克日，刚果（布）国际互助部部长克里斯泰尔·萨苏·恩格索（Christel Sassou Nguesso）再次访问中国。据刚果媒体报道，恩格索此行是专程前去中国航空工业集团公司(AVIC)洽谈国产民机ARJ21等互助事宜。

恩格索与AVIC洽谈了两个项目，一是在刚果（布）最大的都会，也是该国都城布拉柴维尔市的马亚马亚机场，盼望中国帮助创建一个飞机维修中心；另一个则是给刚果（布）的国家航空公司——赤道刚果航空公司（ECAir）“争取”3架中国商飞生产的喷气式支线飞机ARJ21。

此前，由于赤道刚果航空公司专业技能程度不敷，业务本领有限，飞机维修保障本领也较弱，以及其他诸多不利因素，这家成立于2010年的航空公司陷入了沉重的债务泥潭，无力偿还。最终，该公司不得不走向破产倒闭的命运。其运营资质亦被刚果（布）民航监管机构取消。

直至2024年，刚果（布）当局注资，乐成重启了赤道刚果航空公司的运营。该公司唯一的一架波音737-700二手飞机，也是在中国航空工业集团公司的全力支持下，颠末了彻底的翻新整修后，得以重新投入运营。

其实，刚果（布）国土面积并不大，仅有34万平方公里，身为干线飞机的波音737并不适合支线航线较多的赤道刚果航空公司，反而是像ARJ21这样90座级的支线飞机更适合。因此，在2024年5月16日首趟商业航班规复运营的仪式上，赤道刚果航空公布，将向中国商飞购买三架ARJ21飞机用于支线航线运输。

按照中国商飞的报价，每架ARJ21-700型的价格为3800万美元，3架飞机就需要1.14亿美元。总额固然不算高，但对于2023年人均GDP仅有2857.61美元，位列全球第133名后的刚果（布）来说，根本拿不出这笔钱来。

这也就有了刚果（布）国际互助部部长克里斯泰尔·萨苏·恩格索来中国“争取”3架ARJ21一事。至于这几架ARJ21是通过贷款购买，照旧租赁，肯定都不是恩格索最首要的方案。如果没故意外的话，刚果（布）的愿望很可能是盼望中国全额接济。

恩格索与中国航空工业集团公司的商量盼望及结果如何，我们并不知晓。但在40多年前，同样在非洲，就有一个国家在购买我国的战斗机后，收货拒不支付尾款，我国曾先后讨债七次，至今还未还清。这个国家就是与刚果（布）相距1600多公里的索马里。

47年前的1977年7月13日，索马里与埃塞俄比亚为了争取两国交界处的几块储量并不多的Calub、Hilala等油气田，出动重兵在欧加登地域大打脱手，欧加登战争正式发作。索马里出动了7万多人的军队，250辆坦克、350辆装甲运兵车和600门大炮。

索马里训练有素的飞行员驾驶40多架战斗机，乐成得到了空中上风，使得索马里一度夺得欧加登地域近90%的面积。惋惜，好景不长，埃塞俄比亚在得到前苏联提供的大量战机、防空武器和军事教练、顾问支援后，很快就夺回了制空权，并将其全部赶出了欧加登。

在战事吃紧的情况下，囊中羞涩又急于扭转战局的索马里只能求助于中国。1979年，索马里派出代表团访问中国，盼望中国能帮忙维修前苏联留下的米格-19战机，规复战斗力，并购买一批歼-6战机以补充索马里空中力量的不敷。

颠末数日紧张的谈判，最终，双方告竣协议，索马里以3310万美元加4台全新的苏-22发动机，换购中国26架歼6战斗机。此中现金买卖业务部门为150万美元一架，共计22架歼6；置换部门则为一台苏-22发动机换购一架歼6，共换购4架。

在索马里先期支付了1600万美元和4台苏-22发动机后，诚实守信的中国敏捷将26架歼6战斗机运到了索马里，手把手教索方飞行员及地勤职员使用及维护，并将全部战损的米格-19战机以高质量修复，使其焕然一新。

然而，在交付完战斗机后，索马里却拒付剩余的1710万美元的尾款。我方多次讨债，但索马里始终以经济困难为由拒不支付。到1988年，索马里的26架歼6战斗机因为年久失修，且缺乏配件而全部停飞，不得不再次向中国寻求帮助。

这次，吃了亏的中方要求索马里必须先支付300万美元的维修费，才同意派专家前去维修。最终，索马里东拼西凑，终于支付了300万美元。中国这边的中航技公司也很快派出了由18名专家和技能职员构成的维修团队，赶往索马里举行维修工作。

颠末一个多月的积极，中航技公司的技能团队以其卓越的技能、高效的作业流程和敬业精神，圆满完成了歼6战斗机的维修维护及零部件更换工作。当中方要求索马里支付剩余的1410万美元尾款时，索马里方面却再次摆烂，两手一摊——没钱！

以后，为了收回这笔欠款，负责这笔战机出口业务的中航技公司又先后派出了六拨欠款催收工作组前去索马里，结果都毫偶然外——一分钱都充公回来，反而还搭上不少差旅费。

万般无奈之下，中航技公司提出以索马里沿海丰富的渔业资源来抵货款，被催债催得不胜其烦的索马里也只好同意了这个变通的解决方案，但提出了一个条件，要求中方自行捕捞、贩卖，而索马里则提供必要的帮忙。

在没有更好的解决方案的情况下，中方也同意了这个办法，并派出了数艘渔船远赴索马里海域捕捞海产物。然而，颠末一年多的捕捞，截至1990年3月10日，共构造5次渔货贩卖，贩卖额仅有19.36万美元。

中航技公司正与国内渔业部门协商，预备多派一些吨位更大、自持力更久、捕捞装备更先进的远洋捕渔船前去索马里海域捕鱼时，索马里各地又发作了内部战争，乃至连原来签署战机购买条约和捕鱼置换条约的单元都不复存在了。

在这一时期，索马里各省的大小军阀纷纷涌现，著名的索马里海盗也随之产生。他们在非洲东部及非洲角附近海域大肆劫掠渔船和商船。面对这样的情况，中航技公司的捕鱼行动不得不遗憾地提前结束。

究竟再次证实，在与某些国家的采购买卖业务中，首付款加交货付尾款的支付条款每每难以见效，且对不守诚信的一方没有束缚力。在这种情况下，一手交钱一手交货的现金买卖业务成为了确保双方任务得到推行的唯一可靠方式。