航天领域是紧张的科技发展赛道，太空探索，卫星通讯以及空间站建立等等都属于航天古迹。中国是全球航天大国，天宫、嫦娥、天河、神舟等项目的进行很好地证明确这一点。
搞航天好坏常耗钱的，投入几百亿都很正常。中国花900万才搞定的航天零件，而美国只要几百元，这背后有什么猫腻？
中美航天古迹发展了几十年，同样都是发射火箭，搞卫星建立，进行太空探索，但是所走的门路和取得的成就完全差别。
美国最早和前苏联开展太空竞争，把美国人送上月球，不惜拿出巨额的航天科研经费。而中国没有美国优越的条件，西方对中国实施技术封锁，不允许中国参与航天科研项目，欧盟的伽利略卫星导航体系，国际空间站等等项目均将中国清除在外。
我们只能一步一个脚迹的探索，用了几十年的时间相继打造了北斗卫星，建立中国本身的空间站。
这个过程非常漫长，但是一切都值得。尽管取得了如此大的进步，却不能盲目自大，由于中国和美国的航天科技依然存在差距。
比如北斗三号卫星总筹划师的林宝军表现：“中国900万才搞定的航天零件，美国只要几百元。”
代价差距如此之大，这意味着美国航空项目的成本好坏常低的，从而节省大量的科研经费，投入到更多的科研工作中。美国的航空零部件成本为何这么低？背后有什么猫腻呢？
美国航空古迹之所以能有如此低的零部件成本，离不开马斯克的SpaceX公司。马斯克被人称作是“硅谷钢铁侠”“科技狂人”，很多人不敢想不敢做的事变被马斯克逐一实现了，此中就包括SpaceX的火箭回收技术。
通过这项技术，可以实现对航天零部件的重复利用。目前主流的多级火箭技术中，箭体一旦发生就会脱离坠入大气层焚毁，属于一次性用品，大部门的成本都在这里。
而SpaceX从2012年前后就开始尝试回收火箭。初期的大量实行中都无一例外面临失败，有的火箭到了几千米的高度就出现轨道偏差，然后着落坠毁，只因一个微小的零部件出现故障就导致失败。
在不绝的失败中SpaceX火箭回收技术越发成熟。终于在2015年12月份，SpaceX发射了猎鹰9号火箭，火箭仅发射10分钟就完成了第一级火箭回收任务，首次完成人类历史上火箭回收技术。
猎鹰9号一级火箭安稳竖立在地面上，犹如神迹一样寻常引起美国大众的欢呼。
这项技术的突破让美国发射火箭极具性价比，由于火箭的制造难度非常大，不大概有大批量生产的工业生产线。只能通过特定工厂进行长期的组装和生产，难度大的同时造价也高。
SpaceX在突破火箭回收技术之前，美国航空发射一次火箭的成本将近百亿人民币。如果出现失败，百亿元就得打水漂了。
由此可见，SpaceX突破火箭回收技术对美国而言意味着什么，以致在整个的人类航天历史上，也是足以载入史册的壮举。
这也是为什么美国航天零部件成本只要几百元的缘故起因，以致有些零部件不需要重新制造，直接就能回收利用了。
固然，SpaceX能走到这一步并没有那么容易，搞航天好坏常耗钱的，马斯克建立SpaceX公司，发展初期险些全部钱都砸进去搞研究。SpaceX就像是一个无底洞，二十年前马斯克还不是世界首富，没有资本的撑腰。
所以在2006年时SpaceX就濒临破产，没想到NASA出手了，给SpaceX一笔16亿美元的太空货物运输订单。这笔订单拯救了SpaceX，让SpaceX有充足的经费搞科研。
不光是提供订单，NASA还提供技术引导。SpaceX能完成火箭回收技术肯定离不开NASA的支持，毕竟这项技术发展意义庞大。
究竟证明，SpaceX的研究是对的，哪怕履历再多的失败，也不退怯。这样的科研精神值得我们学习，也让我们知道，不能由于一些成绩就自满得意。中国航天的发展之路还很长，人类对太空的探索从未走到尽头。
盼望在中国科研人员的努力下，将中国航天推向更高的高度，取得更精彩的成绩。
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