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谈起香港爱国富豪的时候，人们经常提到的一个人就是邵逸夫，没办法，毕竟这个香港传媒影视巨头，在人生的后半段险些是拼命地在祖国大陆的学校中构筑“逸夫楼”，这一栋栋修建不知道给多少学子提供帮助。

以是，这就是大善，你在地图软件上搜刮“逸夫”两个字，都能给你蹦出来无数地点，教诲部都曾发文称，从1985年以来，邵逸夫先生通过其本人的基金，和教诲部互助，捐钱金额达到47.5亿港币，建立各类项目6013个。

这还仅仅是十年前的数据，现在邵逸夫基金仍在运作，他真的告诉了我们一位爱国港人的高贵品格。可是看过当年香港影视，熟知那些明星八卦的人都知道，邵逸夫作为一名老板，可谓是精明至极，对旗下艺人可以说是压榨。

别看著名的香港无线培训班中，训练出了无数天皇巨星，但这些艺人都觉得邵逸夫管控力实在太强，真的是一名正儿八经的“上海风格”老板，对每个铜板锱铢必较。

从这里我们或许可以看出，善士的背后或许都有着复杂的人性，邵逸夫必须包管自己的企业和团体不倒，才能有余力资助祖国的莘莘学子，他们必须成为一名乐成的商人，紧接着才可以去做自己想做的事变。

这句话用在邵逸夫的身上合适，用在胡应湘的身上其实也大差不差，胡应湘这个香港老板前前后后给祖国捐助了几百亿元，但是在商业上，仍然和有“超人”之称的地产大亨李嘉诚产生了间隙，甚至被这个大佬威胁。

胡应湘这个人非常传奇，他是香港合和实业有限公司的老板，香港的工程科学院的院士，同时照旧最早在祖国大陆投资的香港实业家之一。

他很有钱，口袋里的钱大都是靠着自己聪明的头脑获得的，他在1958年毕业于美国普林斯顿大学的土木工程系，那个年代的美国高材生可以说是凤毛麟角，而且他在香港地产业崛起的前夜毕业，可以说是命运眷顾了这个小伙子。

彼时李兆基和李嘉诚等香港地产大佬还没成气候，以是其时的香港给了这个精于修建业的胡应湘一个机会，1969年，有了一些钱的胡应湘就成立了合和实业。

他本人既是修建师又是地产商，以是，小到工地上的工人应该怎样打灰，那些修建质料和设计图有没有问题，大到和其他商业伙伴觥筹交错，凭借着智慧和勇气，在一团迷雾中拿到地块和审批，他都能做到。

换句话说，此等天之骄子赚不到钱简直是天理难容。最难得的是，胡应湘知道怎样使用自己的钱，早在上世纪90年代的时候，胡应湘就耗费了30亿元构筑了虎门大桥，他曾放出豪言说，等自己收回建桥成本后，就把大桥无偿捐给国家！

上世纪90年代，国家正处在鼎力大肆发展的时期，随着改革开放的不停深入，珠三角等地的经济开始迅猛发展，这时候人们也发现了，本地交通似乎成了大问题，尤其是虎门渡口，就凭那些船只往返摆渡，服从实在是太低了。

1994年，甚至出现过台风气候把卡车连人带车吹到江中的变乱，我们也想要在这里构筑一座大桥，改变两岸交通的困局。但没办法，这项工程投资实在太大了，我们没钱。

我们没钱，胡应湘有钱。他先拿出来10亿元构筑大桥，结果修着修着发现钱不够了，然后他就开始随处筹措资金，最后筹到了足足30亿元，真的完成了这项险些不大概的任务。

当年胡应湘差不多可以算是败尽家业了，甚至为了筹钱，不惜卖掉了在香港的多处房产，随处借高利贷，还给自己背负上了极重的债务，还多次去国外讨教桥梁专家，只盼望尽快通车。

应该说，这座虎门大桥在珠三角的经济腾飞中，真的立下了汗马功劳，人们也发现了，在2005年12月，虎门大桥的收费站消失了，这意味着胡应湘真的履行了当年所做出来的答应，这就是个摇钱树，但他觉得，国家大概更必要这座桥。

经此一役，胡应湘真的成为了著名的爱国商人，固然，他爱国是真的，但会做生意也是真的，既然要做生意，那就势必会和很多人产生冲突，阛阓如战场，这里固然不会刺刀见红，但此中风险却更多。

90年代末期，香港在亚洲金融风暴中风雨飘摇，合和实业的股价也从十几元跌落到了几毛钱，胡应湘家属本来就在虎门大桥的建立中耗费了大量资金，很难构筑一个防御网。

最让人绝望的是，资金链的中断，让他们家属在泰国建立的高速公路以及铁路被迫搁浅，其时他们已经竣工了绝大部门工程的底子办法建立，以是给泰国打了个折扣，想让他们以39亿结算。

但没想到的是，泰国竟然以工程没有竣工为理由，逼迫他们必须进行大额补偿，金额足足230亿，巨额的补偿最后让合和实业元气大伤，经过和谐以后，最终损失44亿港元，他们被迫甩卖“亚电”还债，最终勉强保住了公司。

2001年7月，胡应湘提出建造深圳湾大桥应应对香港日益增长的贸易量，和深圳进行协同发展，但李嘉诚这个香港首富明确反对。在2002年，胡应湘又提出了重启1983年提出的零丁洋大桥计划，这就是港珠澳大桥的前身，但李嘉诚依然反对。

这下很多人就不理解了，构筑这些大桥都是利于国计民生的大事儿，李嘉诚这个老板想要干什么？

原因很简朴，那就是李嘉诚其实是个在商言商的人，他的统统目标就是攫取利润，他李嘉诚的和黄港口就在计划构筑的大桥之下，大桥修好了，就没人用他们家的船埠了，固然老百姓的时间成本和运输成本都降低了，那李嘉诚怎么赚钱呢？

其时李嘉诚真的阵容惊人，他的得力干将霍建宁甚至在公开场合炮轰胡应湘说，胡先生想要建立大桥，这没问题，但请他千万别要影响别人，这真的会害死人的。

言外之意很明显，就是你走你的阳关道，我过我的独木桥，你赚钱不要紧，别挡了别人的财路就行。

如果是一般人，或许说，李嘉诚作为广泛意义上的最乐成港商，他们发作声音来，这就代表着不想让胡应湘继续去做了。可胡应湘真的不是一般人，他信赖极致的商业本领最终照旧赢不了一颗爱国心。

胡应湘立刻团结了澳门赌王何鸿燊家属，以及香港四大家属之一的李兆基家属，绕开了李嘉诚，用民间资源的力量撬动了港珠澳大桥的建立。

有兴趣的读者可以相识一下李兆基和李嘉诚的恩怨史，李兆基甚至有一个儿子的名字叫李家成，以是，他是很乐于看到李嘉诚不高兴的。

接下来的故事我们都知道了，这座大桥从2009年开始建立，到了2018年便正式交付，这座大桥勾连了珠三角大湾区，是本地标志性的修建，胡应湘这名大企业家的故事也被众人所知。

人们开始相识到，他还给国家构筑了五星饭店和发电厂，胡应湘用自己的故事告诉人们，金钱固然没有国界，但商人是有国籍的，这么多钱生不带来死不带去，公者千古，私者一时，为国费钱，内心澎湃。