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最近险些每日，我国都会发布嫦娥六号的全新信息，让全世界人民共同见证嫦娥六号的伟大成绩，如今嫦娥六号也已经完成了月背勘探任务，携带着月背样本开启后续返航工作。

不过根据发布的嫦娥六号终极着陆所在，竟然发现和预设所在的毛病16.7公里，这样的毛病数据也引起了国外黑子们的疯狂质疑。

那么嫦娥六号的落地毛病真的有这么大吗？

嫦娥六号着陆毛病明显

6月4日，在嫦娥六号完成万众瞩目标月背勘探采样，月背样本跟随上升器腾飞升空后，国家航天局也是在同一时间发布了嫦娥六号在之前登陆时的数据和视频。

不过很快就有网友通过嫦娥六号着陆位置的经纬度分析，发现嫦娥六号根本没有在预设的落月所在降落，反而是落在了离预设所在较远的位置，两个所在的差距也是达到了16.7公里。

实际落月所在和预设降落位置之间高达16.7公里的毛病，也是让之前一直对我国航天进行不停抹黑的外国媒体捉住了关键，也是开始对嫦娥六号的登月精准度大做文章。

此次，嫦娥六号被迫进行对比的对象是—印度的月船三号。

在对比中，月船三号的落月精准度达到了360米，与嫦娥六号的16.7公里形成了十分鲜明的对比，乃至一度叫嚣嫦娥六号要比印度月船三号有着46倍之多的差距。

要是按照技能的成熟度和任务的完整性来看，嫦娥六号显然都是要优于印度月产三号的，连国外的媒体也都大肆宣传嫦娥六号的技能先进性。

可是数据是不会撒谎的，真实的数据确实是有着明显的差别，那么落月的精准度到底是否可以说明技能的先进呢？

央广网《嫦娥六号完成世界初次月球反面采样和腾飞 我国初次在月球反面独立动态展示国旗》2024-06-05

央广网《嫦娥六号完成世界初次月球反面采样和腾飞 我国初次在月球反面独立动态展示国旗》2024-06-05

着陆毛病真的能代表什么吗？

实在，印度的月船三号和我国的嫦娥六号根本没有可比性。

从任务的目标地上，就存在着很大的差距。嫦娥六号此次任务的终极目标是从月背勘探采样，最后再携带这月背样本返回地球，而月船三号的目标地则是在月球正面。

众所周知，由于月球和地球之间的“细密接洽”，月球也存在着一种被地球潮汐锁定的物理现象，就是说实在我们天天看到的也就是月球的一面而已。

对于月球的反面的情况，我们无法看到也无法得知，而月球正面相对来说就显得十分容易了，我们在地球上就能直接对其情况进行分析。

而且印度登月之前，美国乃至都进行了载人登月，所以人类对月球正面的信息和情况，要远比月背具体的多。

这也就导致了月背存在着很毒的不确定性，嫦娥六号的任务难度也会急剧增加，乃至可以说是地域级别的难度。

那么嫦娥六号在着陆时产生云云大的毛病，难道是在月球反面遭到什么未知影响了嘛？

巨大落月毛病到底是怎么回事

实在之所以我国和印度之间的着陆毛病会这么之大，最主要的原因还是在着陆制导导航上的不同。

印度使用的是一种被多数登月国家采用的技能—地形相对导航技能，这种技能会在飞行器飞行的过程中对月表进行不停分析，然后找到设定的着陆位置，和如今的导航差不多。

美国和日本在登月上也都是采用了此技能来完成，阿波罗12更是精确到了163米，而日本的SLIM直接把落月精准到了百米左右。

不过这三位使用此技能的下场确实差能人意，可以说除了正确的降落在了预设位置外，没有别的明显上风了。

阿波罗12由于是在五十多年前的事，当时要谈智能肯定是不实际的，而它的精准落月是靠着航天员手动完成的。

日本和印度可就是苦难兄弟了，日本SLIM在落地时直接落地翻滚了一周，而印度听说则是来了一场“硬着陆”，硬到除了成功落月之外，就没有任何消息了。

而我国实在也并非不会此技能，早在嫦娥三号时，我国就已经能机动的使用地形相对导航技能了，不过根据日本印度的情况来看，这项技能也并非是什么十分先进的本事。

我国为了保障嫦娥六号任务的精准性，也是使用了一套全新的惯性导航+末端制导的方式来辅助落月。

这种技能可以在落月时根据地形对于飞行器的影响作用，而不停的探求更加符合的落月所在，从而全方位的保障着陆过程中的安全性。

而这也是导致了嫦娥六号为何会在着陆精准度上产生云云大的毛病，究竟没有安全的着陆，后续的统统工作也都是徒劳无功。

而且我国在末端制导技能上所采用的技能，在如今世界航天领域中也是独一档的存在，是我国航天技能的集大成之作。

北京日报《“驾驶员”是谁？嫦娥六号是如何稳稳落月的？》2024-06-02

北京日报《“驾驶员”是谁？嫦娥六号是如何稳稳落月的？》2024-06-02

虽然末端制导技能极大程度的保证了飞行器的安全，但是在精度上还是有着很明显的短板，那么这项短板，我国又是何时才气成功跟进呢？

何时才气补齐精度上的差距

实在，对于登月技能来说，我国也是在全面的进行操持和建立之中的，嫦娥七号、嫦娥八号的登月项目也在风起云涌的进行之中。

据透露，两年之后的嫦娥七号对月我国登月工程来说的意义十分重大，也将搭载我国全新升级的地形相对导航技能，通过分多项激光仪器装备来进行全智能化的操纵。

我国的航天工作职员，也将对于嫦娥六号的着陆体系进行更为先进的改造，高算力、强控制的内置体系也将在嫦娥七号上初次进行运用，为着陆进行更多可能的研发。

按照我国如今的航天安排和发展速率来看，两年之后的嫦娥七号很有可能在着陆精准度上实现百米级的毛病，乃至还会带给我们更多的惊喜。

结语

单单着陆毛病是证明不了什么的，嫦娥六号的伟大成绩也是这些数据所无法掩盖的，虽然我国如今还在精准度上有着些许的短处，但是就凭我国对峙不懈的航天毅力，两年之后我国也是定会拿出更加良好的成绩来向世界证明我国航天的强盛！

主要信源

央广网《嫦娥六号完成世界初次月球反面采样和腾飞 我国初次在月球反面独立动态展示国旗》2024-06-05

央广网《嫦娥六号完成世界初次月球反面采样和腾飞 我国初次在月球反面独立动态展示国旗》2024-06-05

北京日报《“驾驶员”是谁？嫦娥六号是如何稳稳落月的？》2024-06-02

北京日报《“驾驶员”是谁？嫦娥六号是如何稳稳落月的？》2024-06-02