许多人喜好仰望星空，由于星空的浩繁悠远，总能让人在凡间中得到释怀。从古至今，宇宙星空就被人拜托了无穷想象，给了人们无穷治愈的力气。
只是这百万光年之外万古长存的星河，至今依然存在着许多秘密等候着人们去探索。
在科技高速发展的本日，我国的航天力气也在不停地加强，探索太空的脚步也从未停下。自2005年神舟五号初次飞入太空，到制作空间站阶段的神舟十四号飞天，在保持零失误的飞行发射使命的传奇之下。
人们记着了许多像杨利伟、翟志刚和王亚同等等如许的航天豪杰，但是这些航天员的教头——黄伟芬，却鲜有人知。
也正是黄伟芬，在冷静护航着一次次出征太空的豪杰航天员。
黄伟芬
仰望星空，幼年发愤
1964年，黄伟芬出生在江西赣州，和大多数精良的人都一样，她不但资质聪慧，而且在学习上她也非常地受苦。
在竞争猛烈的高中，黄伟芬依然可以大概保持常年的压倒一切。
除了学习结果优秀，黄伟芬在体育方面的体现也非常出色，她也是赣州市武术队中的佼佼者。以是在幼年时，她就已经被打上了文武双全的标签。
1981年，黄伟芬加入高考，499分的优秀结果让她一下子得到了许多高校的青睐。面对许多高校的橄榄枝，幼年的她一下子不知道该怎么选择，谁人时间她也不知道她要投身航天科技，是父亲的一席话点醒了她。
黄伟芬
父亲告诉她，一个国家发达发展，始终离不开国防科技的发展，要做古迹，就要做国家尖端科技，来提升故国的国防力气。
这一番话，让习武的黄伟芬非常感慨和受教，豪杰侠气涌上心头，于是她选择了北京航空航天大学，去探索飞行器筹划。
本科四年，黄伟芬依然勤勉，继续了专业学习中全面体系的辅导，开端劳绩了产物筹划加工的技能和履历。
北京航空航天大学
1985年，为了实现幼年时间探索尖端科技的抱负，黄伟芬继续考学，在航天医学工程研究所举行深造，攻读重力生理学专业硕士学位。
这个研究所也就是在如今的航天员科研练习中心，在这里，黄伟芬体系学习了生物、医学与工程的精密融合。秉持着受苦学习和探索的态度，黄伟芬成为了出色的交错学科专业理论和实践的专家。
结业之后，她便留在了研究所，开启了本身的职业生存，为实现幼年时的抱负继续积极。
黄伟芬
巾帼风采，敢作敢为
在之后的工作中，黄伟芬加入了许多关于人体和航天工程的研究，此中就包罗我国“863”筹划中，关于载人航天中恒久筹划的相干研究。
黄伟芬致力于此中的航天器环境控制与生命保障课题的预研，之后，她又加入了尖兵卫星的生物搭载使命，而后又开始投身航天医学工程总体研究。
这些分支范畴，都是我国航天工程中必不可少的一环。
在这些研究过程中，黄伟芬对航空航天中的人体生物工程有了深刻的认识，为她之后成为航天员“女教头”——选拔和培训航天员，打下了坚固底子。
黄伟芬
1992年，我国完成了载人航天工程的立项，在这项工程中，一个告急的使命便是“人”——航天员的选拔。对国人来说，这美满是一个全新的范畴，毕竟之前没有载人航天项目，没有人知道怎么选拔和培训一个合格的航天员。
年仅28岁的黄伟芬，就在此时被委以重任。只管她本身也以为很突然，但想到国家须要，想到投身尖端科技的抱负，她当仁不让负担起了这份责任。
联合本身多年来的实验研究，颠末三个月夜以继日地奋战之后，她筹划出了一份航天员练习总体方案。
这个方案被人们当作是我国第一部航天员练习的顶层方案，意义非凡，至今依然在使用。
黄伟芬
1997年，黄伟芬带队去俄罗斯学习。依附着绝对的专业性，黄伟芬很快便取消了加加林培训中心相干职员对女性领导对私见。
在学习的过程中，她对美国和俄国对航天员开展的练习工作，举行了具体的分析调研。
除了汲取这两个国家的履历，她还领导团队，围绕我国第一次载人航天使命，举行了全面分析。从使命需求，到飞船的安全性和可靠性，乃至是我国航天员自身的特点等等，都举行了充实地考据。
在这个过程中，她充实发挥了本身的智慧和创新，面对航天员的选拔和培训技能积累空缺的国底细况，黄伟芬负担着锻练员的脚色，领导着本身的团队，开始了培训研究的探索。终极筹划出一套符合我们国家特点的航天员练习方案。
黄伟芬
护航飞天路，成绩飞天豪杰
