新加坡要跪了！柬埔寨运河刚开工，泰网友提克拉运河废马六甲海峡

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财经 2024-8-28 13:22 1728人浏览 0人回复

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摘要

中国给柬埔寨修的运河开工之后，整个东南亚都看呆了，真的，知道中国是基建狂魔，可没想到动作这么快，15天挖了10公里，而这还不是中国的最强气力。别的国家看看也就算了，但是泰国看到之后，有想法了，有个泰国网友

中国给柬埔寨修的运河开工之后，整个东南亚都看呆了，真的，知道中国是基建狂魔，可没想到动作这么快，15天挖了10公里，而这还不是中国的最强气力。别的国家看看也就算了，但是泰国看到之后，有想法了，有个泰国网友就说，如果泰国的克拉地峡能修一条运河的话，再联合中国规划的泛亚铁路，那么泰国，将成为东南半岛与天下的毗连中心，也是天下的改变者。

你看这张图，还真是那么回事，克拉地峡最窄的地方56公里，最宽190公里，规划中的克拉运河全长110公里，宽400米，水深25米，这对中国来说根本不是事。

按照这个泰国网友的设想，克拉运河修睦之后，泰国的地理位置就更加告急了，中国、日本、韩国、越南等国的货品，可以不消颠末马六甲海峡，从克拉地峡颠末，航程可以收缩1200公里左右，时间能收缩2-3天，对中国来说，还有一个隐蔽的好处，就是有望摆脱马六甲海峡，中国是马六甲海峡第一大利用过，80%的入口石油，以及50%的进出口物资都要颠末这，而马六甲海峡在美军控制之下，克拉地峡开通的话，有望资助中国摆脱马六甲海峡之困。

而中国建立的泛亚铁路，东西中3条线，都在泰国交汇，终极毗连马来西亚、新加坡，如果再加上这条克拉运河，泰国将成为东南半岛的交通要道，战略价值不可估量。

但是中国为啥没帮泰国修运河呢？

是中国跟泰国关系欠好吗？其实并不是，真正的缘故原由是这条运河，运输价值有限。你看一下环球最出名的2条运河：苏伊士运河和巴拿马运河，它俩节流的时间和航程可不是一点半点，就以苏伊士运河为例，自从胡塞武装控制红海航道之后，商船被迫绕道好望角，航程增长了6000公里以上，时间增长了9天；巴拿马运河也是如此，如果你不从它这过，就要绕道整个南美洲，所以它俩收费就非常贵。

巴拿马运河2022财年通过了14239艘船，通行费收入到达了30.28亿美元，平均每艘船要140万人民币，这还不是最告急的，告急的是巴拿马运河这两年干旱，通行船只淘汰，想快点过河，就要交插队费，日本就曾经为一艘船支付了3000万的插队费。

但是克拉运河节流的时间就有限，才1-2天，如果你收费太贵，人家肯定不走你这，直接走马六甲海峡。而构筑克拉运河，资本又非常高，克拉地峡虽然窄，但是有山脉，须要船闸，再加上配套港口办法的建立，整个搞下来，投资要250亿美元左右，比柬埔寨运河贵了快15倍了，而且有船闸的话，船只通行慢，偶然间人家不如直接走马六甲海峡。