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前言

克日巴黎长荣桂冠旅店，在巴黎奥运会期间“剪国旗”变乱愈演愈烈，成功将自己奉上了风口浪尖。

而这也不是长荣集团第一次背刺故国了，去年长荣集团下的长荣海运就把总价高达50亿美元的造船订单都给了日韩。

如许的可恶行径引发了各人的震怒，国内的企业拒绝利用长荣海运的任何航线，开始对其举行反击。

为什么长荣集团敢如此嚣张？被“打七寸”的长荣集团又会怎样应对？

嚣张至极的长荣集团

近期，部门企业似乎按捺不住心田的真实态度，开始公然露出其“庐山真面貌”。一位中国博主在巴黎的旅行途中，遭遇了一桩令人极为愤慨的变乱。

当他满怀期待地准备入住巴黎长荣桂冠旅店时，一个意外的细节却让他心头一紧——在大堂精心悬挂的各国国旗展示中，唯独缺少了代表中国的五星红旗。

尽管博主与旅店管理层举行了多番沟通，试图就未挂国旗一事寻求公道解释，但对方却以一副高高在上的姿态，坚称旅店拥有自主决定装饰的权利，拒绝履行挂上国旗的根本责任，其傲慢无礼的态度，着实令人瞠目结舌。

这种无视与冒犯，特殊是对来自同一血脉的同胞而言，无疑是一种深刻的伤害。

博主在遭遇不满后，当即决定放弃入住该旅店。

然而，旅店的回应非但未能展现出丝毫歉意，反而无理地对峙要求博主付出全额房费，并拒绝提供任何退款，这无疑是火上浇油，使得本来就紧张的氛围进一步升级。

之后博主通过旅店中餐主厨杨师傅得知了背后的真相：本来存在的中国国旗是被来自台湾的旅店经理故意摘除的。

更令人震惊的是，旅店固然高度依赖中国游客，据主厨透露，中国客人占比高达百分之六七十，管理层却刻意贬低这一事实，旅店方面声称华人客人仅占其客户群体的四到五成。

这种一边赚取着中国游客的丰厚利润，一边却又轻视乃至否认华人客户群体紧张性的做法，无异于“不知恩义”的短视之举，严重伤害了广大国人的感情与信任。

面对舆论的谴责，旅店方面的回应依旧敷衍了事，其处置处罚态度和举动引发了广泛的不满与扫兴。

这不禁让人推测，旅店方面大概低估了中国人民团结一致的力量，误以为旅店的运营并不完全依赖于中国市场的支持。

深入挖掘才发现这个旅店背后的长荣集团更是作歹多端。

吃着大陆的饭砸大陆的碗

长荣集团，作为台湾省的重量级财阀之一，其核心支柱与根基无疑是旗下的长荣海运公司，发展历程深深烙印着海运业的辉煌。

然而，这家企业的战略选择却引发了诸多争议，回首往昔，2019年长荣海运曾陷入窘境，遭遇了巨额亏损，前景堪忧。

但自2020年起，其业绩却如同凤凰涅槃，一举实现盈利60亿元的壮举，令人瞩目。

尤其在2021年全球疫情肆虐、航运业普遍受创的配景下，长荣海运却凭借精准的市场布局——将国际航线重心聚焦于中国至美国、欧盟的热门航线。

特殊是依托中国港口，大量运输高价值商品，实现了惊人的596亿元盈利，此中超过半数收益直接泉源于中国货主与货代公司的贡献。

然而，长荣海运的后续举动却显得颇为悖离常理。

在享受了中国市场带来的丰厚利润后，它并未选择回馈或进一步巩固与中国的合作，反而将大量集装箱船的订单转向了日本与韩国。

这一决策，尤其是在中国造船业已凭借先进技能、巨大产能及全球领先的市场份额的配景下，显得尤为突兀。

从数据来看，2024年第一季度，中国以487万修正总吨位的接单量，占据了全球47.1%的市场份额，稳居天下第一，远超日本，并领先韩国。

中国造船业不仅把握了生产各类大型船舶的核心技能，还在高技能船舶领域取得了显着突破，如LNG船和超大型集装箱船等，同时展现出强盛的成本控制能力和连续的技能创新能力。

尽管日本与韩国的造船业曾长期占据全球领先职位，引领行业发展潮流，但比年来，这一市场格局正履历着深刻的厘革，两国造船业的市场职位正遭受来自多方面的严峻挑衅。

由于劳动力成本较高，这些国家的造船业难以与中国的低成本竞争，造船业也面临着人力资源短缺的标题，这进一步增加了他们的运营成本。

在全球经济增速放缓与商业掩护主义壁垒高筑的双重夹击下，造船业遭遇了亘古未有的严峻挑衅。

市场需求急剧萎缩，浩繁造船企业面临订单锐减的窘境，产能过剩标题日益凸显，部门企业更是陷入了谋划窘境，乃至不得不宣布破产，整个行业面临着深刻的调解与转型压力。

鉴于当前造船业所面临的严峻行业近况，长荣集团选择将订单转向日本造船业的决策，着实令人感到不解与困惑。

蛇打七寸，致命缺点被攻击

长荣海运在变乱初期对中国大陆方面的回应显得相称草率与傲慢，其高层更是以“订单自由分配”为由，以一种近乎挑衅的高调姿态来回应外界的质疑。

然而，他们显然低估了此举可能引发的结果，灵敏招致了中国大陆方方面的全面反制与严厉回应。

面对长荣集团的不当举动，中国大陆方面展现出了高度的敏锐性和果断性，灵敏采取了有力措施。浩繁本来与长荣海运保持精密合作关系的企业，纷纷挺身而出，宣布立刻停止与长荣海运的合作关系，并全面抵制其航线服务。

与此同时，高德舆图等主流导航平台以及美团等生存服务类应用纷纷相应，灵敏下架了长荣集团旗下旅店的相关信息，这一举措无疑进一步加剧了长荣集团当前的窘境，使其在市场上陷入了更加被动的局面。

尤为严重的是，海运领域的制裁对长荣集团而言无异于釜底抽薪，毕竟长荣海运是其核心业务，任何损失都将直接冲击集团的团体运营。

面对亘古未有的压力，长荣集团终于意识到事态的严峻性，迟来的致歉声明中虽表达了反对台独的态度，但字里行间却透露出试图通过提及过往慈善捐赠来转移视线的意图，此举显然难以平息公众的愤怒。

真正的致歉应当包含对错误举动的深刻反省及详细的调停措施，尤其是对巴黎长荣桂冠旅店剪除中国国旗变乱的直接责任人举行严肃处置处罚。

然而长荣集团所发布的致歉声明，其内容空洞无物，缺乏真挚的歉意与详细的调停措施，反而更像是一场为了平息公众怒火、暂时缓解舆论压力的仓促应对，难以令人信服。

公众对此类敷衍了事的致歉并不买账，要求长荣集团拿出实际举措，真正体现其恭敬中国市场的决心。

结语

在当今全球化海潮不断涌动的期间，企业作为国际经济交换的紧张载体，应当百折不挠地秉持互利共赢的原则，将恭敬每一个市场与合作伙伴视为自身发展的基石。

然而，长荣集团的表现却令人深感遗憾与愤怒，他们一边在中国市场汲取着丰厚的滋养，享受着巨大的长处回馈，另一边却做出了一系列伤害中国市场情感、触及中国消耗者底线的举动，让人无法不感到痛心与愤慨。

如许的企业举动，无疑是在挑衅商业道德的底线，也终将自食其果。

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