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就在全世界人民关注着柬埔寨开挖运河的动态时，殊不知我国本地也正在进行着开挖大运河的“世纪工程”，高达8500亿的总投资，这可相称于7个港珠澳大桥的建设费用啊。

但是我国不是已经有京杭大运河了吗？为什么还要再挖大运河呢？这条运河究竟有什么样的“魔力”需要六省“联手”？接下来我们就一同来探究一下这个“世纪工程”！

开凿运河的意义安在？

要说这基建狂魔的称号真不是白叫的，前几年的疯狂基建但是让整个中国的面目焕然一新，如今人们出行不再需要乘坐慢悠悠的绿皮火车以及需要多次辗转的巴士。

地铁站、高铁站、飞机场以及畅通无阻的高速公路，无论是高铁飞机还是自驾游，这些你任意选择，不但人们的出行方式方便了许多，就连各种运输航线也增加了许多。

但随着中国经济的不断发展，需要进出口的货品也是越来越多，这也就造成了货运费用也在不停地上升，但是本地的运输方式大多依赖的就是陆运、空运，而水运的占比微乎其微。

即使是有着黄河、长江、京杭大运河，大概是其他各种河流，但它们在日渐增多的巨大运输数目面前，也有些周转不外来，而且水运的费用比其他运输费用低多了，以是修建大运河无论是物流本钱还是使用率都会得到很大的缓解。

而且大运河建成之后还能改变一些地区的生态环境，让缺水的地区由于运河的到来而变得繁茂绿荫，还能灌溉农田，防涝排涝，用处极大。

就拿外国的运河举个例子，苏伊士运河的打通直接让欧洲与亚洲的间隔收缩了至少7000公里，这意味着以后欧亚两岸的通行可以直接通过这条运河相互交换，无论是经济贸易还是其他各方面，都为此淘汰了大量的时间本钱。

