本文报告所有内容，皆有可靠来源赘述在文章末了。文 | 影子红了编辑 | 影子红了德国大众，作为汽车界的领头大佬之一，世界上大部门有名的豪车品牌都是出自于他的名下。不管是我们所熟知的兰博基尼、保时捷、宾利、迈
文 | 影子红了 编辑 | 影子红了 德国大众，作为汽车界的领头大佬之一，世界上大部门有名的豪车品牌都是出自于他的名下。 不管是我们所熟知的兰博基尼、保时捷、宾利、迈巴赫、阿斯顿马丁等浩繁知名豪车，也仅仅都只是他庞大集团下的一部门。 兰博基尼 但饶是如许一个堪称夸张的豪车集团，在近些年也不免走上了下坡路。 甚至因为经济下滑而被迫接纳了一系列“自救措施”，包罗但不限于关闭工厂，裁员降薪等办法。 而这也恰好点燃了德国工人们的怒火，他们纷纷罢工走上街头，开始为了保护本身的权益所做斗争。 对于这一情况，来自国内的一些网友却给予了非常奇葩的评价，称谓他们是“过的好日子太久了”，这毕竟是怎么一回事？ 图片来源于网络 旧期间的余晖与新期间的挑战随着科技程度的不绝进步和发展，环球汽车行业也正在履历一场空前的变化，电动化、智能化、网联化海潮汹涌而来。 传统车企犹如行驶在惊涛骇浪中的巨轮，稍有不慎便可能颠覆。 饶是大众汽车这个一度风光无限的“领头羊”，也在这轮厘革海潮中显得有些掉队了。 哪怕是在欧洲这个大众汽车的“大本营”，现在也都却显得疲软无力。 图片来源于网络 再加上疫情等其他缘故原由，导致环球经济恢复得慢，汽车销量也大不如前，这对于任何一家车企来说都是难以遭受的打击，更况且是体量庞大的大众。 而在世界的另一端，中国市场这块其他车企眼中的“香饽饽”，也开始展现出它的另一面。 随着新能源车在国内市场的强势崛起，本土品牌竞争的也愈发激烈这，也让大众在中国市场的日子变得越来越不好过。 2024年前三季度，大众集团在中国市场的交付量同比降落10.2%，到达205.7万辆，销量下滑，利润天然也受到波及。 图片来源于网络 大众在中国市场的营收利润明显降落，表里交困之下，大众集团的财务报表也显得格外丢脸。
德国大众 在这种艰巨局面下，大众集团得赶紧实行自救措施，而自救内容基本也都是淘汰本钱，提高服从。 于是公司计划在德国本土停掉至少三家工厂，同时实行裁员，还将对12万名德国员工的薪水举行10%的削减。 这些措施，固然在短期内可以低沉本钱，缓解财务压力，但长远来看，却可能对企业的发展和员工的士气造成负面影响。 关闭工厂，意味着大量的工人将失去工作；裁员会让留下来的员工人心惶惶。 图片来源于网络 低沉工作服从；降薪则会直接影响员工的生存程度，引发不满情绪。 这三板斧砍下去，固然能止一时之血，却也埋下了更深条理的抵牾，而且终极引发了新一轮罢工活动。 “自救”计划引发的劳资博弈大众集团的“自救”活动，就像平静的湖面被扔进了一颗大石头，水花四溅。 开始是工会的强烈反对，还有员工的抵触情绪。 图片来源于网络 对他们来说，关闭工厂、裁员、降薪，无异于一场灾难。德国的劳工保护体系相对完善，工会在维护员工权益方面也扮演着告急的脚色。 而大众集团的“自救”计划，则直打仗及了工会的核心利益，引发了他们的强烈反弹。 他们认为，大众集团不应该将谋划困境的责任转嫁给员工，而应该探求更公道的解决方案。 工会甚至提出了一系列替换方案，例如放弃2025年和2026年的奖金，以节省15亿欧元（约16亿美元）的开支。 图片来源于网络 然而，大众集团却拒绝了这一发起，坚持推行本身的“自救”计划，两边之间的抵牾不绝升级，终极导致了罢工的发作。 从汉诺威、萨尔茨吉特、等多个地区都有着工人高喊的口号和举起的标语，这也足以看出他们对大众集团的不满和愤怒。 这场罢工，不仅仅是为了夺取自身的利益，更是为了表达对企业决策的不满，对将来命运的担忧。 而对于大众来说，这短短两小时的罢工就使得许多车型生产受阻，以至于大众汽车的产销量也因为罢工受到了不小的打击。 图片来源于网络 而这仅仅是告诫性罢工，假如12月9日的第四次会商还是没谈拢，那罢工可能就会变得更严重，从全天停工可能变成没完没了的停工。 届时，大众汽车的生产和供应链将面对更大的挑战，其交付量和利润也将进一步下滑。 大众汽车劳资委员会主席丹妮拉·卡瓦洛的表态，更是为这场劳资冲突增添了一丝告急的氛围。
德国大众 这句话，既是告诫，也是无奈，大众在德国的工厂罢工不仅表现了厂内劳资两边的抵牾，也凸显了中德两国在处理员工关系和企业文化上的不同。 在中国，假如企业面对谋划困境，裁员降薪每每是首选方案，而员工在面对企业决策时，每每处于相对弱势的职位，维权渠道有限，议价本领不足。
这句话，固然暴虐，却道出了中国劳动力市场供需关系的现实，在庞大的人口数目加持之下，企业每每拥有更多的选择权。 图片来源于网络 而员工则面对着更大的竞争压力，因此，在面对裁员降薪等倒霉政策时，中国员工每每选择忍气吞声，岑寂遭受。 与之形成光显对比的德国则拥有较为完善的劳工保护体系和强盛的工会构造，工会对保障职工权益和参与公司决策有着关键作用。 这次大众汽车的罢工，也正好表现了德国工会的实力，他们敢于站出来，为员工夺取权益，与企业举行博弈，甚至不吝以罢工的方式来表达诉求。 因此对于大部门中国员工来说，不管是德国工人已经生存在一种极其良好的生存情况当中了。 图片来源于网络 相较于国内的高压情况来说，德国的工人显然是“身在福中不知福”。 甚至还有不少网友在批评区举行吐槽，称德国人、欧洲人过的好日子是太久了。 大众汽车德国工厂的罢工变乱就像一面镜子，映照出环球汽车产业的厘革与挑战，也引发了人们对劳资关系、企业发展、社会责任等标题的深层思考。 图片来源于网络 这次罢工反映了劳资两边的利益不对付，也是大众汽车转型过程中的一个疼痛点，寻求效益不能忘了员工福利，也不能丢了社会责任。 大众汽车的命运关键在于它可否在新能源和智能驾驶技术上有所突破，实现华丽变身。 这事儿，得靠技术创新，还得有管理和文化上的新点子，寒冬过后，可否迎来春天？这个答案，其实得看大众汽车本身怎么说了。 参考资料
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2022-08-07
2022-08-02
2022-08-02
2022-08-01
2022-08-06
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