本文全部内容皆有官方可靠信息泉源,具体资料赘述在文章末端。前言投资2800亿的资金,让“基建狂魔”都感到头疼的隧道,会是什么样子?众所周知,中国在世界上享有“基建狂魔”的称呼。无论是修建海拔最高、线路最长
前言投资2800亿的资金,让“基建狂魔”都感到头疼的隧道,会是什么样子? 众所周知,中国在世界上享有“基建狂魔”的称呼。 无论是修建海拔最高、线路最长的青藏高原,还是修建世界上最大的水利发电站三峡大坝,中国都可以或许在外国专家直呼不大概的情况下完成。 但在2008年,中国在修建一条隧道的时间,却遭遇了巨大的困难。 为了修睦这条隧道,中国投资了整整2800亿,比三峡大坝的投资金额还要多。 对于这样一个项目,美国专家体现中国根本不大概完成这样的事情。 对于这些嘲讽声和质疑声,我们并没有理会,而是专心做自己的事情。 终于,在历经了整整12年的时间后,中国将这条隧道修建完成。 美国专家在看到后,更是直呼这事简直太疯狂了。 这毕竟是怎样的一条隧道,竟然可以或许让“基建狂魔”都头疼不已? 困难重重的隧道在国际上,中国“基建狂魔”的实力是有目共睹的。 青藏铁路、三峡大坝以及国外的一些高铁项目,都是我们的代表作品。 而在今年的8月份,我国的多项铁路工程也顺遂建成通车,大大节省了人们出行的时间。 这其中便包罗了川青铁路镇江关至黄胜关段、宣城至绩溪高铁和包头至银川高铁惠农至银川段等多个路段。 随着期间的发展,中国也逐渐对国内的高铁蹊径进行更加全面的修建和完善。 而这也中国“基建狂魔”的名号,在国际上更加响亮。
但在曾经,中国在修建一条铁路隧道时,也曾遇到了不小的困难。 甚至,一度让有着“基建狂魔”之称的中国感到头疼不已。 而这条隧道,便是位于云南保山市的大柱山隧道,是大瑞铁路的重要构成部门。 由于在修建这条隧道的过程当中,施工队遇到了不小的困难,因此大柱山隧道也被称之为“最难掘进铁路隧道”。 首先是大柱山隧道所处的地理位置,位于我国南部的横断山脉。 横断山脉是位于大陆板块断裂地带的山脉,不仅地理情况非常恶劣,甚至还常常会发生地动等一系列自然灾难。 想要在横断山脉修建隧道,这原来就是一件非常困难的事情。 更让人感到头疼的是,大柱山当中还拥有6条断裂带。 这无疑是给施工队伍,增添了不少的困难。 不仅如此,横断山脉的内部也会出现岩石薄厚不一的现象。 这重要是因为在颠末几亿年的地质变动后,导致山体的内部已经出现了断层的地方。 以是,队伍在施工的过程中,常常遇见一些难以穿透的岩石层。 但这并不是让施工队最头疼的一点,他们最害怕遇到的便是较为松软的岩石层。 这类岩石层,在施工的过程中,一旦力度过大,就会出现坍塌的大概性,对于施工职员的安全来说,也是一个很大的隐患。 除了这些情况之外,还常常会出现涌水和突泥的现象。 每当遇到这种情况,施工历程就得被迫中断。 根据统计,自从2008年大柱山隧道开工以来,施工队在穿越6条地质断裂带时,均匀每天排挤的水量高达22万立方米。 为了处理这些水,我国还专门修建7座抽水站,同时用56台洪流泵接水。
大柱山隧道的重要性除去这些因素之外,隧道内部的高温,也让施工职员的身体有些难以忍受。 山体内部的高温地段,温度高达40摄氏度,湿度也在85%左右。 在这种情况中工作,很轻易会出现中暑晕厥等情况。 为此,我国在修建大柱山隧道的过程中,还必要每天往隧道中运送12吨的冰块来降温。 并且,施工职员每3个小时轮换一次,防止身体出现不适情况。 可以说,在修建大柱山隧道的过程中,我们遇到的困难远比修建三峡大坝和青藏铁路的困难还要多。 可既然有如此多的困难,那为什么还要继承修建?大柱山隧道又为什么非修不可? 大柱山隧道是大瑞铁路的重要构成部门,倘若大柱山隧道无法修建完成,那么也就意味着大瑞铁路将难以实现通车。 大瑞铁路起于大理站,止于瑞丽站,全长共计330公里,是中缅铁路通道的重要干线。 同时,更是将云贵高原周边的几座城市串联起来。
并且,还改善了当地的交通条件,促进了当地经济的发展。 云南作为“丝绸之路”的一部门,曾经给东南亚地区的国家带去了茶叶、丝绸和马匹等物品。 在古代,这些物品都是靠着商人的脚步抵达,之后是漫长的公蹊径。 而在公路运输的过程中,一旦遇到恶劣天气,也就无法继承运输。 这就导致了运输成本的增长。 但随着大瑞铁路的开通,这些物品将会沿着铁蹊径,顺遂抵达东南亚国家。 不仅速率更快,同时还低落了运输成本。 可以说,大瑞铁路将中国与东南亚地区的经济贸易紧紧串联起来。 而大柱山隧道则是大瑞铁路当中,风险最高的隧道。 因此,美国专家在得知这件事后,纷纷体现中国不大概修建完成,修建大柱山隧道,就必须要穿越横断山脉的南端。 在这个过程中,中国将会面对着巨大的困难和寻衅。 无论国外的专家如何讽刺,我们都坚信可以或许完成这一使命。 在历经了12年后,大柱山隧道终于修建完成。 大柱山隧道设计为单线铁路隧道,全长14484米,设置“两横一平”,隧道最大埋深为995米。 在成功修建了大柱山隧道后,大瑞铁路也在2022年正式开通运营。 随着大瑞铁路的开通,中国也将再现古代丝绸之路的光辉,推动我国与东南亚地区的交换与互助。
结语历经12年的时间,中国在众多质疑声中完成了大柱山隧道这一艰难的项目。 这条隧道不仅展现了中国的基建本领,同时更是让世界看到了中国不畏艰险,勇往直前的精神。 而大瑞铁路的开通,也促进了中国和东南亚地区的经济贸易发展。 |
2022-08-07
2022-08-02
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