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随着十秒倒计时的进行，飞船舱位上的男子对着舱内的摄像头，轻抬右手敬了一个标准的军礼，眼光坚贞而清静。
2003年10月15日9时整，随着“发射”两个字从指挥长口中喊出，酒泉卫星发射中心长征2号F火箭运载着神舟5号飞船顺利进入太空。
这是我国首次完成载人航天飞行。
千百年来，中华民族的飞天梦，终于实现了。
航天飞船内这个首位飞向宇宙的中国男子就是杨利伟。
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在后来的回想中，杨利伟感慨过虽然通过摄像头，大家看到的他显得岑寂又冷静，但是，当工程师关好舱门，他通过耳机听到“发射”指令后，双手还是不由自主地抓紧了舱位。
不过随着火箭飞速上升，他本身的感觉还不错，负重压力似乎并没有平常训练中大，顺应起来并不难。
他能明显感觉本身的身体已经逐步变得松懈。
火箭上升到40多千米的时候，火箭和飞船出现了明显的共振。
当时杨利伟正固定在座位上，但是这种震动依然让他特殊难熬，感觉本身要被震散架了，五脏六腑好像随时都会从体内飞出。
如许的事变是训练中从来没有碰到过的，也就是说，我国的航天科研职员，之前并不了解这一情况。
飞船上升过程中，为什么会出现这种共振？毕竟是什么造成了这种共振？这种共振是否正常？会给飞船和宇航员带来什么危害？
尽管有着多年战斗机驾驶履历和宇航员训练基础，但是面临这些未知的考验，杨利伟还是出于本能地告急起来了。
凭借开战斗机多年养成的冷静岑寂，他敏捷通过心理暗示调整本身的状态，同时，仔细观察操纵台上，仪表盘上的各项数据，26秒事后，共振终于消散了。
又颠末10分钟左右的升空后，火箭和飞船分离，飞船进入太空，离开地球引力，进入既定轨道飞行。
此时他的大脑产生了一种上下颠倒的错觉，这对于宇航员来说是非常伤害的，如果不及时调整，会诱发空间运动病，导致他的身体出现各种状况。
他再次调整思绪，闭上眼睛让身体逐步去顺应。
几十分钟后，他的空间感逐步调整过来。
通过舷窗，杨利伟看到了人类赖以生存的地球。蔚蓝色的是大海，成片的翠绿是森林，绵延升沉的山脉，看起来让他倍感亲切，却又那么渺小。
他深深地感受到了宇宙的众多，打心底佩服中国老祖宗五千年的聪明，认真是天外有天。
最让他感觉心潮汹涌的，就是飞越故国上空时，看到故国的版图，心中的骄傲油然而生。
曾经的小学课文《长城砖》中，还讲述过一个故事，就是太空中俯瞰地球，可以清晰地看到万里长城。
对此，杨利伟表示，虽然地球的景致很美丽，但是他确实没有看到我们的万里长城。
其实，这是一个美丽的误会。最早提出这个观点的是一位叫作房龙的美国作家，1937年，房龙创作了《地球的故事》，一经出版销售火爆，书中第一次提出了天空中可以看到中国万里长城的故事，让许多人笃信不疑。
但是，大家忽略了一个题目，那就是1961年，前苏联的宇航员加加林才第一次进入太空，那20多年前，闭门创作的房龙又是如何得知太空中可以看到什么。
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欣赏了地球的美景，杨利伟还在太空日记上写下了中国航天人的抱负：
“为了人类的宁静与进步，中国人来到太空啦。”
飞船运行一切正常，杨利伟也徐徐顺应了太空，就在此时，一阵声响让杨利伟的心又一次揪在了一起。
“叩叩叩”，正当他观察宇宙星空的时候，耳边传来的声音，让他吓了一跳。
杨利伟仔细观察仪表盘，显示飞船一切正常，通过舷窗观看，外貌也没有什么发现。侧耳倾听，这声音又消散不见了。
这是怎么回事呢？是本身幻听了？还是真的有“外星人”来敲门了？
百思不得其解，杨利伟就继续完成本身的工作。
不久“叩叩叩”的声音，再一次传来。
