1912年4月11日，泰坦尼克号定时在船埠开船，从英国南安普敦出发驶向美国纽约。期间接到附近许多船只发来的冰情转达，史密斯船长寿瞭望员细致观察。

但是瞭望员并没有找到望远镜，由于其时船上唯一的一副双筒望远镜，被二副船长锁在柜子里，而拿钥匙的二副末了并没有上船。没有望远镜的瞭望员只能肉眼观测，等他发现冰山的时间已经来不及。

其时泰坦尼克号离冰山只有不到400米的间隔，纵然他很快将环境告知船长，还是无法改变悲剧的发生。从瞭望员肉眼发现冰山，到船右舷撞击冰山只颠末了37秒。

谁也没想到，这艘花重金打造的天下豪华游轮，会在童贞航时沉船，更不可思议的是，沉船后的泰坦尼克号不停没有被打捞。

为什么沉船110年的泰坦尼克号，迟迟没有被打捞？这背后到底隐蔽着什么样的秘密呢？

泰坦尼克号淹没

1912年4月14日23时40分左右，以22.3节的（约45公里每小时）速率飞行的泰坦尼克号，只听到“嘭”的一声闷响，撞上了火线出现的冰山。

剧烈撞击使船摇摆起来，船上的搭客猝不及防下，身材往一边倒去，或跌倒在地、或撞上船身、或与他人相撞；很快，搭客忙乱的声音响起，高喊船上的服务职员，“发生了什么事？”

然而喊叫了许久，都没有人前来，好奇与胆子大的搭客，结伴到船板检察，发现海员都往一个地方跑，便跟在厥后，随之就看到船头插进了冰山，吓得他们腿一软，跌坐在地。

纵观全局的史密斯船长看到几名搭客，立刻安排默克多将搭客送回，不待默克多回应，船身再次摇摆，陪同着的尚有“咔嚓”的碎裂声。史密斯船长急遽让默克多举措，面色严厉的下令海员检察船头底部。

几分钟后，海员一脸忙乱地告知史密斯船长，船头右舷底部被冲撞得太锋利，铆钉已经松动，并断开了。糟糕的是，防水隔离板的部门，也裂开了，前5间底舱出现无数个狭长的小缝隙；第6个水密隔舱前端也有小缝隙，海水在不停地涌入船内。

史密斯船长当机立断，让海员关闭防水闸，渴望能接济现在的局面。随着防水闸被关闭，全部底舱成了16间相互独立的水密舱，但才过了10分钟，水位就已经上升了14英尺，前5间船舱被海水淹没，6号锅炉室也被8英尺高的水位覆盖，此时的船头已经涌进4000多吨的海水。

0:00点船头涌入的海水已有7000多吨，海水淹没了一个船头前尖舱，并从密室出口下部溢出进一步覆盖H甲板，船头开始迟钝下沉。计划师安德鲁估损后，一脸丢脸地表现道：“船只能对峙1-2小时”。也就是说，最短一个小时后，泰坦尼克号就会沉船。

史密斯船长沉默沉静，非常痛恨未准备齐备，就运行泰坦尼克号导致现在的状态，也顾不得再去接济泰坦尼克号，让海员敏捷将救生艇放置在海面上，争分夺秒的安排搭客上救生艇。

但人太多，史密斯船长清楚地知道，救生艇无法在两个小时，乃至一个小时内将全部人送走。只能做两手计划，一边安排救生艇举行接济工作，一边发出求救信号，寄渴望于附近船只看到后，能赶来接济。

听说，其时离泰坦尼克号近来的一艘船，在接到求救信号之后，立刻驶往接济，然而还是淹灭了四小时，去到时，海面早已没有泰坦尼克号的踪影。

7号小艇是第一个被放下的接济艇，原来能容下65人，但是面临存亡劫难，再强盛的人也无法克制心田的忙乱，纵然海员有序的指挥着“妇女、儿童、老人先上，排好队一个一个上，不要挤，动作快。”

可搭客还是非常恐惊，都想第一时间上救生艇，敏捷逃离即将要淹没的巨轮。特殊是随着时间的流逝，船头散步甲板下半部门沉入水中，局面越发紊乱，有搭客为了抢位置，推挤间将别的人推入海中，身材弱小些的搭客，更是在踩踏间失去性命，也有搭客如安德鲁一样平常，直面存亡，谦虚妇女，让其先上救生艇，丧生在茫茫大海上。

接济工作越发困难，这艘救生艇终极只搭载了十多名搭客，剩余的19艘接济艇，搭载的搭客也没有多少。

4月15号破晓2时20分左右，泰坦尼克号的船体断裂成两截，随即沉入大西洋底3700米深处，谁都没想到这艘让英国引以为傲的巨轮，第一次的海航竟成了末了一次。此次海难事故是和平常期伤亡最惨重的一次，两千多人中仅有707人生还，别的1517人失去生命，当中只有333名遭灾者被打捞出尸骸。

许多富商贵人的支属尸骸和泰坦尼克号一样，永世甜睡在海底深处，不少富人表现乐意自己出钱打捞支属遗体，渴望以如许的方式慰藉亲人拜别的灵魂。然而从深海之处打捞出一具尸骸如同大海捞针，让人不得不感叹，有些时间再多的款子于不测面前也无济于事。

