各人好，我是同花顺。一个卖客车的，竟然在三个多月的时间里市值竟然涨了十倍，这家公司就是——中通客车。1中通客车上涨之前都发生了什么？如今，我们先来看看最近一个多季度，中通客车都发生了什么？ 故事的开始，
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各人好，我是同花顺。 一个卖客车的，竟然在三个多月的时间里市值竟然涨了十倍，这家公司就是——中通客车。 1 中通客车上涨之前都发生了什么？ 如今，我们先来看看最近一个多季度， 中通客车都发生了什么？ 故事的开始，是在4月8号这一天； 中通客车发布了一份产销数据公告。 产销报告的数据很不起眼，本年累计产量只有1728辆，同比增长2.8%。 销量1832辆，同比增长6.70%。 这样的数据出来，投资者看到之后广泛会以为： 公司没什么前途，但是大概也没什么风险，就是安然无恙…. 随后到了4月15日，中通客车又发布了一份公告。 上面体现，公司董事郭磊辞职，辞职缘故原由是工作变动的缘故原由。 此时的中通，开始不断地在盘面上洗盘，上涨后跌下来，跌下来再涨上去。 到了4月21号的时候，中通客车莫名其妙的出现了下跌，没有任何的信息，没有任何的征兆，这一跌就是四个生意业务日。 经历了一个周末的发酵，第四个生意业务日正好到了4月26号。 这天中通客车终于出来公告说，本身出手了子公司的股权… 原公告内容是这样的：
这个公告似乎是表明了最近下跌的缘故原由，但是我们详细点去看， 上面写着的明显是“公司于2018年12月4日公告了《关于挂牌出售新疆中通客车有限公司股权的公告》”和“山东产权生意业务中心于2022年4月12日出具了产权生意业务凭证”。 也就是说这次只是给开了一个生意业务凭证，但是假如不细心的股民，一看标题，就会以为公司出售了资产呢…. 随后的4月30号，公司发布一大堆公告，其中告急的一条是关于资产减值公告的。 中通关于资产减值公告 这份公告中说：
意思是说，货卖出去了，但是钱收不回来了。 而且这笔钱会对公司的归母净利润影响金额为5,793.81万元。 公司在2021年是亏损的，再往前是盈利的； 可是2020年和2019年整年的净利润加在一起才5600多万。 也就是说这一次资产减值，把两年的赚的钱都给亏出去了…. 这，可是个大利空呀。 这个利空消息出来的时候，此时的股价在这个位置。 这时候还持有中通客车的股民们，还盼着，中通客车能发一季报； 由于只要一季报发出来，假如业绩还不错，这家伙就还值得持有。 5月6日，中通客车发布一季报，总的来说，业绩平平，没有波涛。 到了这个时候，投资者对持有中通客车这只股票的信念就彻底崩了…. 不绝在下跌不说，一连的利空又出现，董事辞职，资产大幅减值，业绩还欠好…. 于是，信心瓦解的股民，卖出了手里的中通客车。 我们去看股价图： 在这段利空频出且颠簸巨大的时间里，成交量还是如此小； 这阐明买卖盘已经很少了，险些没什么人再卖出了… 当筹码牢固，没人再乐意卖出的时候，悲观感情也在五月中旬达到顶峰。 这就是利空出尽，以是，也是从5月12号这天起，中通客车开始了暴涨10倍的旅程… 2 这个公司是在干什么的？ 中通客车，很多人都还不太了解，这家公司实在就是卖长短途客车的，建立于 1958 年； 那个年代，能够建立公司，那肯定是国有的呀！ 以是我们去看股权架构，纵然到了本日，这家公司的大股东依然是山东省的国有单元。 第一个的那个大股东中通汽车工业集团有限责任公司，实在是一个国有的集团的间接控股公司。 2019年的时候，这家公司做过一次股权划转。 当时山东省国资委、山东国惠投资有限公司、山东省社会保障基金理事会分别持有的山东省交通工业集团控股有限公司的股权，一并无偿划转给山东重工集团有限公司。 