兰新高速铁路，简称兰新高铁，是一条跨越了我国甘肃、青海、新疆三省区的高速铁路。它是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“陆桥通道”的紧张构成部分，也是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路。

兰新高铁西起乌鲁木齐市，东至兰州市，线路全长1786公里，计划时速250公里，于2014年12月26日全线开通运营。

兰新高铁是我国西北地区最紧张的高铁通道。它的开通使兰州与乌鲁木齐之间实现了朝发夕至，极大的缩短了新疆与我国中东部地区的时空间隔。

但是作为我国如此紧张的一条干线铁路，兰新高铁自2014年开通后的十年间，前后竟然一共停运了6次，凌驾三分之一的时间不能正常运行，堪称我国运气最坎坷的一条高铁。

我们如今一起来看下兰新高铁的停运记载。

第一次停运：2016年1月18日，兰新高铁兰州至西宁段的海东张家庄隧道发生山体开裂地质灾难，受此影响，兰州往西宁方向的动车全部停运，此次停运直到三个多月后的5月1日才恢复。

第二次停运：受青海连日降雨影响，2016年7月15日，兰新高铁兰州至西宁段的张家庄隧道路基损毁，该区间的列车被迫实行单线双向限速运行，同时部分动车组被调解至旧有的兰青铁路运行。兰新高铁此次停运历时两个月，于2016年9月恢复正常运行。

第三次停运：2018年12月24号，出问题的还是张家庄隧道。因隧道发生山体变形，危及行车安全，兰新高铁该区间再次停运。这次停运直到2020年10月11日才恢复通行，停运时间近两年，这也是兰新高铁停运时间最长的一次。

第四次停运：2021年6月1号，也就是间隔第三次停运结束不到八个月，张家庄隧道又生隐患，兰州至西宁区间列车再次停运，动车组调解至兰青普速铁路上运行。

第五次停运：2022年1月8号，青海门源县发生6.9级地动，此次地动对兰新高铁张掖境内的牛黄沟大桥、祁连山隧道等都造成了破坏，致使兰新高铁张掖以东段全线中断，这是兰新高铁第五次停运。2022年8月，兰新高铁张掖段地动损毁的隧道桥梁重修工程竣工，9月初开始西宁至张掖段的动车连续恢复运营。

第六次停运：间隔上一次重新开通仅仅过去15天，2022年9月15日下午，兰新高铁西宁城北区九家湾村段发生山体滑坡，高铁轨道被掩埋，刚开通的兰新高铁再次暂停运营。这是兰新高铁第6次停运。第六次停运之后，铁路部分决定对兰州至西宁段开展线路整治和提质改造工程，该工程在2023年7月竣工，2023年7月1日兰新铁路恢复正常运营。

为什么兰新高铁的运气如此坎坷呢？

地形破碎，地质条件恶劣，天然灾难频发

兰新高铁抛弃了原有兰新铁路的线路走向，选择了经西宁的线路方案，与原有兰新铁路沿河西走廊河谷平原布线的建设方式差别，兰新高铁由于计划速度高，转弯半径大，只能逢山开路，遇水架桥，因而兰新高铁的桥隧比要远高于兰新铁路，而且颠末地区高山峡谷多，地质条件恶劣，环境脆弱，兰新高铁面临天然灾难的大概性更高。

兰新高铁颠末了西北地动带，地动灾难频繁

兰新高铁线路颠末了我国西北地动带，该地区地动频发，叠加地区内环境恶劣的影响，往往小规模的地动都会对铁路沿线的基础办法造成严峻影响，山体滑坡、泥石流、塌方等次生灾难频发，从而危及行车安全，造成列车频繁停运。

那兰新高铁何时才能结束频繁停运的运气呢？

别着急！未来随着甘肃这条高铁的全面开通，兰新高铁频繁停运的问题将得到彻底办理，这条具有划时代意义的高铁就是建设中的兰张高速铁路。

兰张高铁，全称兰州至张掖高速铁路，又名兰张三四线铁路。它毗连了甘肃省内的兰州市和张掖市，是我国西北地区紧张的高速铁路地区毗连线。

兰张高铁线路呈西北-东南走向，它由兰州市中川机场站引出后，向北穿越武威市、金昌市、张掖市，最终接入兰新高铁张掖西站。兰张高铁线路全长约518千米，计划时速250千米，共设置11座车站。

兰张高铁兰州至武威段于2019年6月30日开工建设，筹划工期5年，筹划于本年6月正式通车运营。

兰张高铁武威至张掖段目前已经举行了项目选址公示，项目可研获批、初设陈诉通过预审，施工图计划正在开展，有望在12月开工建设。

建设兰张高铁的紧张意义

兰张高铁运行安全更有保障，它开通后可彻底办理兰新高铁频繁停运的问题

兰张高铁线路走向与已有兰新铁路的走向相同，这里地形以平原为主，地势平缓，地质条件稳定，铁路运行安全更有保障，兰张高铁全线建成通车之后，新疆出疆的高铁可在张掖换线兰张高铁直抵兰州，从而绕过事故频发的兰新高铁张掖至兰州段，兰新高铁频繁停运的问题将迎刃而解！

兰张高铁将构筑新疆与兰州之间的第二条高铁大通道，密切新疆与祖国其他地区的联系

兰张高铁西接兰新高铁，东在兰州与宝兰高铁、银兰高铁相接，是我国中长期铁路网规划中紧张的高速铁路地区毗连线。全线贯通后，将构筑兰州至新疆之间继兰新高铁之后的第二条高铁通道，它将加深新疆、甘肃与我国其他省市间的联系，同时还将大幅提拔兰州的高铁枢纽职位！

结束河西走廊城市不通高铁的汗青，动员沿线城市经济发展

兰张高铁是甘肃河西走廊地区紧张的交通基础办法，它的建成通车结束了沿线的武威、金昌等城市不通高铁的汗青，加强了沿线城市与省内外地区的交流与联系，有利于地区内扶贫开发工作的开展，对促进沿线城市经济社会发展具有紧张意义。

末了

祝愿甘肃省的高铁越建越多，交通发展越来越好，兰新高铁与兰张高铁未来都能稳定运行，造福人民！