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36氪独家 | 蔚来筹划推出第三品牌，代价或下探至10万元

科技 2022-8-2 07:37 543人浏览 0人回复

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摘要

蔚来汽车的品牌矩阵在一连扩大。36氪从多位知恋人士处获悉，在蔚来、阿尔卑斯两个品牌之外，蔚来正筹划推出第三个汽车品牌，用以覆盖20万元以下的中低端市场。第三品牌和蔚来、阿尔卑斯一样，都是独立运营，有独立的

蔚来汽车的品牌矩阵在一连扩大。

36氪从多位知恋人士处获悉，在蔚来、阿尔卑斯两个品牌之外，蔚来正筹划推出第三个汽车品牌，用以覆盖20万元以下的中低端市场。

第三品牌和蔚来、阿尔卑斯一样，都是独立运营，有独立的负责人和研发体系，现在正在招募核心团队。

“第三品牌的代价区间紧张在10万-20万元。”消息人士告诉36氪，在蔚来内部，三大品牌，被视为丰田团体内“雷克萨斯、丰田、铃木”的蹊径式矩阵。2021年，丰田团体举世汽车销量到达1050万台，由此可见，蔚来的市场野心。

对于上述信息，36氪向蔚来求证，克制发稿，未获回应。

客岁，36氪曾独家报道，蔚来筹划推出一个新品牌，内部代号为阿尔卑斯（ALPS），前WeWork负责人艾铁成加盟负责。据36氪相识，早期阿尔卑斯计规定位在15万元-30万元，但本年一季度的蔚来财报电话会上，蔚来董事长兼CEO李斌终极公布，阿尔卑斯的订价区间是20万元到30万元之间，2024年量产。

阿尔卑斯固然比蔚来的售价有所下探，但依然在死后留下了20万以下的大片市场。国内第二梯队的造车公司哪吒汽车、零跑汽车等，依附10万元左右的入门级车型，月销量可一连稳固在万台以上，而丰田卡罗拉、大众朗逸等国民车型，也正是盘踞在10几万元的代价带。

而蔚来想要获取这片市场，继承推出一个新品牌，似乎在情理之中。

不外，霸占一片新市场，是用差异订价的车型，照旧推出一个独立品牌，在新造车阵营中，并未形成共识。特斯拉Model S和Model X售价可超百万元，但同一个品牌下的Model 3可以卖到24万元。国内的新造车成员抱负汽车也同样规划了20万-50万元代价跨度，但据36氪相识，该公司并未筹划推出独立品牌。

与特斯拉们差异的是，蔚来掌舵人李斌以为，一个品牌能承载的代价带有限，再往下推出更平价的车型，就须要重新努力别辟流派。这也是汽车行业的惯用做法，大众体系内的奥迪和大众，丰田体系内的雷克萨斯和丰田等，都是成熟的先例。

随着品牌矩阵启动，蔚来也开始梳理研发资源，蔚来人士告诉36氪，有些技能会接纳平台化研发计谋，比方电动力、ADAS等技能，但差异品牌同样须要有各自的研发体系，以及渠道和服务体系也相互独立。

相比于同航道选手的一个品牌、一套投入，蔚来的运营复杂度势须要大幅增长，这无疑会继承检验这家公司的谋划服从。蔚来现在总员工数已经凌驾1.6万人，而北京、上海等团队，每周都在以上百人的规模招募职员。

汽车之外，蔚来也筹划推脱手机产物，就在昨天，李斌表现，蔚来的目的是为蔚来用户造一部好用的手机，“每年开辟一款手机，像苹果一样”。

度过2019年难关、在资源市场融到500亿资金后蔚来，再次加速了版图扩张的步调。但在新车ET7交付时曝出的质量和服务题目，以及切换自研后，智能驾驶高阶功能迟迟未交付，都发出一个信号，这家公司在大步进步之时，也同样应该关注体系建立、运营服从。2019年的泥淖并未阔别。