，除下C919之外，其它型号的国产飞机已经脱销世界十几个国家了。

咱们的紧张客户集中在亚非地区，欧美这边临时还比力真空，但是我们的飞机已经运营者书白条航线，想必打入欧美市场也执偾时间问题。

总体而言欧美的适航证对我们的影响不大，并不能直接决定C919的运气，更不能卡中国航空财产的脖子，他们顶多利用适航证来给自己的飞机财产提供保护屏蔽而已。

但是，西方如许的做法岂不是“故步自封”，想要用如许的办法来维持自己在该范畴的垄断职位，如许做真的合适吗？

大飞机任重道远！

国产大客机对于我们而言非常紧张，这但是一个全球顶级的财产，同时也是一个很长脸的行业，由于全球能搞得起这个项目标国家屈指可数。

一样寻常国家只有干瞪眼的份，大飞机制造和销售必要有庞大的国力作为支撑，更必要先进的技能来开发和设计。

从建造之前的设计再到末了定型制造调试，这些环节都必要天量的资金才可以，同时技能要求和制造要求都是极高的，一样寻常国家真的玩不转。

由于入场难度太高，所以才给了西方垄断该行业的机会，同时也给了他们收割全世界的机会，不是空客就是波音，两端总得选一个，但是这些财产满是西方一手构建。

我们必要做的就是要突破西方的封锁和垄断，建立起一套专属于自己的大客机财产链，如许做的意义非常庞大。

大客机财产一旦成功，不仅能满足我们自身的需求，还能销售到其它国家创造利润，同时也宣告着西方的垄断被突破。

如许也是的全球客机买家们有更多的选择，没必要在继承带着西方死磕，由于世界的东方也可以买到更优秀更实惠的大飞机。

所以，大飞机财产看似只是造飞机和做生意如许简朴，实在背后也代表了许多事情，C919的诞生也体现出中国的客机制造技能。

结语

大飞机财产任重道远，虽然现在还面临着不小的挑战，但是我们照旧抱有很大的希望，我们知道世界必要中国飞机！

西方的航空财产垄断历史不能再持续下去了，确实应该有点新锐玩家加入到这个市场，而我们恰好做到了这一点，希望我们的C919此后一路长虹！

参考信息：

两会热门｜C919频“出海”飞行展示，美欧适航证是必选项吗？

新京报2024-03-09 13:29

航展首日 中国商飞签下130架飞机订单

央视消息2024-11-12 11:53

新华时评｜C919外洋表态 国际相助又添新典范

新华社客户端2024-02-24 07:11

9年前的本日，C919在上海总装下线，大飞机事业发展带来哪些履历启示？

光明网2024-11-02 15:01