总有人见不得别人好。我们小嫦娥勤恳地挖土又让谁破防了，连夜分析嫦娥六号的着陆误差竟有17公里，三哥喜极而泣奔走相告，声称印度登月技能精准到误差只有360米！这46倍的差距是中印航天的差距！

那我国骄傲自豪的登月办法真的出现漏洞了吗？云云大的误差毕竟怎么回事？

精准降落

迩来，微博上出现了一个令人意想不到的、新颖的账号，这个账号的IP在月球！博文说我正在挖土。没错，就是我们的小嫦娥——嫦娥6号探测器！

大家纷纷来围观这位跑到月球上的博主，还说让它帮本身和月球合个影，让它去看望一下玉兔，上面是不是另有广寒宫！

正当我们举国为这一办法眉飞色舞时，却从阴暗的角落冒出一些不调和的声音：你们嫦娥6号的真实着陆位置与预估着陆位置偏离了16.7公里！

要知道，和我们是竞争对手的美日在此项数据里看起来可是把我们甩得远远的，阿波罗12号就把误差缩到了160米，日本更是把精度控制在了50米左右，直接把标准拉到了百米级。

甚至，印度的月船3号探测器都只有360米的误差，一个公里一个米，对比之下中国数据确实够惊人。

再看之前的嫦娥们，越看越没有底气：嫦娥3号误差仅600米，嫦娥四号增长到了1公里，而嫦娥5号更是凌驾了两公里，误差是越来越大。

按理说不应该出现这么大的“失误”，甚至印度的探测器都比我国的探测器精度高，这个精度必然和技能有关，那这到底是不是“失误”呢？

用误差鉴技能？

外国纷纷感叹，印度更是沾沾自喜：16.7公里！多么可怕的数字！你们的技能是不是有题目！

但真是如许吗？其实不然，我们没必要担心，也根本不用心虚，有误差不代表技能短缺，反而更证实了我们技能的灵活超前！

我们要先明确一点，就是嫦娥6号的降落是完全没题目的，是在安全范围内的，这些误差并不会对我们降落造成影响，我们的办法也在顺利开展。

其次就是，他国的精准降落也就只能降落了，没有一点用处。美日印的精度都是靠着同一种导航降落技能，和如今的导航差不多，简朴来说就是呆板生硬的分析、不够智能化。

只是按照最初预设的位置直接着陆，并不会参考四周环境、着陆条件、地外形况等因素举行灵活分析与智能调整。

很典型，美国阿波罗五十年前采取这个方法，落月都要宇航员切身调精度、手动着陆；

日本着陆器到了精准落月点直接就和月面来了个密切打仗，然后激动地翻滚了一圈；

印度更是硬着陆后就陷入休眠毫无用处了，委曲精准落地，结果发现缺斤少两什么都没带，其他复杂登月筹划也化为泡影。

因此，精准度已经不是我们要追求的了，我们追求快、稳、智能，工作重点都应先放在安全落月、并顺利举行后续高难度月球使命上。

精度固然告急，但根据真实状态实时调整落职位置，末了平稳落地一点状态都没有，这更是我们的本事。

从登月记录中，我们可以清楚看到月背崎岖的平面，另有高大的环形坑，在如许的环境下降落，面临的风险与难度更大更高。

而且这次嫦娥6号的使命等级也是独一份的，作为首个开创性的月背登陆国家，要攻克的技能难关大概多，精度倒是显得不那么告急了。

我们嫦娥的着陆技能，可以自主根据地形是否恰当着陆而不停调整、选择新的着陆点，末了还会有悬停段、避障段，然后慢慢安稳地落到月球上。

嫦娥选定的降落所在十分的平展安全，在悬停段也显现了我们极强的制动悬停能力和精准避障能力，在宇宙中，跑不是难点，能控制什么时候停什么时候跑才是大佬。

这已经领先于世界了，落月的完美操纵是美日印都比不上的，而印度所说赶超中国那更是痴人说梦。

前段时间，中国又发射了鹊桥2号中继卫星，从发射到进月轨道，只用了短短5天时间，而印度的月船3号探测器在这个过程中却用了整整21天！

之以是花这么多天，根本原因还是技能不足、运力不够，没能力将几吨重的家伙送到规定轨道，只能一点点地蹭着绕圈，好半晌才堪堪进入月球轨道。

拿月船3号的360米误差与嫦娥6号比，怎么不拿鹊桥2号的5天和月船3号的21天比呢？这差的16天，是印度航天范畴差我们的16年不止！

不过，精度这个暂时的题目，在我们已经具备完美安稳降落的当下，补齐它是可以或许提上日程了。

大概两年后的嫦娥7号就将引入全新的升级的精准落月导航系统，在美日印的系统上更新的高超技能，既追求精度又追求稳度。

很有大概又是一次创造性的壮举，追赶日本百米级的偏离，带来中国航天史的新纪录。

结语

妄图用一个精准度就鉴定科学技能，还是赶早回家精进本身的技能吧。

凭借我们如今强的可怕的航天发展势头，中国肯定实现世界领跑职位，很快就又会给世界带来一些大大的震撼的。

参考资料

北京日报2024-06-02《“驾驶员”是谁？嫦娥六号是如何稳稳落月的？》

光明网2024-06-02《成功落月！嫦娥六号怎么落的？着陆所在咋选的？一文了解》