提到电车新势力，各人最先想到的是谁？先看一下上半年的新势力车型销量毫偶然外地，前五除了极氪其他4强都来自问界和理想而且他们都用了同样的技术也就是传说中的增程混动REEV不是纯电买不起，而是增程更合国情现在
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提到电车新势力，各人最先想到的是谁？ 先看一下上半年的新势力车型销量 毫偶然外地，前五除了极氪 其他4强都来自问界和理想 而且他们都用了同样的技术 也就是传说中的增程混动REEV 不是纯电买不起，而是增程更合国情 现在增程的海潮也来到了电摩行业 近来，宗申旗下的森蓝电动 就带来两轮车首个增程平台C-REEV 什么是C-REEV技术平台 ?  C是森蓝英文CINECO的首字母，REEV是Range Extend Electric Vehicle的缩写，也就是增程式混合动力。两者归并简称C-REEV。 这个技术在汽车范畴已经根本成熟，简朴地说就是：有电用电，没电发电。核心办理的就是电车最被人诟病的续航问题。 2022年7月，宗申森蓝发布了ES5尺度版，标配60V31Ah双电池组，同时也提供三电池版本可选。只管有超感智能电控体系和二次能量接纳等技术手段，但ES5在50km/h时速下，双电池版续航也只有110km，三电池版续航160km（工况续航180km、20km/h低速下最大续航230km）。 如许的续航体现显然无法满意用户的需求，于是半年后，2023年3月，森蓝ES5快充版上市。  快充版和尺度版最大的区别，是在车身内集成一个2.2KW的车载快充器，插入恣意家用电源插座，即可进行2.2KW快充；同时快充版还带有汽车充电桩接口，可以对接恣意汽车充电桩进行快充，办理了部门续航焦虑。当然，代价也有所上涨，来到了24980元。  在这个价位上，可选择的优秀产物可就太多了，而电摩的终极问题——续航，还是没有办理。 于是搭载C-REEV增程平台的ES5就呼之欲出： 更高的续航  更方便的补能  更低的本钱  按照宗申森蓝透露，增程版的ES5尚有多项发明专利加持：
 试想，如果有那么一台电摩，续航300~400km，不但可以加油，也可以充电，百公里油耗1.5L左右，代价只要1万出头，你会思量吗？ |
2022-08-07
2022-08-02
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2022-08-01
2022-08-06
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