印度盯上中国也不是一天两天了，中国前脚刚帮助斯里兰卡建好他们的机场，后脚斯里兰卡就将机场的管理权交给了印度，岂非印度要对中国釜底抽薪吗？

2011年我国曾在斯里兰卡举行了投资，花费了15亿美元，建立本地的国际机场，建成了之后斯里兰卡却将30年的策划权转卖给了印度，到底是斯里兰卡背刺我们，还是印度攻其不备？

一个小小的机场而已，为何会引起印度的注意，大概是因为斯里兰卡的独专程理位置。印度害怕中国借此时机做些什么，所以无时无刻不在防范中国。

斯里兰卡被称为印度洋上的珍珠，因为它在印度洋里是一个孤零零的存在，形状像一颗珍珠。固然和印度离得近，但是斯里兰卡是一个主权国家，并不是印度的附庸。怎样印度不是如许以为的，总想着把控斯里兰卡，让它成为本身的对外门户。

这个汉班托塔机场是斯里兰卡的前任总统拉贾帕克萨在任期间，规划和制作的一个国际机场，位于斯里兰卡的南部地域，中国企业参加竞标并负责制作的，完满是合法合规的。

当时的假想是，该机场一旦建成，将最洪流平提拔斯里兰卡的旅游业发展，促进斯里兰卡的对交际换。对内还可以改善斯里兰卡内部的交通发展，促进南北经济的往来。

主要是可以加强中国和斯里兰卡的密切互助。

按筹划来，整个机场的建立总共分为两期，第一期就是硬件设施的建立，第二期是后期的运营及维修服务。

但是很不幸的是在2015年，拉贾帕克萨在总统竞选中落败，并没有获得蝉联，所以机场项目也被搁置了下来，中国企业也执偾完成了第一期的建立，于是第二期就变得杳无音讯。

本来按照中国的设计，这个机场建立完成之后，每年接待游客的人数将会超过100万人，这对于小小的斯里兰卡来说，已经非常锋利了，但是项目停息之后，将近三年的时间都是停摆状态，即便规复了运营，每天来往的人数只有十几个人，一时间这个国际机场就变成了一个笑话。印度媒体还报道，这个机场已经被斯里兰卡当局用来存放大米了，被嘲笑是世界上最空的机场，因为航班数量着实是太少了，放在其他国家早就倒闭了。

所以斯里兰卡当局不得不做出选择，是乐意继续负担亏损，还是规复第二期的建立，说白了就是找人来举行接盘。

本来这个机场应该是由我们接手举行建立的，但是印度却从半路杀了出来，与我们开始竞争，因为印度是带着私心的。

印度害怕中国在此立足之后，会威胁到自身的安全，所以它不允许有人参加斯里兰卡的事情，干脆就本身上了。

因为中国在此不远处已经建立了一个汉班托塔港口，距离这个机场只有17公里。这个港口已经让印度非常不爽了，假如再让中国把机场拿下来，两者形成呼应，谁知道中国会干出什么事情，所以印度开始提防我们。

其实这也不怪中国，当时斯里兰卡对外放出风声，需要外国承建这个港口的时候，印度是看不上这个工程的，它以为就是一个破港口，又是在本身的家门口，没有什么油水可赢利，所以就没有当回事，直到中国接下这个港口之后，印度的态度发生了巨大变革。

当中国开始该港口的建立之后，印度却听信了西方国家的枕边风，开始抹黑中国，西方国家以为，中国在这建立港口是醉翁之意，是为了中国水师入驻印度洋提前做好预备，到时候将会直接威胁到印度在印度洋的超然职位。

固然现在中国建立的是民用港口，谁知道后期会不会变成本身的军用港口。

这么一听，印度可就发急了。威胁到本身的职位那就不能容忍了，所以这个机场的位置，就变得尤为告急。中国已经得到了一个港口，说什么也不能再让他得到这个机场！

所以即便汉班托塔机场是一个巨大的烂尾工程，但是印度为了本身的面子，还是将它接手了下来，如许一来就能够监督中国的一举一动，着实是一石二鸟。

中国和多个国家的企业都参加了这个机场后续工程的竞标，但是迟迟不见斯里兰卡官方公布消息，直到印度单方面宣布本身拥有汉班托塔机场的30年管理权，各人心里都明确这到底是怎么一回事。面临印度当局的这一反常举动，其他国家都纷纷看在眼里，各人都知道印度心里有本身的小九九，他们的目标绝对不是单纯的建立机场，而是试图阻挡中国进驻印度洋。

