嘿，你听说了吗？6月30日下午3点，又一个超等工程在咱们国家诞生了！它就是深中通道，连接深圳和中山的这座大桥可不简朴，投资近500亿呢！这下可把不少人给惊着了，都在问：这么大的工程，谁出的钱啊？要多久才气回本啊？

说实话，我第一次听到这个消息的时候也惊呆了。你想啊，466亿啊，这可不是个小数目。要是把这些钱堆成一摞，估计能把咱们的珠穆朗玛峰都给盖住了吧？不外，细致想想，这但是连接深圳和中山的超等工程，投资这么多也不算太浮夸。

那么题目来了，这么大一笔钱，到底是谁出的呢？别发急，咱们渐渐道来。

听说，这466亿的投资告急来自三个渠道。中心专项基金拿出了97.78亿，广东当局贡献了99.25亿，剩下的部分就靠银行贷款了。你看，中心和地方当局都出了大力气，可见这个项目有多告急。

不外，要说最有意思的还是深中通道的股东布局。广东省当局、深圳市、广州市、中山市，这四个股东的出资比例分别是51%、29%、10%、10%。这就好比几个朋侪一起开饭店，有的出钱多，有的出钱少，但都是为了同一个目标努力。

说到这儿，我突然想起来，前段时间我们家装修，也是东拼西凑才凑够钱。看来不管是国家大事还是家里小事，都离不开"集资"啊！

不外，投资是投资了，可什么时候才气回本呢？这但是个大题目。我记得小时候，我爸买了台电视机，每天算计什么时候能回本。现在想想，还真有点像现在的深中通道。

听说，深中通道筹划的车流量是每天8万辆，但是预计实际运营后能到达10万辆。这么说吧，就像你开了家餐馆，原来以为一天能接待80桌客人，结果发现能接待100桌。这当然是功德，但是能不能回本，还得看收费环境。

按照每天10万辆车，每辆车收费66元来算，一年下来能收24.09亿。你看，这么一算，要把466亿的投资收返来，至少需要19.34年。这还不算银行贷款的利钱呢！要是把利钱也算上，估计得20多年才气回本。

听到这个数字，你大概会以为，哇，这也太久了吧！但是你想啊，这但是一座桥啊，不是买个手机大概电脑。这座桥能用几十年甚至上百年，从这个角度来看，20多年回本实在也不算太长。

不外，说到这儿，我突然想到一个题目。20多年后回本了，那这个66元的通行费还会继续收吗？这个题目还真不好说。你看，有些高速公路说好了收费20年，结果20年到了还在收。但是也有些项目，到期就真的克制收费了。以是，对于深中通道来说，我们还真得拭目以待。

说真的，看到这些数字，我突然以为，修桥铺路这种事儿真不是一般人醒目标。你想啊，投资几百亿，然后等20多年才气回本，这要是换成我，肯定等不及啊！这就是为什么这种大工程都是当局在主导，因为只有当局才有这个耐烦和魄力。

不外，话说返来，这座桥带来的可不只是经济效益。你想想，深圳和中山之间的距离一下子就缩短了，以后两地的人来往更方便了，做生意更容易了，这对整个珠三角地区的发展都会有很大资助。这种效益，可不是用钱能衡量的。

而且，你别忘了，这座桥但是创下了10项世界记录呢！这种技术上的突破，对我们国家的桥梁建设水平提拔但是有很大资助的。说不定以后我们修桥的成本就能降下来了呢。

说到这儿，我突然想起来，前几天看新闻，说是有些国家的基础设施都快烂完了，修都修不起。再看看咱们，动不动就是几百亿的大项目，这差距可真是天壤之别啊！

不外，话说返来，虽然这座桥投资大、回报周期长，但是我以为它绝对值得。你想啊，一个地方要发展，没有好的基础设施怎么行？就像你要当大厨，没有好的厨具行吗？以是，这466亿的投资，我以为花得值！

当然了，作为普通老百姓，我们最关心的大概还是谁人66元的通行费。说实话，这个代价不便宜，但是想想节省的时间和油钱，大概也就以为值了。不外，我还是盼望，等到回本之后，这个代价能降一降，那就更好了。

总的来说，深中通道这个项目给我的感觉就是：投资大、回报慢、意义深远。它不但仅是一座桥，更是连接两座都会的纽带，是推动整个地区发展的动力。虽然现在看起来投资很大，但是我信赖，随着时间的推移，它带来的好处会越来越多。

最后，我想说的是，看到这样的大项目，我们每个人都应该感到自豪。因为这不但仅是当局的功劳，也是我们每个纳税人的贡献。我们的钱，通过这样的方式，酿成了推动国家发展的气力。以是，下次当你驾车驶过深中通道的时候，别忘了，这座桥里也有你的一份功劳哦！