向东又向北，南面完了又想起了西边，济宁都会发展的方向在哪？

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财经 2024-7-9 02:31 494人浏览 0人回复

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摘要

一切为了向东，30年前，济宁市为了东迁创建了济宁高新区。大力扶持下，济宁高新区成为了国家级高新区，而且气力很强。万事俱备，只欠东风，大力投入人力物力搬迁曲阜南城，只为成功入驻曲阜，怎样国家不支持，也就只

一切为了向东，30年前，济宁市为了东迁创建了济宁高新区。大力扶持下，济宁高新区成为了国家级高新区，而且气力很强。万事俱备，只欠东风，大力投入人力物力搬迁曲阜南城，只为成功入驻曲阜，怎样国家不支持，也就只能作罢。厥后，人大会议上提出中华标志城的创建，一度引起热度，只是很多省份对此质疑，也就搁置了几年，一顿争论之后，也就不了了之，济宁东迁曲阜的路算是堵住了，而且堵得死死的。

无法如愿的济宁，看到了济北的那片清闲，于是任城新区横空出世。起初的几年，济北新区确实创建的风起云涌，也取得了明显的成果，只是这挂着任城名号的新区，气力还是不济，至今还不温不火，可以说，济北是任城的一厢甘心，自打起步就困难重重，发展十几年无非是建了两条路的体量，实在是拿不脱手。

孙市长的空降让济宁变化了思路，北湖新区成为了济宁的新战场。孙书记是开拓者，厥后的梅市长是执行者。大力的投入让北湖在短短十几年的时间成为了一座现代化的新城，济宁市第一次有了大都会的样貌，谁人龟缩在市中区的小城有了对外宣传的门脸。

实在，北湖的成功是济宁的一次尝试。一味的盲目东扩，除了遭受东部都会的讨厌，真正的都会规模并没有扩大太多，至今划区的兖州还没有与任城融合，高新区的工业属性还是很强。相反，北湖的城区功能成功的避开了这一缺点，所谓工业退城入园，就是让城区的少工业化，居住、贸易、娱乐等终归是要远离工业的。高新区的城建很快，但未来的工业区影响，注定会拦阻其成为都会的主中央。

日渐成熟的北湖已经很少有闲余地皮，济宁都会要发展必须要选择一块未开发之地，于是西跨成为了济宁的下一步。实在，为了嘉祥划区，济宁在两地之间创建了经开区。这也是都会西联的紧张一步。想想东部都会的极不甘心，嘉祥不绝想要投向济宁的度量，只是碍于糟糕的经济气力。轻轨的搁置让济宁认识到城区人口的紧张性，快速进步都会人口办法只能靠划区，恰巧嘉祥的这七八十万的人口刚好补上济宁想要300万人口的缺口。曲阜和邹城是济宁的终极目标，嘉祥才是济宁现阶段的现实目标。

西跨就要有个载体，运河新城的提出给了答案。济宁不能没有运河，假如说古运河见证了济宁的光辉，那新的京杭运河就是济宁的未来。运河新城是下一个北湖新区。有人唱衰运河新城，认为济宁已经没有精神搞好运河新城。我却认为，运河新城肯定会成，而且是高尺度的。因为京杭运河是国家战略，济宁不可能放弃这个机会。成是要成，只是要慢慢规划。未来的都会发展贵在精而非大跃进。

北面的高铁新城，东面的有条不紊，西面的初出茅庐，济宁的方向是对的。东部很好，阻力很大，西边很差，成功最简朴。高投入低产出是现阶段西部开发的不利之处。但迈不外这道坎，运河之都的济宁就不会抓住发展的最后一个机会。国家指明白方向，做与不做就看自己了。

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