本日（7月1日）下午，北京西部第一条放射线山区高速公路——京蔚高速西六环到灵山互通立交段正式通车。这条高速改变了既有109国道因翻山越岭造成的蜿蜒曲折，通过建立大量桥梁和隧道“拉直门路”，实现“穿山过岭”
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本日（7月1日）下午，北京西部第一条放射线山区高速公路——京蔚高速西六环到灵山互通立交段正式通车。这条高速改变了既有109国道因翻山越岭造成的蜿蜒曲折，通过建立大量桥梁和隧道“拉直门路”，实现“穿山过岭”。市民行驶新路，从西六环到门头沟灵山地域仅需1小时，极大缩短了出行时间。 京蔚高速北京段陈家庄隧道/记者拍摄 京蔚高速北京段原名国道109新线高速。起点位于西六环军庄立交，向西穿越门头沟妙峰山、雁翅、斋堂等7个州里，最终到达河北省张涿高速毗连线，并通过张涿高速与首都地域环线高速相连。 项目2020年出场施工，历经4年工期，穿越深山区的复杂地质结构，桥梁和隧道占比高达88%，是现在北京市里程最长、工程规模最大、建立难度最高的单体山区高速公路项目。中铁京西高速公路发展有限公司副总经理宋凯说，全线长65.4公里，这次开通的是从西六环到灵山互通，长度大概57公里。 京蔚高速北京段安家庄东桥/记者拍摄 这条线三跨永定河，最紧张的构筑物就是“三桥四隧”。好比安家庄东桥，它的规模也好、难度也好，都是全线最大的一座大桥。大桥上跨丰沙铁路、永定河和既有109国道，是 248米+248米的转体桥。全线最长的隧道是饮马鞍隧道，全长6.6公里，双向6车道。原来走109国道大概要3个小时左右，现在从军庄到灵山互通大概只需1个小时，至少会缩短2个多小时。到本年年底，河北段打通以后，就直接能上到G95首都地域环线高速。 京蔚高速北京段灵山收费站/记者拍摄 京蔚高速北京段西胡林服务区/记者拍摄 过去，既有109国道是门头沟山区百姓对外联系的唯一通道。国道蜿蜒曲折、翻山越岭、多弯险峻，轻易发生交通事故。京蔚高速通车后，“穿山过岭”的高品级门路极大缩短了出行时间。 无论是过路司机还是山区村民，都为这条新的高速公路“点赞”。“出行是方便了很多，由于我们周末经常去门头沟去看看山水，像以前单程都要两三个小时，走下面的109国道，是弯弯曲曲的，非常曲折，速度也开不起来。交通方便之后，来的人多了，对当地的经济会有很大的促进作用。”一位司机说。 “以前都走109国道，年轻人坐公交车还方便点，像老人坐公交他就不方便，少说得小3个钟头。但你要走高速，到我们这，像我就是齐家庄村的，也就是40来分钟就到了，后代返来看望老人就都方便了。其他的，好比旅游和出去玩，也都方便了。”一位村民说。 京蔚高速北京段航拍图/北京日报邓伟摄 京蔚高速是北京西部山区的第一条放射线高速公路，也是京津冀交通一体化的标志性和代表性工程。通车后，将加快京冀两地高品级路网融合，动员沿线经济发展。市交通委工程协调与市场羁系处副处长章小军表现，京蔚高速北京段作为京津冀地区交通一体化紧张省级通道的紧张构成部分，是贯彻落实京津冀协同发展交通先行的生动实践。建成通车后，对于美满北京西部高品级公路网功能，缓解北京西部通道交通压力，加快沿线地域经济和旅游业发展具有紧张的意义。 京蔚高速北京段航拍图/首都建立报周宇杰摄 在客岁237特大暴雨灾害中，既有109国道发生严峻水毁、交通一度停止，这也暴露了本市西部山区门路办法抗灾本领差等题目。京蔚高速建成后，将有用提高山区公路的防灾抗灾韧性。施工时预留的7条便道也将在高速通车后继承保留，在突发灾害等应急和极度情况下，山区村民和车辆可以直接使用这些便道快速毗连高速公路进行转移，为开展抢险救灾提供坚实保障。 记 者 黄 河 编 辑 朱艳婷 主 编 程 艳 |
2022-08-07
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