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从比年亏损到全球标杆,中国邮政是怎样从休业边沿,绝境逆袭的?

科技 2024-11-16 18:44 159人浏览 0人回复
摘要

聊个绝境逆袭的爽文关于中国邮政提及中国邮政,人们的评价总是南北极分化,一些人以为邮政是快递行业的基石,一些人则会发出这公司为什么还没倒闭的灵魂拷问。说来也奇怪,作为一个从创立初期就一直亏损的快递公司,


聊个绝境逆袭的爽文

关于中国邮政

从比年亏损到全球标杆,中国邮政是怎样从休业边沿,绝境逆袭的?


提及中国邮政,人们的评价总是南北极分化,一些人以为邮政是快递行业的基石,一些人则会发出这公司为什么还没倒闭的灵魂拷问。

从比年亏损到全球标杆,中国邮政是怎样从休业边沿,绝境逆袭的?

说来也奇怪,作为一个从创立初期就一直亏损的快递公司,如今竟然依然能够以行业老大的身份屹立不倒。

当欧美邮政都因比年巨亏,当局而想要甩手的时候,中国邮政不但自己实现了扭亏转盈,还摇身一酿成了中国农村振兴的超等大腿,乃至一跃成为世界500强企业的前100强。

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更浮夸的是,这些是建立在别人送不了的件我来送,别人觉得亏的买卖我来做的条件下实现的。

当偕行还在搞代价战企图卷死对方的时候,中国邮政,就已经做到了全行业最低价,导致这些商战开始前,各大快递公司就默认排除掉中国邮政,就很尴尬,有一种由于我太牛逼,所以他们不带我玩的感觉。

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那么,代价最低,服务面最广,还能做到营收且最强,这显着有悖常理。

中国邮政是怎么做到的?


国企大神的爽文之路


和爽文小说一样,每一个主角的出发点注定都是很低的,但中国邮政似乎低的有亿点离谱。

1949年国家接手了中国邮政的前身中华邮政,当时,除过西藏和台湾,整个中国的邮电所只有26328家,匀称每个邮电所,要负责周边近365平方公里的区域。

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在其时,中国只有9万公里的邮路可以使用火车运输,其余的61万公里邮路,只能通过马车牛车木船亦大概两条腿

偶然候,方圆几十公里的村落,就指望着那么一个人和外界接洽。

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所以在最开始,中国邮政目标就很明白,先扩大邮电所数量,来包管国民接洽外界的权利。

从1949年截至1992年,中国邮政将邮电所数量从最初的26000多个,酿成了54891个数量翻了一倍同时也相称于将送信难度降低了一倍。

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但这种扩大覆盖面积,必然是须要大量的投入。

1992年,中国邮政亏损了1.5亿元。

1993年,亏损了33亿。

1997年,亏了179亿,1997年,北京的总GDP也才2075亿元,相称于把8.6%的都城GDP赔了进去。

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5年时间中国邮政把亏损扩大了100多倍,与其说是接手了个邮电体系,不如说是接手了个赔钱货。

言归正传,其时民间就曾有声音,表现云云亏损,应该下放民营,这样才气淘汰国家损失,但标题是,下放民营真的就能解决标题吗?

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太多的资源故事告诉我们,这肯定是行不通的。

由于一旦交由民营,资源势必会将负盈利的邮电所直接砍掉,然后就是涨价,所以一个难题是,如果想要盈利,必将会剥夺部分人民寄信的权利如果想给予公民此项权利,那么必将不大概盈利。

这是一个共存的矛盾体,无解。

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时间到了1998年,国家提出了8531计划。

从99年往后4年,分别补贴邮政80、50、30和10亿元,同时将盈利的中国电信和亏损中国邮政彻底分家,为何这样做我不做揣测,但一个事实是,99年中国邮政拿了80亿补贴,依然亏了154亿。


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也就是在那一年,一直混迹广东对香港的顺丰,开始结构起了整个大陆市场,韵达快递也正式建立,杭州的老马似乎也想在快递行业分一杯羹。中国邮政走到了悬崖边上,暗中的前方,等候中国邮政的到底是什么?

谁都清晰谁都不敢说。

中国邮政,迎来了生掷中的至暗时刻。

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此时,破局的关键来了,中国邮政思来想去脑门一拍,不如开个银行吧。话说邮电所都赔钱,搞银行能行得通吗?

答案是厚积薄发干起来简直是手拿把掐。

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2007年,中国邮政储备银行正式建立,而在之前,亏本也要发展的邮电所,成了中国邮政营收坐上火箭最稳固的基本盘。

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在1998年,邮政就拥有了102225家邮电所,而每一处邮电所所覆盖的中国公民,就是中国邮政最好的支持者。

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由于多年经营下来,中国邮政早已经被人民信任所以在极短的时间内,中国邮政就吸收了大量的金融储备,和那种几十万几百万的大额票据差别,在当时中国邮政最常见的是万元以内乃至千元的存款。

但别看金额少,不由得数量多啊,数不清的老百姓,踏实而又牢固的托起了中国邮政。


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2008年2月,中国邮政营收63.3亿元。

2008年3月,营收97亿元。

2021年8月,仅仅一个月就赚了1020.1亿元。

当初亏钱都要服务人民,如今,人民开始反哺中国邮政这是谁也没有想到的。

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而当开始盈利后,中国邮政彻底放开了手脚,第一步就是整来福买AK,做大做强再创光辉,汽车、火车乃至搞起了飞机。

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停止2023年,已经拥有了33架专用飞机,292辆专用邮政火车以及11.5万辆邮政运输车辆。还有数不清的快递存储柜和绿色小三轮,就连那些偏的离谱的地区,都给邮政员配了摩托。

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当然我们关注点不该只在邮政师傅那彪悍的车技上,我们应该关注的是,这么偏的地方,竟然还能有送快递的?

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2021年邮政就公布,正式推出“村邮达服务”,只要收件所在在中国的建制村内,那么就能包管送到。

像这种任务必达的精神全中国只有两家,一家是东风快递,另一家就是中国邮政。

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偶然候发的明明是顺丰,结果最终送件却是邮政,一问才知道,有的地方偏的这些民营企业根本没法送,末了都得靠邮政。这就是中国邮政的强大之处。


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而如今呢?

放眼全世界,中国邮政绝对是独领风sao,不论西方的经济怎样发达,但提及邮政二字,就没有一家是挣钱的,美国的邮政更是从2007年一直亏到了如今,每挣1美元就得付出1.15美元的成本。

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但如果单看中国邮政的快递板块,实在也是一直亏损,乃至亏的要比任何国家都严重。

由于想要覆盖全中国,那么付出的成本可太大太大了,但中国邮政会自己补贴,这些成本最终都没有让老百姓承担,单单就这一点,就吊打全世界,这就是制度上风!

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当西方还在发愁的时候,中国邮政已经变化了赛道,开始了振兴农村的门路

上至中国西藏的珠峰邮局,下至西沙群岛的三沙邮局乃至南极长城站的南极邮局,中国邮政可谓是把为人民服务做到了极致。

从比年亏损到全球标杆,中国邮政是怎样从休业边沿,绝境逆袭的?

当我们感叹当日达的便利时,中国邮政正在前往那些大企不愿涉足的偏远地区,当资源都在投建城市的时候,中国邮政,却在给乡村发放助农贷款,帮助贫困乡村发展建立,固然如今我们很少使用中国邮政,但在我们看不见的地方,他依然在完成着自己的任务


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中国邮政抗洪救灾

这,

便是中国邮政的故事。

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