2022年10月23日，印度乐成发射LVM3运载火箭，将36颗通信卫星乐成送入预定轨道，与此同时，也有不少人在网上说道：“印度这款火箭的发动机推力达到了500吨，远超过我国的120吨”，这是怎么回事？难道印度火箭比中国更厉害吗？
印度500吨推力的火箭
大家说的这个发动机推力500吨的火箭发动机，着实是印度在2014年，实现首飞的500吨级固体发动机火箭S-200以及现在在测的载人固体火箭助推器HS-200。
从外观上来看，S-200的助推火箭个头放眼环球敢排第三名，仅次于美国航天飞机助推器以及欧洲的阿里安-5火箭助推器，而我国2009年乐成研制的长征十一号，作为我国当时国内最大的整体式固体火箭发动机，推力却仅为120吨。
印度为何会有云云大推力的火箭发动机呢
这里必须要说一下了，火箭发动机的推力大并不代表先进，这是因为火箭发动机的推动剂着实是有两种情势，一种是液态物质，另一种是固态物质，但是固态燃烧剂产生的能量会比液体燃烧剂的高，也就是我们所说的推力。
固体发动机推力虽然大，但是工作时间太短，一样寻常都是在100秒左右，而大型液体火箭发动机的工作时间，通常能达到100-500秒，所以固体火箭发动机只得当做辅助动力，不太得当做主动力。
现在美欧日都是将固体发动机当成助推器来利用，而印度却喜好把固体发动机作为主动力，很大原因是印度的大推力液体发动机技能不太过关，并且，每个火箭筒只能有一台发动机，要想增长推力就只能利用多个火箭筒，所以从外观上来看，印度火箭会比中国的更为粗壮，发动机的推力也比中国更大。
然而在实际中，我们评估火箭的性能时，紧张是考虑它的运载能力。好比印度推力500吨级的固体发动机火箭S-200，运力为5.796吨，而我国的长征五号B运载火箭，它的推力仅为140吨，但运力却达到了25吨。你以为哪个火箭更厉害呢？
所以也并不是我国技不如人，只是我们在火箭的研发方面偏重方向不一样罢了。
中国火箭发动机的新发展
但是就在2021年10月，我国在整体式固体火箭发动机方面实现了新的突破，由我国航天科技集团四院自主研制的发动机，直径为3.5米，推力达500吨，采用高性能纤维复合材料壳体等多项先进技能，发动机综合性能也达到天下领先程度。
在此基础上，我国的科研职员已经开展了直径3.5米级分段发动机的研究，发动机分5段，最大推力将达到千吨级以上，可应用于大型、重型运载火箭固体助推器中，满意我国航天活动中差别的发展需求，为我国的航天运输系统提供更有力的动力支撑。 |