杨利伟先检查飞船内的各种仪器，发现运行一切正常，便跟着感觉再次透过舷窗观察，可是外貌漆黑一片，什么都看不到。
如许的声音杨利伟在整个飞行过程中听到了好频频。
这个声音，好像并不是偶尔出现，飞船运行中无论是在太阳照射区域，还是漆黑一片的时候，杨利伟都曾听到过。
它的出现似乎也没有什么特殊规律，让事变变得有些玄幻色彩。
每次声音出现时飞船内部运行一切正常，这是我们从前从不了解的情况，杨利伟返回地面后，第一时间把这个情况反馈给了科研职员。
在轨飞行14圈后，神舟5号飞船开始返航。
当飞船载着杨利伟以每秒8公里的速度降落时，杨利伟透过窗户看到，由于大气摩擦产生的高温，飞船外壁被烧得通红，就像一个巨大的火球一样，冲向地球。
与此同时，他在窗户上看到了一道裂缝。
杨利伟以为玻璃无法承受如许的高温，才出现了裂缝，心里难免担心。
但是，飞船内部系统实际一切正常，又让他安下心来。
后来，他才得知本身看到的裂缝，实际上是舷窗外的一层防火涂料在高温炙烤下，涂料层裂开了而已。
10月15日，6时23分，神舟五号顺利降落在内蒙古四子王旗阿木古朗草原腹地，举国高兴，天下瞩目。
千里之外，北京天安门广场上，五星红旗正冉冉升起。
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舱门打开的那一刻，杨利伟终身难忘。
自此，我国的航天科研事业突飞猛进，开启了迅猛发展模式，不绝地把宇航员送入太空，停顿时间也不绝延伸，实现了太空行走，开启了各种太空科研项目。
对于他带回来的题目，我国的航天科研职员更是高度器重。
首先是共振题目。
这个题目，虽然只有短短的26秒，但其实是非常可怕的。当时的杨利伟，说是命悬一线也不为过，他完满是靠过硬的身体素质硬生生地撑过来了。
汲取履历，我国的航工科研职员通过完善设计改进飞船，彻底克服了火箭和飞船的共振题目，之后我国进入太空的宇航员已经不会在受到共振的困扰和威胁。
其次，是带有秘密色彩的“叩叩叩”敲门声。这个题目，曾经困扰了我国科研职员13年之久。
为了找到敲门声的来源，航天科研职员模拟了各种各样的敲击声，让杨利伟进行辨别，但是一年已往了，杨利伟依然没有听到当时太空中传来的“叩叩叩”。
那会不会就是杨利伟的幻觉呢？
随后2005年和2008年，我国神舟六号和神舟七号载人飞船在太空飞行时，宇航员们也听到了类似的声音，这说明“叩叩叩”是真是存在的，并不是杨利伟的个人幻听。
但是，毕竟从何而来，依然无法的到达解答。
直到2013年10月到2014年1月期间，我国月宫一号研究职员在舱内也听到了类似于“叩叩叩”的敲门声，才让月宫一号的总设计师刘红传授有了一个大胆的料想。
当时正在月宫一号舱内工作的科研职员，听到了一阵“叩叩叩”后，本来以外是舱外的工作职员敲击舱体发出的声音，但是随后发现，舱体外当时并没有任何人。
科研职员颠末精密的检查发现，“叩叩叩”的声音，应该是舱体内壁的质料在舱内压力产生变革时，发生了极其微小的形变时从而产生的声音。
外貌看来，它的出现毫无规律，但实际上它的发生，和舱体内的温度变革有着肯定的关系。
由于这种形变时极其极其微小的，以是不会对飞船的安全性造成任何影响。
后来 在一次和前苏联航天科研职员的交换中，月宫一号总设计师刘红得知当时前苏联的航天飞船在太空运行中也曾听到类似的声音。
他们也以为这是飞船零件大概质料由于舱内压力、温度等变革，发生极小的形变时发出的声音。
至此，这个困扰了杨利伟和航天科研职员13年之久的秘密敲门声，终于被揭开了秘密的面纱。
当初，杨利伟飞天碰到的题目，我们都已办理。
如今我国航天事业突飞猛进，天下上许多国家的宇航员都递交了申请，想通过互助搭载中国的航天飞船遨游宇宙，探索未知天下。
未来，杨利伟还将和本身战友一起，创造中国航天的光辉未来。 |