在这次股权划转之前，中通客车实际控制人是山东省交通工业集团，划转后，实控人就酿成了山东重工集团。 这个山东重工集团你不肯定知道，但是它旗下的其他企业你大概知道，比如说潍柴动力、陕西重汽、法士特变速箱、汉德车桥等一系列品牌，都属于山东重工。 以是中通客车，也不过是里面的一个分支而已。 中通客车，前身叫“聊都会车辆制修厂”。 从1971年起，这家公司就开始专业生产公路客车。 1984年，名字改为“山东省聊城客车厂”。 在筹划经济的年代，这家公司在山东省也是有肯定分量的，厥后改革开放之后，很多国企逐渐开始面临经营逆境。 到了90年代初，很多国企都缺钱，为了能够让国企走得更好，中国开始出现了资本市场。 1993年，经山东省聊城地域体改委答应，在山东省聊城客车厂的基础上，由山东省聊城客车厂、中国重型汽车集团公司和中国公路车辆机械总公司三家共同发起， 以定向召募方式设立的股份有限公司. 以是次年，山东客车股份有限公司就建立了。 到了98年，又改了一次名字，改为 “中通客车股份有限公司”。 并于2000年1月登陆了深交所。 厥后2000年11月公司又改名，才改成了不绝沿用至今的“中通客车控股股份有限公司"。 中通客车的产物涉及面也比力广，险些就是大多数范例的客车。 从6米长到18米长的都生产，包括公路客运、公交、旅游、团体、高端商务、校车等各个品种。 如今中通的产能能够年产 3 万辆左右，但是你看在本年三月份的那份报告里，实在才产了1700多辆。 以是产能再大，也不代表这企业就很锋利… 3 客车行业真的尚有前途吗？ 中通客车在短短三个月的时间里涨了10倍，岂非这阐明客车行业尚有很大的前途吗？ 我们先看一幅图，图中是客车市场从2005年到2018年的销量图和增速图。 很明显，从2005年到2016年的时候，客车的总销量还是持续增长的，但是我们去看增速，实在从2015年之后，客车的销量同比增速已经开始下滑得越来越快了。 2018年的时候，客车行业贩卖量只有24.8万辆，比2016年的30.2万辆少了5.4万辆。 以前各人出门都乘坐大巴，是由于代价自制而且火车什么的时间又不固定，如今全国都通了高铁，而且私家车也很遍及，以是如今乘坐大巴的需求就变得越来越少。 从2012年开始，大中型座位客车市场规模就开始持续萎缩； 2018年的时候，整年才贩卖出去5万辆。 固然如今广州到深圳，杭州到上海这种短途出行不再必要坐大巴了，但是都会里始终会有乘坐公交车的需求。 在公交车要不断更新的这种需求的动员下，大中型公交车的销量实在还是不错的。 2018年，大中型公交车整年贩卖9.3万辆。 固然销量明显比大中型座位客车要多，但是同比却是下滑的… 由于公交车的需求也根本固定了。 近些年，全国的公交车大多都替换成了新能源。 公交车市场真正的增量是从2005年到2016年，这段时间年销量从3万提升到了12万辆。 随后就开始走下坡路了… 我们看下全国一共有多少客车，也就是客车的保有量，实在在近些年的增长也是越来越乏力了，在2018年的时候达到67.3万辆。 实在在2018年的时候，新能源的替换比例就已经凌驾50%了… 时间走到如今，公交车的新能源替换潮更是也已经走完。 总的来说，这个市场，就是一个夕阳市场，已经非常饱和了。 而且没有什么其他的想象空间了… 以是，中通客车的炒作和上涨，没有什么根本面支持，就是一场击鼓传花式的资本游戏。 4 资金为什么炒中通？ 传统客车市场远景黯淡无光，但是中通客车却出现三个月十倍的涨幅，为什么？ 缘故原由第一点，是由于在本年前五个月的时候，市场感情实在是太低迷了，整个股市里面，岂论是科技、还是蓝筹都全面歇菜… 但是市场上的资金却还是蠢蠢欲动的。 假如我们回顾已往的A股汗青，会发现，每当行情极其差劲，各人感情低迷，或者经济衰退的时候。 A股中就轻易出现妖股行情。 而出现妖股的前提，就必要市场有对应的题材。 