近日，一名来自广州的网约车司机和大家分享了他的一次申说履历。10余天前，他在某平台接到了一笔订单，按照导航准期达到搭客的上车点，并在上车点等了差不多7分钟。于是，他向搭客打了一个电话已往，对方说快了，立
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近日，一名来自广州的网约车司机和大家分享了他的一次申说履历。 10余天前，他在某平台接到了一笔订单，按照导航准期达到搭客的上车点，并在上车点等了差不多7分钟。于是，他向搭客打了一个电话已往，对方说快了，立即就到。效果，等了又是一个7分钟。 因为十几分钟都没有接到搭客，司机不耐心了，只好取消了订单。 不外，让他有点想不到的是，即便已经等了十几分钟，最终平台照旧判他有责。 据悉，事后他进行了足足两次申说，也在申说的过程中，把事变的来龙去脉交代得十分清楚，“请问我需要等他十几分钟吗？”、“高出5分钟可以取消，这是平台允许（的）规则，请问我哪里有责任？” 即便如此，面对司机的两次有理有据的申说，平台给出的反馈仍然是，“经人工审核，您的申说未通过。” 因为司机以为本身有足够的理由取消订单（也确实如此），着实感到气不外的他，又专门打电话给平台客服，在电话则不再讲什么大原理了，直接开骂。 想不到的是，骂完之后，平台很快就改判他本次未接搭客无责。 而在相识到他这次乐成申说的“坎坷”过程之后，其他同行纷纷体现本身也有过类似的履历，“你直接开骂，性情臭一点，他就让你无责。但是你不说，你不出声的话，他就判你有责。” “他一开始这个是判我有责的，我申说两次不外，然后打电话骂他，骂完他就给我改成无责了。” “你第一次申说都是基本上判你有责，申说不外的，然后你第二次申说，你骂他，他就给你通过了，就是如许搞。” 通过这些司机的报告，我们似乎可以得出的一个结论是，在这个判责严肃，一旦判责又极难申说回来，面临扣分和大额罚款的网约车平台，“骂客服”，反倒成为了司机们为本身申说的一个的“奇方妙招”，已经有过多次乐成的履历。 当然，在一个文明社会，如许的行为照旧不应当提倡的。只不外，偶然候面对网约车平台俨然油盐不进、蛮不讲理的判责机制，司机会想到这个简单粗暴的申说方式，既有一些无奈，同时平台方也应该进行更多自我的反思才是。 大家说对吗？ |
2022-08-07
2022-08-02
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