公元1381年，为了抵御北元骑兵的反击，明朝上将徐达在秦皇岛东北30里，修筑关隘，控制险要。此关西连燕山，东接渤海，故名“山海关”到了明朝后期，清军想越过长城南下，共有四条门路可走，分别是喜峰口、古北口、冷
 公元1381年，为了抵御北元骑兵的反击，明朝上将徐达在秦皇岛东北30里，修筑关隘，控制险要。此关西连燕山，东接渤海，故名“山海关”  到了明朝后期，清军想越过长城南下，共有四条门路可走，分别是喜峰口、古北口、冷口和山海关。 其中，喜峰口、古北口、冷口都坐落于崇山峻岭之间，不但路远难走，补给困难，而且携带不了攻城器械和重型火炮，无法攻城略地。  只有山海关地势平展，补给线短，想大规模南下，清军必须死磕山海关。独特的地理位置，让这里成为了两边争夺的核心。 为了守住山海关，明朝曾在此驻扎过8万雄师，并修筑了7座城池。仅城墙厚度就达了惊人的7米，比如今的双向车道都宽，明朝上将吴三桂和秦良玉，都曾镇守过山海关。是名副实在的“天下第一关”  今天，我们就通过外国人拍摄的一座贵重影像，来看看100多年前的山海关，到底是什么容貌！  △1917年的山海关，已经破败不堪，看起来摇摇欲坠，随时大概倒塌。  △城楼的侧面，只管风化悲观，但已经能窥见往昔的光辉与壮丽。  △山海关的箭楼，见证了无数的风云幻化，依旧屹立不倒。 公元1644年4月21日朝晨，明朝总兵吴三桂率1万关宁铁骑在山海关，与李自成的8万大顺军展开鏖战。 与此同时，清摄政王多尔衮也率10万八旗兵，抵达山海关附近，观看两虎相争。  经过一天拉锯战，吴军徐徐不敌，退回关内龟缩防守。吴三桂则率亲兵20人，直入清军大营求救。 为体现至心，吴三桂当场剃发降清，多尔衮眼看时机已到，命令八旗兵尽力出击。  吴三桂画像 大顺军此前没有与清军征战过，缺乏对付骑兵的经验，被清军的冲锋打得险些团灭，只有李自成率领几千人狼狈突围。 清军梦寐以求的山海关，就如许被十拿九稳的拿了下来。  此后，大顺军在清军追击下一路溃败，李自成也在倒在了湖北九宫山。 失去山海关掩护的南明，同样挡不住清军的攻击，在对峙了18年后，永历帝被吴三桂用弓弦勒缢在昆明街头，南明也就此宣告覆灭。  可以说，山海关之战，是历史上非常罕见的“一战灭两朝”  △1917年，箭楼下的瓮城，生存的还非常完备。  △1917年，瓮城下的集市，熙熙攘攘，非常热闹。  △1917年，关内的民居。  △1917年，关内的街头，地面还是泥泞的土路！  △1930年，关内的街道，出现了电线杆，阐明这座古老的关隘，正在进入电气期间。  △关内卖大蒜的小贩，常年的走街串巷，把他晒得犹如非洲人  △1930年的背牛顶，一架木梯架在悬崖峭壁上，爬起来肯定很刺激  △角山上的寺庙，古朴静谧。  △1932年的角山  △山海关的长城，高大巍峨，气势雄伟 这些城墙的内部是夯土，外部是大青砖，粘合剂则是用糯米、熟石灰、石灰岩混淆在一起，制成的“糯米灰浆” 这种粘合砖石，可以保持数百年不变质，在时效性上，甚至凌驾了钢筋混凝土！  △1932年，由于修建铁路，山海关城墙被挖开。固然失去防御功能，但依旧是毗连关内外的咽喉要道！  △走陆路“闯关东”，必经山海关  △城墙下的农田，不远处就是护城河  △1932年的老龙头，这里是长城的起点，尽头是万里之外的嘉峪关。 固然在1900年，被八国联军在海上用大炮摧毁，但如今已经完成修复。  △如今的老龙头  △1934年的山海关南大街，远处的城楼昂然而立，默默注视着世事变迁 以上这些，就是百年前山海关，它不但仅是一座关隘，更是一部活生生的历史长卷！ 如今，当我们再次踏上山海关，感受着雄伟与壮丽时，也让我们更加珍惜，眼前的岁月静好与繁荣兴盛！  |
2022-08-07
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