#中国油价你怎么看#

税制不同，单纯比较中国油价是不公平的，由于中国的油价里面包含了40%+的税费。

桶贵了？

每次油价上调，都会有大量自媒体拎着上古时期的“2008年原油147美元油价6.3元，现在国际原油xx美元油价xx元”说事。

然后阴阳怪气“桶贵了”。

这个老梗，每年要拎出来上千次。

言外之意，无非就是中国油价各种找捏词只涨不跌，三桶油把持谋划是在“吃人血馒头”。

那么，真相到底是什么呢？

毕竟和背景

我觉得有须要先说清晰，2008年国际原油价格147美元是怎么回事。

2008年受金融危机影响，国际原油价格确实短期来到过147美元的历史最高位。

但这个价格仅仅存活了一周不到的时间。

国内油价调整是有窗口期的，国际油价暴涨都根本还来不及反应，就又暴跌了。

两个月后，国际油价就暴跌到了30美元。

拿这种现象级的行情来说事，编造这话术的人，目的昭然若揭。

假如你还信了，那就是智商被他们摁在地上摩擦了。

那国内油价调价机制公道吗

我们先看看国内油价的调整机制。

国内汽柴油10个工作日调整一次，根据窗口期间的（布伦特）国际原油平均价格调整，上调或下调价格在50元一吨以内的，不作调整，下一轮调整参考上一次调整基数为准。

国际原油价格浮动上限130美元，下限40美元。

明白话一点就是，国内制品油价格确实是跟着国际原油走的，你涨我也涨，你跌我也跌，上兜顶，下封底。

只不外它不是实时调整，而是10个工作日内国际油价的平均价格调整。

这也公道，原油价格犹如股市瞬息万变，肯定是要有个窗口期作为基准的。

布伦特原油价格

由于有窗口期的存在，以是就会出现国际油价显着暴跌但国内油价纹丝不动乃至上调的错觉。

举个例子，上一个窗口期国际油价70美元，前5个工作日暴涨15%至80.5美元，但后5个工作日暴跌10%至72.5美元。那么下一个调价窗口，就会按照终极72.5美元调整（相比上一窗口期70美元增长2.5美元，上涨3.6%），而上调制品油价格。

以是人们感受到的是近期显着暴跌了10%，国内油价反而提高了3.6%，就是由于窗口期的这个原因。

实在也很正常，人们通常对原油暴涨而国内油价不涨无感，但对原油暴跌而国内没有下跌极轻易反感。

这也是带节奏者惯用的伎俩。

另有些别有用心者，编了个国内油价只涨不跌的段子，在网络上疯传。

这是纯粹的谣言，乱说八道

这种情况是压根不存在的！

起首，油价调不调整，不是按涨幅4%来的，而是制品油调整价格达到50元一吨来的。

其次，即便本轮油价不变，那么下轮调整基准也是参考上一次变革的油价基准，属于连续调整，根本就不存在断层的题目。

编这种谣言的人，纯粹就是来混淆黑白、颠倒是非和带节奏的，是纯纯的坏水。

截止发稿日，国内本年已经进行了11个窗口期调整，5次上调，3次下调，3次不作调整。

2024年国内汽柴油价格调整

近来一轮的调整在5月29日，窗口期平均国际油价82.72美元，由于和上一轮5月15日平均国际油价82.82美元，几乎相差无几，以是不作调整。

下一轮的调整会在6月13日，现在窗口期平均国际油价是80美元左右，以是大概率会下调。

以是，国内油价的调价机制是跟着国际油价调整的，完全是公开透明的，压根就不存在所谓只涨不跌的情况。

调价机制明白了，让我们再相识下价格机制。

那国内油价价格公道吗？

石油好比黄金，都是全球硬通货，原则上是国际同一个流畅价，它不会由于你收入低就更贱，也不会由于你收入高而更贵。

但国际上，国家与国家之间油价差异还是挺大的。

那是由于：

1. 石油是一种分布不均的资源，贫油国（非产油国）和富油国（产油国）价格无法相比。
2. 石油作为工业原料和交通燃料，在油价上附带税赋是常用的做法，每个国家附加的税率不同，导致终极市场的油价不同。

