11月2号，南华早报称，NASA位于加利福尼亚州的埃姆斯研究中心，正在开发的VIPER（蝰蛇）月球车的悬挂体系，参考了祝融火星车！一次改变办理了，美国航天局25年的难题！
火星表面地貌复杂难辨，在发射之前计划师们，就假设了祝融号会碰到的逆境！车轮陷入松软的浮沉地区无法自拔，车轮被乱石卡住难以突破，火线障碍无法跨越！NASA原先发射的好奇号，旅居者，勇气号，都是依靠被动减震和强大动力，生拉硬拽用最大马力来脱困，但这就意味着，它的东西体系将会不停损伤，淘汰寿命！旅居者固然拥有6个轮子，终极缺卡在一块石头上，终极停止工作！勇气号也有六个轮子，但由于被卡在沙坑内，因电量耗尽而失联！万一我们的火星车，刚起步就碰到这种题目，那火星探索不就休业了么！所以我们要主动寻求突破！
祝融号上具有摇臂式悬架，增加了一个小组件，模拟尺蠖运动，就能完美避开石头，在陷入沙坑时有自救本事！天然界有一种名叫尺蠖的虫子，它碰到石头拦路时，会把中间拱起，然后翘起前脚固定在障碍物表面，举高后脚完美避让！相比NASA的火星车，这种办法固然懒了点，但却不会被沙坑和石头绊倒，而且最大马力的输出，太暴力会损伤动力体系！祝融号在火星表面，也会像尺蠖一样运动！
在全球学术集会上，我们把尺蠖灵感分享给，各国航空从业者，NASA的新型月球车，就是接纳了这个方法！固然它是四个轮子，但从架构来看，完美复制了祝融的尺蠖！美国航空局在勇气号上天后，一直在突破动力体系题目，已经研究了25年，现在终于被突破了！面对他们的抄袭，我国航天技术专家表示，在太空探索领域，互相鉴戒先辈履历是常见征象，如果美国月球车确实，接纳了祝融号火星车的计划，这就表明我国在深空探测方面，在技术创新上取得了不小的成果！尺蠖计划本就是我们主动分享的，估计也是想让航天工程一起进步！别的值得祝贺的是，今年9月巴黎第73界国际宇航大会上，中国天文一号火星探测队，获得最高奖项，2022年度天下航天奖，这是航天领域的最高成绩！所以他抄任他抄，我自归然不动！
2011年，奥巴马签署年度开支法案，沃尔夫条款初次出现！这项条款严禁，中国使用带有美国零件的航天设备和技术！今年六月，NASA局长尼尔森还支持该条款永世化，可7月份蝰蛇月球车带着尺就来了，这环境让人有点迷！
当初国际空间站计划，我国宇航员没能进入，既然别人的我们无法到场！那就只能本身造了！NASA在今年宣布，国际空间站会在2030年退役，2031年坠入平静洋，他已暮入老年，中国空间站8年之后还正值壮年，当初的围追堵截，却酿成我们成功的动力！
2019年时，我们就曾宣布，有17个国家的9个项目，入选了中国空间站的科学实验，至于谁能进入天宫，现在我们还不得而知，本身做主的感觉简直完美！引用航空工业董事长的一句话！我国空间站，果断不能成为国家足球队，要成为国家乒乓球队，而现在是国家举重队，正在服装前行！ |
