定焦One（dingjiaoone）原创

作者 | 郑浩钧

编辑 | 魏佳

金九银十，车企迎来劳绩季。

11月1日，新能源车企们一如既往地公布了10月的交付量数据，多家车企革新月交付量汗青纪录。

比亚迪仍然继续领跑，交付量再创汗青新高，到达50.05万辆，环比增长20%。抱负月交付量固然环比有所下降，但仍然保持在5万之上，仍为新权势第一。随着新车智界R7的上量，鸿蒙智行交付量也突破了4万。埃安与零跑，销量环比均有较大增长，月交付量都来到4万辆左右。

数据来源 / 11月1日车企战报，只包括乘用车

随着国家、地方的汽车置换（报废）补贴即将于年底到期，车企卖力促销之下，今年最后两个月的销量还有望进一步增长。这时，实时扩大产能的车企或许能吃下更多的蛋糕。

抱负维持住5万，问界持续走高端

先来看看新权势前三名的表现。

抱负汽车10月交付51443辆汽车，同比增长27.3%，环比下降4%。自抱负L6开始批量交付后，抱负汽车在6-10月，月交付量已经连续5个月维持在5万辆左右。

抱负汽车董事长兼CEO李想透露，抱负汽车凭借五款在售车型，连续七个月得到20万元以上新能源汽车中国品牌销量冠军。同时，抱负汽车已将全新一代智能驾驶技能架构端到端+VLM双体系，推送给AD Max平台车型的全量用户，并以平均每周两个版本的速率迭代。抱负汽车也将继续加大在人工智能范畴的研发投入。

随着抱负L6交付量的增长，抱负汽车的单车均价有所下降。财报显示，2024年第三季度，抱负汽车单车均价为27万元，环比下降0.9万元。但抱负汽车毛利率仍维持在较高水平，据抱负汽车CFO李铁透露，智能化推动抱负AD Max车型在贩卖组合中的占比更大，抱负三季度的毛利率提拔至21.5%。

抱负的老对手鸿蒙智行，表现也不错。

鸿蒙智行在10月交付新车41643辆。官方表现，鸿蒙智行已连续6个月蝉联高端市场成交均价TOP1。

图源 / 鸿蒙智行官方微博

具体来看，问界M9在10月交付16004辆，发布10个月累计大定突破16万辆，连续7个月蝉联中国市场50万以上月度销冠。问界M7系列10月交付15836辆，10月大定20000+，2024年问界新M7交付已超170000。享界S9，上市以来连续8周蝉联40万以上纯电轿车销量TOP1。轿跑SUV智界R7在10月交付4730辆，上市33天大定突破3万辆。

现在，问界M7与问界M9为鸿蒙智行销量的根本盘，每月都能贡献3万以上的交付量。大定命良好的智界R7，则是鸿蒙智行未来的增量所在，但终极结果如何，也要看华为、奇瑞在智界R7产能爬坡方面的积极。

第三名零跑汽车的交付量仍保持着高速增长，创下新高。今年6月，零跑月交付量首次突破两万，8月突破三万，到了10月，交付量到达38117辆，环比增长13%。

同时，零跑汽车的订单量也革新记载。零跑汽车创始人、董事长朱江明透露，10月份零跑汽车锁单量高出4.2万辆，C10、C11、C16三款车型订单全部过万。

新车型方面，零跑B10在10月举行的巴黎车展上正式亮相，并将在11月的广州车睁开启国内首秀。朱江明还透露，零跑B系列还有两款车型也将在来岁上市。

有业内人士以为，零跑的成功主要缘故起因是其产物策略清楚。在10万元以下的市场主推经济实惠、空间利用率较大的纯电车型T03。在10-20万元的市场，则是以增程为主分身纯电，零跑C11/C16/C01均有增程、纯电两个版本，满意差别用户的需求。

同时，差别于一些新权势专注自研前沿功能，零跑很多自研技能的目标是低沉成本。如自研的LEAP3.0整车技能架构，通用率达88%，覆盖了从A0级到C级的所有车型，还能兼容纯电车与混动车的开辟，可大幅度低沉车型研发成本。