而我们谈的中通客车，实在是对应了一些题材的。 假如经济复苏，开始复苏的就轻易是汽车，以是整车和汽车零件是一个题材，别的在当下尚有两个告急的题材，一个是新能源，另一个是核酸检测。 由于早些时候中通客车公布要到场核酸检测用车这项业务。 以是，中通客车未来上涨上去的来由和题材，就顺理成章了。 假如我们按照这个逻辑去市场上发掘，实在还会发掘到很多多少与此干系的企业，但是为什么是中通客车呢？ 再一个缘故原由，就是中通客车的市值小，在拉升上去之前，它连30亿都不到。 这对于主力操盘都是很有优势的点，而且中通客车的股东当中，大多数股份都在公家手里，他们的持仓是不会变动的，这对于操盘来说，就大大降低了操盘风险。 而且中通客车的股价单价更低，当时只有三四块钱一股，这对于很多散户来说，到场门槛会很低。 而且拉升上去之后，在出货的时候，也更轻易有人接住筹码。 假如你故意，可以转头去看过往出现过的大暴涨的一些公司，会发现他们的起涨点的代价很多都是个位数… 以上我们说的这些，就是资金乐意选择中通客车作为首要操盘对象的缘故原由。 而它也顺理成章的成为了市场在前三个月那段回升行情当中的上涨龙头。 资金怎么炒作是一回事，根本面也很告急，假如他能够具备持续的炒作或者上涨基础，实在涨上去也不会下来。 接下来我们再看一下，它的根本面。 停止7月20日收盘，中通客车的市盈率为-56.78倍，这阐明业绩是亏损的。 再看市净率，则在4.83倍。也就是说假如这个公司假如停业了，最后它的净资产和如今的股价相比，股价还是净资产的4.83倍。 当市盈率是1的时候，公司假如停业了，那么净资产给各位股东一分，是正好一块钱对应一块钱的。 如今4.83倍，意思就是股价高出太多了。 实在从2016年开始，中通客车的收入就在比年下降， 2021年更是出现了2.2亿元的亏损。 这次炒作，被市场很关注的核酸检测用车，实在在本年前4个月，也仅仅卖出了20台而已，占中通客车收入比重的5.39%。 说到底，这就是一场纯纯的金融泡沫游戏，破了也就破了，根本面也支撑不住它再上去涨第二次。 终极市场中的大多数人，都将竹篮打水一场空… 4 末了 还记得一个故事： 当年荷兰在发生郁金香泡沫的时候，很多人为了那一束花骨朵，甘心抛妻弃子，卖房卖地，倾家荡产去赌一把。 郁金香泡沫在上涨的时候也有一个规律： 一开始是少数很有数的郁金香开始被炒起来； 厥后相对来说次之一点的，代价会低一些； 而那些很常见的郁金香则始终卖不上代价。 但是由于有数郁金香的代价实在太高，很多布衣根本到场不进去； 以是随着泡沫的不断膨胀和人们炒作感情的越来越疯狂，到了后期，纵然是一束普通的郁金香也会被炒作争抢。 而当泡沫开始逐渐破碎，代价逐渐出现下跌的时候，很多人由于付出了太多成本，他们卖了房子，丢了工作，还借了钱。 都用来买了郁金香… 就盼着它能涨价。 可是郁金香就那样一点点的下跌，不久那些普通的郁金香就变得一文不值，可是那些有数的郁金香还是值些钱。 这时候这些赌徒再次加码，继续炒作那些有数的郁金香； 他们以为，原来炒作普通郁金香是错误的，只有炒作那些有数的才是精确的选择。 然后直到又过了一段时间，险些全部郁金香的代价都化作零。 他们才幡然觉醒… 原来，他们应该在普通郁金香开始下跌的那一刻，就该卖掉的… 越是扛到最后，本身，越是了局悲惨… 可是，假如真的再给他们一次时机，他们真的会在普通郁金香刚刚下跌的时候就卖出全部郁金香吗？ 不，他们不会… 实在他们从一开始就知道，那是场骗局，那是个骗局。 他们赌的根本就不是“这个是不是骗局”，他们赌的是 本身不会是最后一个接盘的人呐…… 这，才是赌徒… 感谢观看本期内容，欢迎评论互动。 我是同花顺，我们下期见！ |
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