看下图,这是神舟十八号返回舱着陆后的表面,外貌一团暗中。再看下图,这是2023年10月,印度加甘扬飞船返回舱着陆的模样。从两张图片可以明显看到,中国宇宙飞船返回舱着陆后,表层被灼烧的乌漆嘛黑,而印度飞船返回
看下图,这是神舟十八号返回舱着陆后的表面,外貌一团暗中。 再看下图,这是2023年10月,印度加甘扬飞船返回舱着陆的模样。 从两张图片可以明显看到,中国宇宙飞船返回舱着陆后,表层被灼烧的乌漆嘛黑,而印度飞船返回舱着陆后,却跟全新似的,岂非印度航天技能比中国都要强? 飞船着陆会经历什么?返回舱、推进舱跟空间站分离,相对速度大概是1~2m/s,接着推进舱发动机点火,在减速状态下,返回舱和推进舱找到符合的仰角后,逐步举行返回轨道。 此时,返回舱和推进舱被地球引力捕捉,二者开始进入自由滑行状态。 在距离地表145公里的高度时,推进舱开始跟返回舱分离,它的了局是在进入大气层后,被彻底烧毁,确保推进舱不会对地球造成破坏。 返回舱在进入大气层后,跟外界空气剧烈摩擦,舱外温度猛涨到上千摄氏度。 接着,返回舱会进入黑障区,返回舱和地面都无法吸收到双方的信号。 黑障区形成缘故原由是因为返回舱速度太快,再入速度超过12马赫后,舱体外貌与大气摩擦形成的高温等离子区,阻隔了无线电信号的流传。 当返回舱速度逐渐降低到8马赫以下时,无线电通讯开始逐步恢复正常。 在返回舱距离地表10公里时,需要举行人为减速,例如引导伞拉出减速伞,迅速降低返回舱速度,逐步降低到4m/s。 这个速度还是太快,返回舱能蒙受跟地面的碰撞作用力,可内里的宇航员却不行,以是在即将贴近地面时,返回舱着陆反推发动时机迅速点火,将速度控制在1~2m/s,最终安全实现软着陆。 为什么飞船返回舱着陆后,为什么外貌乌漆嘛黑?在距离地面100公里处,当返回舱忽然进去高密度大气层后,二者会产生剧烈摩擦。 以7.9km/s的速度来算,返回舱底部温度高达1500℃,如果返回舱进入黑障区,温度会超过2000℃。 为了包管返回舱不被焚毁,除了用特殊金属质料外,返回舱底部会特制一个由钛合金、陶瓷等复合质料构成的隔热区,其他表层地区覆盖烧蚀防热质料。 返回舱着陆,起首保障返回舱不会被焚烧,接着再保障内部航天员的生命安全。 前者很容易,后者不简单,毕竟人体太脆弱。 举个例子,大热天,你在家里不开空调,不开风扇,被热晕了,但房子没事,以是咱们需要打开空调给室内降温。 切换到返回舱着陆题目上,保障1500~2400℃高温不会影响宇航员的秘密,在于隔热吸热。 返回舱隔热层在不绝吸收热能后融化,其体现就是像被烧焦一样的颜色,舱体外面越黑,阐明吸热功能越好。 为什么印度飞船返回舱,着陆后外貌跟新的一样?2023年10月,印度在卡纳塔克邦加甘扬试验场举行无人试飞,这次实行的重点在于测试返回舱的逃逸能力。 如果一切顺遂,立即就能实现载人航天飞行,以是这次试验,不光印度,就连其他国家都高度关注。 末了,飞船返回舱安全坠落在孟加拉湾海疆,当把返回舱捞起来的时间,全球网友愣住了。 怎么外貌跟新的一样?有网友拿出中国神舟返回舱的照片对比,岂非印度的航天技能已经到了云云先辈的田地? 返回舱着陆,都需要面临“高速状态下的大气摩擦”,以是不管是中国的飞船返回舱还是美国的,又或者是印度的,都需要办理隔热困难。 印度飞船返回舱表层覆盖的特殊隔热层,主要质料是碳化硅。 碳化硅具备超强的耐磨性和热稳定性,它的升华温度相对较高,在2700℃左右,而返回舱在重返大气层时,面临的温度大概在1400~2000℃左右。 再加上碳化硅具备高机械性,即便返回舱在经历剧烈的气动加热和打击时,仍能保持结构的完备性。 也就是说,中国神舟飞船返回舱采用的是特殊烧蚀质料,由玻璃纤维和高温树脂复合而成,在高温下燃烧蒸发的同时,会带走热量。 印度飞船返回舱采用的是吸热质料,以是返回舱着陆后,外貌看上去跟新的一样。 最令人惊奇的是,印度此次试验返回舱着陆的飞行高度仅有17公里,而中国空间站“天宫”的轨道高度在340~450公里之间。 本相就是,印度试验飞行高度远低于100公里的卡门线,压根连太空都没有进入,二者完全没有可比性。
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