河池市境内正在建立、规划中的铁路项目有4个

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社会 2024-8-27 23:59 484人浏览 0人回复

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河池市境内正在建立、规划中的铁路项目有4个河池市，广西壮族自治区区辖地级市。近年来，河池市依附丰富的有色金属和水电资源，为本地的经济和社会发展提供了有力的支持，交通等底子办法相对滞后的局面正在得以改善

河池市境内正在建立、规划中的铁路项目有4个

河池市，广西壮族自治区区辖地级市。近年来，河池市依附丰富的有色金属和水电资源，为本地的经济和社会发展提供了有力的支持，交通等底子办法相对滞后的局面正在得以改善。

停止到目前，境内已经建成通车运营的干线铁路有3条，分别是：贵南高铁（贵阳至南宁）、黔桂快铁（黔南至柳州）、三罗普铁（三岔至罗城）。

另外，正在建立、规划中的铁路项目有4个，分别是：桂林至河池至百色城际铁路、柳州至来宾至河池城际铁路、黔桂快铁增建复线；河池西站扩建。

黔桂铁路的建立要追溯到上世纪的四十年代，是当时的国民政府为共同抗战需要而构筑的一条浅显铁路。由于屡遭战火摧残，一度废弃，建国后铁路部门加以修复。1965年全线改造，标准由国铁三级升至国铁二级，时速从30公里升至65公里，单线。2009年完成电气化改造，客车时速提拔至160公里、运营时速120公里，货车时速80公里，标准由国铁二级升至国铁一级，单线（部分区间双线）。至此，黔桂普铁成为实质上的黔桂快速铁路。

如今的黔桂快铁位于贵州省境内的黔南自治州与广西壮族自治区境内的柳州市之间，线路自沪昆快铁（上海至昆明）上的龙里站引出，中央颠末黔南自治州、南丹县、金城江区、宜州区、柳州市区，最终到达衡柳快铁（衡阳至柳州）上的柳州站。

正线长度大约489公里。

标准为：国铁一级、单线（部分双线）、电力牵引、有砟轨道、自动闭塞、计划时速160公里、预留时速提拔至200公里、客货共线。

设站（客运）10个，分别是：龙里站、都匀站、独山站、泗亭站、南丹站、金城江站、河池西站、宜州站、洛满站、柳州站。

当下，为了进一步提拔西南陆海新通道的运输本事，广西壮族自治区、贵州省协同国铁团体，共同规划了黔桂快铁增建复线工程。据最新消息，该项目已相继被广西、贵州两地纳入了“十四五”建立规划，预计2024年的下半年开工。

黔桂快铁复线改造后，客货共线，将在沿线开行时速160公里的动车，改建后的河池西站将为其预留接入条件。通车后将在龙里直接或通过毗连线分别与贵广高铁（贵阳至广州）、贵南高铁（贵阳至南宁）、沪昆快铁（上海至昆明）互联互通；在河池与贵南高铁（贵阳至南宁）互联互通；在柳州直接或通过毗连线分别与柳南城际（柳州至南宁）、贵广高铁（贵阳至广州）、湘桂快铁（衡阳至南宁）、焦柳快铁（焦作至柳州）互联互通。

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