导语

长荣集团曾在大陆市场取得乐成，也曾是我国航运业中的一匹“黑马”。

然而，迩来却因为拒挂中国国旗和将造船订单转向日韩，而引起了国内消费者的剧烈不满。

且长荣还将这几条航线给了美资，在这一波操作下，引发消费者的不满。

长荣此次一波操作可谓是“打脸”了本身，以是在网络上对这一事件也进行了怒骂。

同时也有不少媒体发声，体现长荣这次“太过分了，情有可原”，体现将不再踏上长荣的船。

长荣的傲慢举动。

长荣在大陆市场同样也有不少的消费者，在光辉时期，长荣在大陆市场同样也占据着一定的市场份额。

但是，长荣并未可以或许保住的一手“好牌”。

长荣对于大陆市场上的机会并未把握住，乃至扳连到一些更大的阴谋。

2016年，长荣仍旧在大陆市场占据着七分之一的市场份额。

长荣航运可以或许撇清大陆市场，肯定与国内市场较高的景气指数有关。

而且从2018年到2021年的时间段内，长荣无疑是中国大陆市场上最大的航运公司。

但是随之长荣上升势头的同时，长荣的船只数目也在不停淘汰，乃至在此期间一度有着近十艘的船只的处于闲置状态。

但是这都没事，但是当长荣之前在新加坡所下的船只订单，在新冠疫情影响下，长荣便将这些订单齐备转给了日韩。

这就让国内消费者不满了，认为本身国家的造船行业不行，才会将订单转向其他国家。

但是现实上我国的造船行业已经发展非常巨大了，乃至成为了世界第一的造船大国，长荣却将船只制造订单交给日韩。

这就表现出长荣对于我国的造船行业的蔑视，虽说日韩的造船技能更加成熟，技能上也更加的先进。

但是，正所谓名高引谤，人家日韩的订单在长荣手中也是一笔巨大的产业。

长荣为了寻求利益，竟然将我国制造业的订单交给外国，长荣这些做法都被视为不爱国。

以是这也在一定水平上刺激到了消费者的爱国情感。

长荣这些举动实在是得不偿失的，因为长荣的航线在大陆市场占据侧重要的位置，但长荣却直接弃掉大陆市场。

这就导致长荣失去了国内市场的支持，以是长荣在国内市场的航线也是非常重要的。

但是长荣认为大陆市场并没有什么太大的影响，本以为大陆市场大概没有其他市场的航线经济收益高，却不想造成这样严峻的结果。

长荣在大陆市场上的航线经济收益非常高，但是长荣却不这么认为。

正所谓“眼见为实”，长荣就没有通过分析数据来进行核实，且对于大陆市场上的航线也是持怀疑态度。

实在在早前长荣航线的国内市场上的占有率高达50%，乃至还高于大部门的航线市场。

只不外随着近几年的时间内，长荣在大陆市场上的航线市场一直处于衰退的阶段。

因为在这段时间内，长荣也曾经历了一定的低谷，导致长荣在这些航线市场的份额降落至30%左右，如果一直这样下去，乃至还有可能降到20%左右。

长荣“打脸”本身。

纵观长荣的市场份额，可以发现长荣的掉分和新冠疫情有不可分割的关系。

而且在新冠疫情期间，长荣的航运也受到了很大的损失。

但是在我国逐渐控制住疫情，长荣的谋划逐渐走向正轨，乃至还在大陆市场中的占比有着上涨的态势。

长荣自认这次疫情让其损失惨重，但也并未对此反思，反而在疫情好转时，直接将这些主力舰和大军全都转交给日韩船厂。

这就足以见得长荣对于大陆市场的态度，长荣实在早在疫情前就早有这么做的计划。

因为长荣早在2020年7月份就已经将两艘大型的集轮船订购给了日本，别的4艘也在同类型的船只在最近被拆解。

长荣的这番操作可以看出其已经对大陆市场下定决心，乃至还说出了一句非常“倔强”的话。

曾直言:“华人有华人的船，洋人有洋人的船”。

这句话就直接决定了长荣在国内的反响。

因为在长荣的航商中，只有长荣一家都被称为“洋人”的船商。

而其他的都是被称之为华人的船商。

长荣盼望他们可以或许转向其他地域，大概是寻找其他航商的替换品，向其他船商借用船只来进行生产。

这深深的刺激到消费者的内心，而且长荣口中的“华人”指的是大陆，而“洋人”指的是国外。

以是这就让消费者心里非常不惬意，因为长荣对于大陆市场是“爱搭不理”，对于国外市场是“高看一眼”。

消费者怎么可能会放过长荣呢，只管长荣可能并不会作出惩罚，但长荣的举动照旧触犯了消费者心里的那根弦。

以是在这种情况下，就有消费者连续发出阵容浩荡的“抵制”举动。

如果长荣粉碎了国内市场的利益，消费者对于长荣的抵制水平，乃至到达之前抵制日本的水平。

长荣难以再造。

长荣在处理与我国市场之间的利益关系上，显得非常的傲慢，认为我国市场并没有太大的作用。

这就造成了长荣对于我国市场极大的误判，乃至低估了我国市场对于本身的作用。

长荣在国内市场的航线占有率比其他地域高得多，以是在航运资源上，也占有很大的上风。

而且长荣曾在我国市场上的信誉方面一直都很好，但是长荣如今这种傲慢的态度，一定会受到报应。

长荣以往的光彩只是已往式，无法在续写光辉，而其从前的客户，如今也纷纷更换了航商。

曾经的互助伙伴，如今都纷纷决裂。

长荣公司已经与国内的各大航运公司，进行快要一年多的协商，但是如今为止依旧没有解决方案。

长荣固然在国际市场上有一定的实力，但是面临国内市场，长荣却捡了芝麻丢了西瓜。

他们并没有熟悉到中国市场的巨大潜力。

以是长荣也将成为这次的受害者了，究竟没有人乐意和一个没有信用的公司互助。

长荣的这次事件，不但损失惨重，对其荣誉上的影响也是非常大的，而且长荣还会面临一系列的市场结果。

以是长荣面临整个市场上的变化，可能也会感到非常的惋惜。

结语

长荣的事件也告诫我们，在市场的运作中，要恭敬文化差别，因为偶然候你可能并没有受到影响，但却触犯了他人的“面子”。

在当前市场竞争激烈的情况下，企业更是不能危害他人的利益，造成不可摒挡的结果。

盼望以后可以或许更加诚信，让我们共同迎接更精美的将来。

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