缺缺缺！缺房、缺车、缺导游、缺司机！这是当前各大热门旅游目标地，以致整个旅游业正面临着的、痛并快乐着的问题。自从步入后疫情期间，在疫情期间几经的旅游业也终于得以复苏。自今年六月份开始，尤其是进入暑假以
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缺缺缺！缺房、缺车、缺导游、缺司机！ 这是当前各大热门旅游目标地，以致整个旅游业正面临着的、痛并快乐着的问题。 自从步入后疫情期间，在疫情期间几经的旅游业也终于得以复苏。自今年六月份开始，尤其是进入暑假以后，“旅游”这一词又重新拥有了不少热度，人们对旅游地的向往，让不少观光社的经营者看到了回血、复苏的希望。 但随之而来的新问题，又让旅游从业者的心刹时降到了谷底——由于此前旅游业遭受两年多的疫情“隆冬”，不少导游已经迫于生存陆续转行。 国家旅业网就曾经报道过，截止2022年底，疫情期间的两年时间里，仅观光社行业就流失了快要14万人。而这流失的14万人，仅仅是对观光社行业的统计数据。还没有算上旅馆、航空、景区、邮轮等行业的人才流失。 可以说，人才流失是疫情给旅游业造成的最大丧失，也将是旅游业最大的后遗症。 当市场暗淡、旅游业陷入瓶颈期时，人才流失的严重性往往很少人能意识到。但现在行业正在逐步回暖、复苏，无人可用的尴尬问题就显现出来了。 履历过漫长的旅游“隆冬”后，从业者们显着感觉周末和节假日一到，手头上的导游和司机就不够用了。为了办理“导游荒”，他们只能自动去接洽那些已经转行的持证导游，看他们是否乐意在周末兼职。听说有的观光社甚至把在办公室坐班的、有导游证的职员也派到“前线”救急去了。 近几年来，随着研学游的兴起和毕业季的到来，研学目标地不光需要直面“导游荒”，由于每天都有几十波的研学旅游团需要欢迎，景区也出现了讲解员紧缺的窘况。 由此可见，现在旅游业所面临的浩劫题当中，缺房、缺车这类基础设施方面的问题，仍旧可以通过加大建设和投入办理。但是缺导游、缺司机这类人力资源方面的问题，却不是仅仅靠短时间内的大量投入就能办理的。 不过，好消息是，随着旅游业逐步重回正轨，不光越来越多的良好人才乐意参加到这个行业里面，一些曾经转行离开的“旅游人”也陆续回到了旅游业的队列中。信赖在不久的未来，旅游业必定可以或许办理当前“什么都缺”的问题。 |
2022-08-07
2022-08-02
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2022-08-01
2022-08-06
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