还有我国的京杭大运河，它的开凿彻底打通了我国南北的经济与文化的联通，使得整个运河两岸的往来更细密，将天下人民向往共同富裕的心牢牢的接洽在了一起。

要想富，先修路。大力大肆修建运河的初心同样如此，运河的开通，对于人类来说不停都象征着繁荣的情形，为人类再创一条通往富裕生活的门路，何不美哉。

固然这次是六省“联手”共同开凿的大运河，但它们的“分工”有些不同。

安徽、河南、广西、湖南、湖北、江西。

先来说一下这中心势头最猛的江西，此次开凿运河它但是做好了万万分的准备，就想着使用这条运河再创汗青的光辉。

整整砸了3200亿的投资要建设一条横跨浙江、江西、广东三省的浙赣粤运河，这可真是下了“血本”了，但这也透露了江西这次誓要把握住修建运河好机会的积极性。

一旦建成，就彻底的打通了之前面临的山岭隔绝的困境，一举实现南连大湾区，北接长三角，自此实现水运自由。

再说江西的自然资源非常的多，运河开通后，就能实现一次性运输高达几千吨乃至几万吨的水运运输，而一次只能载重3500吨的铁路运输只能望而却步了。

相比力高昂的空运，没有便宜的水运时，只能依赖铁路和公路运输，然而当运河一经开通，江西将来的水运发展会领导整个省市实现繁华的壮观。

不外，与之同样想要依赖水运实现经济繁荣的还有河南。但两者的具体环境还是有些不同的，开凿运河对于河南来说，可以说“为虎傅翼”。

为什么这么说呢？当然是由于作为中原腹地，有着极为重要的地理位置，可米字型的铁路已经伸张到了天下各地，乃至各个市县级的公路也早就遍布，为何还要开凿运河？

这次的工程河南省但是携手18个地市共同为运河的修建出力，目的弘大，要打造“具有国际竞争力的内河航运财产集群”。

据官方数据统计，这次河南省但是投资了整整1416亿元来修建这条运河，而且已经规划有47个内河水运项目。

固然作为中原省，但它拥有的河流结构非常的多，遍布了全省各地区，其中淮河但是直接横截了整个省域，还是唯一拥有淮河流域最多的省份。

以是当运河修建完成开通后，河南的货品就可以乘坐货船随着淮河一路向东南边向出行，顺利的通过长三角到达海港进行出口贸易。

那么水网纵横交错的湖北，也正在大力大肆进行着运河的建设，对比前两个省，它但是策划了一个超大的工程项目。

整整10年的工程量听着就让人惊叹，什么样的工程需要我们基建狂魔干十年。

原来，湖北计划从松滋市以一条直线的运河直接拉到武汉市，给弯绕的长江展示一个“大横叉”，这条总投资784亿的人工运河总长约莫为230公里，深8米、宽90米。

真是不得不说一句“世纪大工程”啊，这样一来，不但可以或许通行重量级的货船，还能收缩原先的水运路程，也就意味着时间本钱以及物流本钱也都能大大的淘汰。

那么长江地区的货运将不再出现“梗阻”的标题，水运的服从也提拔了不少。

而安徽，那可早就有了先见之明，比其他省份都提早了一步，去年人家的运河就已经试通行了，江淮运河的开通也成功的改变了淮河与长江中的中上游地区要绕道的困境，总航程足足收缩了至少200公里。

接下来这个运河但是将广西与湖南两个省份将来的水运牢牢接洽在了一起，作为两个省份共同出海的通道之一，平陆运河建成的意义重大。

作为主建设的广西省，但是将这条运河视作为盼望，究竟一个临海大省整天过着跟本地省一样的生活，地形原因是第一大影响，

本就拥有港口的广西常年来却得靠着隔壁的广东省来进行进出口贸易，着实是太“挫败”了。

于是，为了早日实现港口繁荣的情形，只能凭借运河的开通，不外目前运河还在修建中，计划于2026年才气建成，敬请等待这条运河为广西带来的繁华吧。

而湖南除了平路运河外，还有另一条极为重要的运河需要投资建设，就是正在推动的湘桂运河，高达1500亿的总投资也反映出湖南省寄予在这条运河的盼望。

“北上长江，南下珠江”的双入海通道可谓是给了湖南一个天大的惊喜。一旦建成，湖南将彻底实现水上运输的自由，无论是长三角地区，还是粤港澳大湾区，乃至是通过平路运河收支北部湾，三个出海港口，真是一次隆重的壮举。

将来中国的水运地图可以说是遍布了整个中国地图，目之所及的都是水上运输为河两岸地区带来的繁荣情形，绝对是一次明智而又壮观的建设。

但是计划总是美好的，要想打通这几个运河，实际中要面临的难题是有许多的，什么穿山越岭、打通湖泊河流，这些汇集到一块可都是一项大工程。

结语

不外，对于我们基建狂魔来说，这不算是个标题，更况且这六个省的刻意是一个比一个坚决，相信在这六省的互助下，中国将来的水运基建一样会闻名世界，为各省以及中国将来的经济发展实现更加繁荣的情形。

开挖运河，不但关乎着六省的将来，也代表着中国的将来发展趋势，携手互助，共同为实现中华民族的繁华结构而积极。

相信在中原民族的不懈积极下，终有一日这片古老的中原大地上会开满五彩缤纷的花朵。

信息泉源：我国将筹建多条大运河 泉源：深圳特区报 2024年08月15日 10:14

信息泉源：中国再造三大人工运河：浙赣粤运河呼之欲出，谁是最大受益者泉源：汹涌消息 2023-10-14 19:25

信息泉源：修运河，广西有多认真？ 泉源：人民资讯 2021-12-14 23:20

信息泉源：这个水运大省，为何还要修运河？ 泉源：中国消息周刊 2024-06-29 18:06

信息泉源：国运之战！中国，正在疯狂挖运河 泉源：新浪财经 2024-07-29 10:18