其实中国之所以选择在斯里兰卡建立港口，是因为这里的地理位置真的十分告急。南来北往的船只都需要经过这里。

从这个向西北出发，你可以途经阿拉伯海，到达中东阿拉伯地域，向西南可以穿过印度洋到达非洲地域。

从斯里兰卡向东北方向，可以穿过孟加拉湾，到达缅甸，我们的货品也可以顺着中缅陆上通道到达国内。向东方向可以直接穿过马六甲海峡走南海或者太平洋回到国内。

所以对中国来说，它就相称于我们的中途补给站，可以通向四周八方。对于世界个过来说，它的位置也非常告急，被誉为印度洋的海上十字口路口，是整个印度洋航运的焦点所在，所以中国自然要占据如许一个上风地理位置。

但是斯里兰卡只是一个小国，又没有建立大型港口的实力和履历，只能寻求他国的帮助。2004年的一场海啸，让本来就破旧不堪的港口更加破烂。

于是在2007年，中国决定对斯里兰卡伸出援手，在汉班托塔建立一个大型港口，方便世界各国的运输与交换。

时间来到2012年，中国耗资15亿美元的汉班托塔港口正式投入使用，当然中国也不是冤大头，白白送给斯里兰卡一个大港口，双方签订协议，中国使用11.2亿美元取得汉班托塔港口的70%股权，也就是说这个港口的现实控制国是我们，同时租借该港口及周边地域约莫1.5万英亩的土地，租期为99年。

中国还对斯里兰卡举行答应，将会带动周边地域的经济和发展，对斯里兰卡提供就业岗位和资金支持，毕竟证明中国也确实做到了。

但是眼看这个港口愈发繁荣，货品吞吐量越来越大，斯里兰卡当局想把它收回囊中，再加上印度和西方国家的闲言碎语，声称中国是在骗他们，其实是想创建本身的外洋军事基地，让斯里兰卡着实是坐立不安。终极来找中国举行谈判，要收回港口的使用权。

中国自然也不是软柿子，各人当初签订的合同上写的明显确白，斯里兰卡假如反悔，是要付出100亿美元的违约金，中国也是一个舒畅人，只要斯里兰卡能拿出出这100亿，中国立刻选择退出。但是斯里兰卡那里有钱呢，西方国家只是动动嘴皮子，不可能替他出这些钱的，所以这件事情末了只能作罢，也成为印度和西方国家心里的一根刺。

鹅颈中国选择用同样的方法来接受汉班托塔机场，印度肯定不乐意，说什么也要举行截胡。

所以就有了机场的二期建立以及后续的运营权，都交由印度举行管理。不管是港口也好，还是机场也罢，中国都是看中了它告急的战略职位，而不是要建什么军事基地。

中国是世界上最大的石油进口国，目前石油运输主要是两条线路，一个是来自俄罗斯的 西伯利亚石油和自然气，主要通过管道方式举行运输，另一个就是购买中东地域阿拉伯国家的石油，根本上都是通过海运举行运输，所以为了本身的能源安全，中国必须在航程中心找到一个靠谱的港口，然后将运营权把握在本身的手里。

这一举动在西方国家眼里就变成了军事扩张，这个帽子属实扣的有点大，美国的军事基地遍布全球各地，怎么不说本身的呢，中国只不外是找了一个港口就被人举行诬蔑，这着实是令人难以明白。

印度千万不要充当美西方国家的棋子，想以此来管束中国无异于痴人说梦，不外印度一直把中国当成本身的竞争对手，恐怕没有西方国家的煽风点火，印度也会这么做。

中国是看在斯里兰卡机场比年亏损的环境下，才自动提出要帮助他们建立机场的，既然印度选择站出来出头，那就盼望印度好好干，现在机场每天另有十几个人，别到末了直接把机场干倒闭了，这像是印度能干出来的事情。

中国还要继续催收斯里兰卡的债务，毕竟是他们违约在先，就不要怪中国不客气了。

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信息泉源：国资委原网站——中交团体实验的斯里兰卡汉班托塔国际机场竣工（参考）

观察者网——印度向斯里兰卡喊话：忘记中国把，我们想要你的空机场

人民网——是谁在斯里兰卡火上浇油？（参考）

笔杆先生（参考）