这些低沉成本的自研技能，给零跑汽车的产物带来高性价比的特点，进而拉动销量快速增长。

极氪、小鹏、小米创新高，哪吒缺席

前三名之外，极氪、小鹏、小米的10月交付量均创下汗青新高。

极氪交付量到达25049辆，环比增长17%。此中极氪7X上市40天交付量已突破17000辆。

极氪仍在持续推出促销运动，11月1日，极氪公布全系新车可享受0首付、0利息（至高三年免息）。同时，极氪新增4款极氪X新版型，叠加政府置换补贴后售价最低13.5万元。

小鹏则在9月交付量破2万的底子上更进一步，10月到达23917辆，环比增长12%。此中小鹏MONA M03上市两个月连续月交付超1万台。

此外，10月发布的新车小鹏P7+预售2小时，订单已突破3万辆。小鹏近两月的销量增长根本都来自于新车M03，从预售热度来看，新车P7+有望成为小鹏销量下一个增长引擎。

小米SU7实现单月交付量首次破两万，预计11月将提前完成10万台整年交付目标。对比来看，懂车帝网站显示，特斯拉Model 3在9月的销量为2.4万辆，但3-9月的月平均销量不到2万辆，小米SU7的销量或将在11月正式高出特斯拉Model 3。

相比之下，蔚来表现比力平庸。

蔚来10月交付新车20976台，连续6个月超2万台。具体来看，蔚来品牌销量有所下降，仅为16657辆，环比下降18%；乐道L60在10月首个完整交付月，交付新车4319辆。

可以看到，新车乐道L60给蔚来带来不少增量，但其10月的交付量仍未到达此前筹划的5000辆。同时，由于蔚来品牌销量的环比下降，在有L60提供增量的情况下，蔚来销量仍处于2万辆左右。

接下来，蔚来在提拔乐道L60产能的同时，还必要想办法维持住蔚来品牌的销量根本盘。

图源 / ONVO 乐道汽车官方网站

还有一些交付量在万辆左右的车企，仍在发力。

岚图继9月交付量重回万辆后，10月继续保持，交付了10157辆。此中全新岚图梦想家上市43天大定命突破3万，同时，岚图针对梦想家乾崑版推出了超期交付补贴。

智己10月销量到达10001辆，环比增长121%。同时，智己仍在加大促销力度，开启了年中大促，针对智己LS6、L6推出诸多购车福利，如2年0息15万元定额贷。

阿维塔首次迈过月销1万台的门槛，销量达10056辆，同比环比均翻倍。官方表现，9月26日上市阿维塔07助力了品牌销量破万。11月2日，新款阿维塔12纯电增程双动力版也将正式上市，推出增程版后，阿维塔12的客户群将扩大。

极越10月交付量达3107辆，环比增长19%，较6月增长6倍。产物方面，已上市1年的极越01已推出焕新版。渠道方面，极越门店已高出100家，覆盖天下39城。当渠道建立完满后，用户更易试驾车辆，极越在智能驾驶、智能座舱方面的上风或许能更好地让用户感受，进而推动销量继续增长。

值得一提的是，近期曾陷欠薪听说的哪吒未像已往几月那样准期公布交付量情况。关于哪吒汽车的现状，可参考「定焦One」此前《哪吒汽车如何闯过“多事之秋”？》一文。

结语

总体来看，10月对于新造车公司来说是一个精美的月份，比亚迪、零跑、极氪、小鹏、小米、阿维塔、极越等车企均创下月销量汗青新高。有业内人士以为，这与一系列补贴政策的支持，以及车企的积极贬价促销有关。

有数据显示，制止10月24日，天下汽车报废更新补贴申请高出157万份，各地汽车置换更新补贴申请超126万份，补贴申请量出现快速增长态势。今年前9个月，天下报废汽车接纳量496.7万辆，同比增长48.8%。10月的前三周，国内乘用车零售量比上年同期增长16%，比上个月同期增长12%。

2024年还剩下最后两个月，车企也即将进入期末大考。由于汽车置换（报废）补贴政策将于12月31日到期，预计还会有一波购车热潮，车企必将抓住机遇劫掠市场份额。这种情况下，产能就成了贩卖的瓶颈，哪些车企可以或许实时扩增产能，或许就能在最后两个月劳绩亮眼的销量结果单。

*题图来源于Pexels。