我们是石油净进口国，典范的非产油国。

以是，判断国内油价合不公道，第一看活着界非产油国上大抵什么程度，第二看油价附加的税费程度。

先看看我们国家油价活着界上的程度：

我们现在的制品油国内价格是8元左右。

可以看到，这活着界上属于是中等偏低的程度，远低于欧洲发达国家，也低于印度泰国等许多发展中国家。

国内油价处在一个相对公道的区间。

那国内油价税费公道吗？

世界上油价只有三种税费模式：

1. 油价含一切税费（包罗燃油税、养盘费及车船利用税费），比如中国、欧洲、日韩；
2. 油价含部分税费，养盘费及车船利用税费另缴，比如美国、印度、台湾省；
3. 油价不含税，乃至另有国家补贴，这个一样平常是中东和富油国家，属于资源福利。

再看看世界主要国家油价附加的税费程度。

美国之以是油价大概在7.25元，主要由于他们是第二类税费模式，油价中只含有15-19%的联邦税和州税，养盘费以及各种车船税费是别的给付的。再加上美国也是产油国，以是他们的石油公司利润是非常高的，以是油价实在不算低。

我们是第一类的税费模式，油价当中有38~48%的税率，以覆盖养盘费及车船税费，这参考了欧洲和日韩的做法，多用多缴，少用少缴，同时也起到克制汽油斲丧的作用。

常常有人拿台湾省比大陆油价低来说事。

台湾省的汽油价格

台湾省采用的就是第二类税费模式，现在油价大概7.3元左右。

但每年【额外】要交燃油税和车牌费（约3500-8000人民币）。就按4000元一年计算，正常代步一个月斲丧100L油，假如附加在油价里的话，合3.6元一升附加税费；那么油价就会来到11元左右。

以是这就是典范的偷换概念。

中国大陆是从2009年1月1日起，取消了额外6项管理收费，提高制品油斲丧税单位税额，实行第一类税费模式，采用“多用多缴”的原则定价。

彼时恰逢国际油价10年来的低点。以是油税改制后，油价相比反而下降了。

市场对变革无感，这也使得新机制当初得以顺遂成功地推行。

在2010年之后，国际油价趋稳，这时人们才发现，在新的定价机制下，同样是60美元的国际油价，2008年从前国内油价只要5.5元，但2009年之后，国内油价要大概7元，这就是由于税费改制。

以是才有了一些人带节奏的空间。

这些人选择性淡忘原来另有2000~3500元一年不等的养盘费及管理费。

这些费用，按前后1.5元/L的油价差，相称于一年加油1333~2333L的差价。

而一样平常家庭一年加油大概就在1000L左右，换言之，新的税费机制下，相比原来的油价只多付出了1500元，低于原先额外需要缴纳的税费。

假如你路程少油耗低，节省的更多。

以是国内税费这一块也是相对公道的。

国内油价包罗哪些税呢？

一张图看懂，以当前92#汽油8元为例：

中国油价构成

全部税收加总在一起合计3.35元，约占油价的41%左右，油价越低，税率越高（由于固定斲丧税的关系）。

原油价格大约3.78元，约占油价的47%左右。

而油企的运营成本及利润合计0.87元，仅占油价的12%左右，算上一些促销和斲丧，根本上赚钱是很难的，它们真正最大的利润来源于，获取原料的差价。

以是看到这里是不是感觉错怪三桶油了？它的简直确是在薄利多销，以是根本上三桶油的整体利润也就在1~2%区间。

从前不是常常另有人说，你出口的油才卖6块多，卖国内却要8块多，然后各种不禁要问。

实在这就很轻易表明白，正由于没有综合税费，只需要缴纳出口关税和企业所得税即可。

我们的综合税费是包罗了养盘费以及各种交通运输税费，用于门路养护和教育补贴，但出口制品油只为赚钱，你不太可能去给人家去算这笔费用的。

否则人家也就不买了，你一分钱都赚不到。

写在末了

税制不同，单纯比较中国油价是不公平的，由于中国的油价里面绑定了40%的税费，这些费用并非其他国家没有，而只是没有绑定在油价里，别的缴交。

中国的税制参考的是欧洲的做法，绑定在油价里面，多用多交，少用少交，相比固定缴纳的方法，实在是更公平的。

实在油价的定价是有一套和国际油价联动的公开规则的，带节奏的人也很清晰。

但他们只是纯粹想带节奏而已，目的只有一个：抹黑三桶油是在吃人血馒头。。。

它们针对的，可不仅仅只是三桶油，而是全部国企。

根据他们的需要，三桶油可以“赚得盆满钵满”，也可以“油价那么高竟然还亏损”。

有些人那是揣着明白装糊涂，他们门清得很。

他们只是单纯地坏，欺凌的就是单纯地蠢。

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