俄罗斯总统普京在与蒙古国总统呼日勒苏赫会谈时提出一个要求，不想却被劈面婉拒。这件稀罕事儿正发生在蒙古国从中国借到“东风”之后，似乎腰杆子一下子硬起来了。

正在哈萨克斯坦都城阿斯塔纳举行的上合组织峰会又有了新动向。俄罗斯总统普京在与蒙古国总统呼日勒苏赫会晤时，建议讨论扩大两国在能源范畴的互助。然而呼日勒苏赫在会谈中发言时一个字都没有回应普京的要求，这在外交上来说就是坚定地“婉拒”了，之所以没有明着说出来，照旧在给俄方面子。

（蒙古国的能源大部分依赖煤电，但石油和自然气大部分依赖从俄罗斯入口）

蒙古国并非没有能源来源，实际上该国拥有储量丰富的煤矿，该国发电量约79.1%依赖热能发电，基本上来自于煤电。但是蒙古缺乏石油和自然气资源，该国车辆所使用的汽油、柴油，以及居民做饭和取暖和使用的自然气，大约有92%依赖于从俄罗斯入口的石油和自然气。

就是在这个种情况下，普京还要求扩大与蒙古国的能源互助，意思就是俄罗斯基本想要包圆蒙古国的石油和自然气需求，并扩大石油和自然气在蒙古国能源布局中的比例，这对于一个主权国家来说显然是不合适的：能源命根子完全由邻国把握，与保障能源安全的基本常识南辕北辙。

此外，蒙古国过分依赖煤电，但是煤电厂的技能程度又普遍不高，造成的氛围污染相称严峻，也使得蒙古国近些年开始积极推进扩大干净能源的比例，因为该国有着丰富的光伏和风力发电的资源，又紧邻拥有先辈光伏和风力发电技能及产业链的中国，因此俄方提出的要扩大石油和自然气的对蒙出口，自然就不受待见了。

（蒙古国有一个推广光伏和风能发电的干净能源筹划）

那么从中国借到的“东风”又是什么呢？就是不久前刚开始建立的中吉乌铁路。在这次上合组织峰会之前，呼日勒苏赫对乌兹别克斯坦进行了国事访问，两国达成了同等意见，将考虑利用中吉乌铁路创建两国间“最便捷、最实惠”的商业线路，将两国之间的商业额在目前的基础上至少提升“5到10倍”。

中吉乌铁路不但是中国与中亚的吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦两国之间的商业通道，实际上通过乌兹别克斯坦现有的铁路网，还可以或许通向土库曼斯坦，而且继续南下伊朗，通过伊朗的铁路网和港口，海湾地域的广大市场也可能被打开。

不外，蒙古国与乌兹别克斯坦并不接接壤，蒙古的货物想要进入乌兹别克斯坦，要么北上俄罗斯，再绕道哈萨克斯坦，要么进入中国新疆后，再走中吉乌铁路。很显着，蒙古国将选择背面这条线路。为此蒙古国在2021年底通过了“新复兴政策”十年规划，将新建4600公里铁路线，仅在2022年一年，就有3条毗连中蒙的铁路项目开工，此中两条将在今年内实现通车。

中蒙铁路联通后，再通过中国的铁路网通向中吉乌铁路，这就是蒙古通向中亚地域以致海湾地域“最便捷、最实惠”的商业线路。

（蒙古国的铁路和能源项目规划，联通中国的铁路以及“西伯利亚2号”管线是重点）

中国力量的参加，使得蒙古国能源设施、基础设施发展都注入新活力，不再是一味地依赖俄罗斯，让蒙古国可以或许从中国获得了更新的技能、更加与国际接轨的标准。

（煤电给蒙古国带来能源的同时，也带来了氛围污染）

近几年我们国内舆论曾经比力关注蒙古国的“第三邻国战略”，担心蒙古国引入西方势力，将对中国和俄罗斯的利益造成损害，但是实际上，蒙古国的“第三邻国战略”有一个前提，就是优先发展与中国和俄罗斯之间的关系。但这也恰恰是该战略的难点：在国际局面风云幻化的当下，怎样在中俄之间维持平衡，是每一届蒙古政府都必要认真思索的问题。

尤其是在俄乌冲突爆发后，以美国为首的西方国家一直在施压和拉拢蒙古国政府，希望该国参加西方国家的行列，对俄罗斯接纳制裁步伐。这当然是损害蒙古国利益的，因为正如我们上文所说，蒙古国的石油和自然气资源大部分依赖从俄罗斯入口，如果断绝与俄罗斯的商业，谁能保证蒙古国的油气资源供给？因此蒙古通过含糊计谋最大程度地保证了外交框架的稳固，没有跟随西方的步伐制裁俄罗斯，在团结国大会相关告急集会的多次投票中，均投出了弃权票。

尽管云云，俄罗斯政府接纳军事手段解决与乌克兰的地缘冲突问题，让不少邻国和前苏联加盟共和国有了“兔死狐悲”的担心。蒙古国也是云云，因此才更加坚定地推行摆脱对俄依赖的新国策。今后，中蒙关系也将随着铁路等基础设施的联通获得更大的发展。