1998年，我国第一批航天员选拔完成。这第一批航天员中的14个人，是从1506名飞行员中，颠末“百里挑一”选拔出来的，黄伟芬便是这些航天员的“女教头”。
航天员在实验使命中碰面对超重、失重以及低压等各种环境的磨练，生理和生理都将面对极大的挑衅。怎样练习出合格乃至出色的航天员便是黄伟芬面对的困难。
为了包管航天员的安全，全部航天员的练习项目，教员必须对全部项目举行试训，然后不停总结出公道有效的方案。
黄伟芬
在颠末一百多个科目的练习讲授后，黄伟芬通过对练习过程的总结，订定出了我国第一本航天员练习大纲。
之后，她又领导团队总结订定了几百份教案和课本，亲手筹划制作了许多练习装备。
国外造就航天员时会把航天员分成三类：驾驶员、随船工程师和载荷专家。在每次实验使命时，这三个脚色也是各有分工，然后服从驾驶员的指令，由于驾驶员通常兼任指令长。
国外这种分工的情势，可以低落对航天员造就的难度，航天员须要学习的东西也相对要少一些。
黄伟芬
但是我国造就的航天员则是全面造就，他们既是驾驶员，须要操纵飞船，同时还要完成随船工程师和载荷专家的工作。
这就提升了造就难度，不但须要磨练航天员的本事和耐力，也要磨练练习方法的科学有效性。
载人航天是一个勇气和空想交错的范畴，在航天员练习的过程中，他们须要颠末千次，乃至是数万次的试验，末了只有各项全部合格的精英才华留下来，才华成为真正的航天员。
黄伟芬说，面对这些末了成为航天员的人，她常常是喜忧参半，喜的是他们可以大概为国争光，忧的则是他们加入了如许一个高风险的职业。
黄伟芬等人
由于挑衅着人类身材性能的极限，练习项目通常也布满了伤害。好比坐转椅这个项目，平常的人在坐上转椅之后不到一分钟，就会出现心跳加快、头晕眼花以及恶心吐逆等症状，但是对于航天员来说，他们必须对峙非常钟才算合格。
再好比离心机项目，平凡人可以大概遭受的极限是4个G重力加快率，而航天员练习的时间须要遭受8个G，即自身重量的8倍。一旦练习过程中出现题目，航天员很大概就会失去呼吸。
为了最大限度地掩护这些航天员，也为了得到练习过程中最准确的练习数据，黄伟芬实验了全部相干的练习项目。
在她看来，只有她本身切身材验了，才华确保筛选尺度的准确。
在黄伟芬和相干锻练员的引导之下，首批14名航天员在练习过程中没有出现过运动损伤，也没有出现过什么运动疾病。要知道，正凡人大概在一样平常的运动中都会受伤。
2003年，神舟五号的乐成发射，翻开了我们载人航天极新的一页。在选派神舟五号的航天员的时间，黄伟芬将关键的一票投给了杨利伟。
杨利伟在她的引导下，颠末极其严苛的生理和生理测试，终极从预备航天员中脱颖而出。
追念起杨利伟出征前的场景，黄伟芬说她永久也忘不了。
杨利伟
在送杨利伟出征太空实验使命之前，她原来预备了一肚子的话祝福送别，但是末了只说出来两个字：“走吧”。
她说各人看起来很开心，但是实际上都很忐忑，秘密的太空，存在着太多的未知。想到这些，在杨利伟顺遂出发之后，黄伟芬便再也控制不住本身的感情，哭得像个孩子。
“神五”落地之后，黄伟芬也第一时间赶赴现场，她不在乎此中的名和利，她只是担心本身练习的航天员是否齐备安好。杨利伟也非常激动：“非常感谢您的练习！”
黄伟芬再次落泪。
杨利伟
总结
在飞天的征程上，无论是航天员，还是幕后为这些航天员护航的职员，都付出了艰苦的积极。我国航天技能的发展，让众人为之赞叹。
这此中，离不开黄伟芬不懈的积极和尽力付出，她已经8次乐成送本身选拔培训的12名航天员出征太空，她是造就航天豪杰的豪杰。
有一种浪漫，叫航天人的浪漫，这种浪漫是宇宙级的浪漫。时节如流，无数的航天人像“女教头”黄伟芬一样，将本身的一生都冷静奉献给了故国的航天古迹。
在仰望星空的同时，别忘了向如许的一群人致敬。
<hr>参考资料
[1]王丽.黄伟芬：中国飞天豪杰们的“女教头”[J].中关村,2022(02):42-45.
[2]光嫡报，“神五”圆梦翻开中国载人航天极新一页
[3]汇编.“航天员女教头”黄伟芬：做航天员背后的“无名豪杰”[J].作文与测验,2021(26):35-36. |
