本日断层票分享：中谷物流。7月28日公告，上半年营收72.28亿元，同增28.98%；归母净利润15.42亿元，同增40.04%，业绩超预期。根本每股收益1.09元，拟向全体股东每10股派发现金红利12.00元，合计分红17.03亿元，分红
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本日断层票分享：中谷物流。 7月28日公告，上半年营收72.28亿元，同增28.98%；归母净利润15.42亿元，同增40.04%，业绩超预期。根本每股收益1.09元，拟向全体股东每10股派发现金红利12.00元，合计分红17.03亿元，分红超预期。 股价跳空断层，缺口维持至今20日以上不回补。近20日北向资金增持比例3.64%。 中谷物流，主业务务是国内沿海集装箱货品运输，是一家以水路运输为焦点，提供多式联运的公司，业务覆盖全国 25 个沿海重要港口与超过50个内河港口，经营集装箱运输船舶120余艘。 与此同时，中谷物流已开发越南、泰国等近洋航线，并将以此为试点，探索外贸业务与内贸业务的联合。 中谷物流业绩弹性重要和水路运价的波动有关，水路运输的运价与泛亚内贸集装箱运价指数（PDCI）走势高度同等。该指标是内贸集装箱运输业客户把握、预估物流本钱的重要指标。 自2021年以来，由于外洋疫情的复苏，外贸集装箱运输市场需求旺盛，不少内贸运力开始对接外贸市场的需求，已转入外贸市场的船舶通常被锁定1-3 年租期不等，短期内无法回归内贸市场，这些因素的叠加，加剧了内贸运力告急的局面。2022年PDCI均值同比2021年上涨26.7%。 数据表现，2021 年国内沿海省际运输集装箱船舶运力同比增速为-6.70%。供需缺口的加大，导致2021年运费大幅上涨。 现在来看，2022年内贸集装箱行业运力供需失衡的态势将连续，同时，在燃油价格、船员费用以及船舶租金上升导致企业经营本钱大幅上涨的情况下，也将对行业运价中枢构成支持。这在某种程度上，也表明了中谷物流近两年业绩的大增。 为了增长运力，中谷物流2022下半年，18艘4600TEU集装箱船订单，将于本年10月起以每月一艘的速度连续投运，新船运能即将开释，2023、2024年具有较高运力弹性。 同时，中谷物流低估值高股息，新船交付提升成长属性，新船替代旧船、自由替代租船、新船船型更大，有望带来单箱本钱明显降落。 声明：本文基于净利润断层选股案例分享，不构成任何投资发起。 |
2022-08-07
2022-08-02
2022-08-02
2022-08-01
2022-08-06
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