泰坦尼克号为何迟迟不打捞

泰坦尼克号又被译作铁达尼号，是英国白星航运公司旗下的一艘奥林匹克级游轮，船舰长269.06米，舰宽28.19米，是其时天下上体积最巨大的游轮。

不光体积最大，游轮豪华水平在其时也是空前的，船舱分为三个品级，最底层是三等舱，头等舱的奢华更是无法想象。船内有豪华的泳池、健身房、土耳其浴室、电梯、壁球室等，单是图书馆就有3个，就是一个缩小版的王国。

而头等舱的船票要10万美元，可知运载的都好坏富即贵的搭客，若能将泰坦尼克号打捞起来，从富豪们的私人物品，到各种差异平常的古籍，其背后的代价是无法估量的。

但泰坦尼克号沉船至今，已经110年，残骸迟迟没有被打捞，依然甜睡在海底。

泰坦尼克号没有被打捞的缘故原由是什么？是技能不敷？还是未寻到残骸呢？为何有专家会表现：泰坦尼克碰都不能碰！这背后到底隐蔽着什么样的秘密？

海底打捞不是一件容易的事，一不警惕就会断送性命，更何况要打捞的是沉入海底3700多米的泰坦尼克号，要求就更高，伤害性也越大。且其时科技水平有肯定的范围性，打捞船体残骸布满困难。

可巨大的财产以及研究代价，吸引着大批的探险家、寻宝者，和考古学者、科学家，在未发现残骸之前，就已经有许多人想出了各种打捞方法。

有人发起，使用装有巨型电磁铁的潜艇渗入海底，将其全部吸起来。然而制造巨大的磁铁，就有很大的难度，更何况要能吸起海底5.2万吨重物的磁铁，如许难上加难的方案很难实现，乃至有点生手人了。

尚有人发起，使用布满氦气的尼龙气球让船体残骸上浮，如许的发起很快也被科学家否定，专家指出：想要存够捞起泰坦尼克号的氦气至少必要10年，这当中还布满了许多不可抗力的因素，实行起来难度不小。

1966年，一个名叫沃利的英国人，发起了耗资500万亿美元的打捞项目，他发起在沉船的附近，放置装满水的塑料容器，然后通过传输电流把水酿成气体，让泰坦尼克号的船体依赖氛围，主动上升到水面。但打捞的资本着实过高，如许没故意义的项目没有几个人乐意到场。

打捞之路布满各种奇思妙想，终极都被现实困难拦阻，没有一个方案全面思量到水温、深度、光线、水压等因素，乐成率极其小，谁也不愿意容易去冒风险。

直到1985年，海洋学家罗伯特·巴拉德，在纽芬兰海疆观察时，却不测发现了这艘巨轮的残骸，通过观察发现，其时沉在海底的残骸已经开始崩溃，以氧化金属为食的细菌吞噬了船的周边。这些小小的微生物，胃口巨大，根据专家大概统计：船身上天天约莫会有180磅的金属消散。

1987年至2022年期间，美国公司RMS Taitenik得到了泰坦尼克号船体残骸的网络权，期间举行了6-8次的探险，从海底打捞到6000多个物品，总代价为1.1亿美元，而他们6次打捞总淹灭在1100万美元。

直到1985年，海洋打捞可以说都是满载而归，下海打捞的物品紧张是搭客的个人物品，戒指、古玩、画等等。打捞期间还对船内的豪华内饰和一些船体细节有所发现，但由于不能将船体进一步拉升，以是并未发现传说中的宝石。

而几十年以后，人们的眼光似乎更多是在文物上。2012年，根据拍卖行的干系人士透露，普利尔展览公司想要用1.89亿美元的拍价，拍卖从泰坦尼克号上打捞出来的全部文物，且文物是一整套拍卖，不举行逐一拆分，为的是掩护文物的完备性，也能得到更高的代价。

固然打捞了部门文物，也生存了其完备性，但是人们对船体的真身还是布满了等待，然而被发现的残骸，为何迟迟没能浮出水面？这个标题不止困扰着关注泰坦尼克号的每一个人，也不停困扰着科学家们，他们表现，不是不想打捞，而是根本捞不了！贸然举措将会带来不可预估的结果。

其一，根据无人深海探测仪和拍摄到的沉船废墟，再加上观察和研究表明，泰坦尼克号沉入海底前，已经断裂为两截，两截船体分别沉入海底，船头和船尾之间有600米左右的距诽谤隔。

其时断裂的船体是以40-50公里的时速下沉，2.5万吨的重量加快俯冲，导致船体的一部门直接插入海床深处，极大水平上低沉了泰坦尼克号残骸被打捞的大概性。

其二，从时间上来看，制止现在，船体残骸淹没海底110年，就被海水腐蚀100多年。豪华游轮已然成为废铜烂铁，此时再举行打捞的话，打捞过程中残骸肯定会碎成渣，纵然终极打捞上来，残骸也很难维修和生存，只会对船体的残骸造成二次伤害，让其失去了考古和研究的意义，不是最初打捞的目的。

其三，泰坦尼克号沉到3700米的海底，靠近400千帕的压强，没有打捞职员可以蒙受，即便借助非常先辈的呆板装备，也不愿定能完成，还会对打捞职员的身材，造成极大的威胁。

其四，泰坦尼克号沉于海底，海底有不少海洋生物存在和游动，倘若借助开始辈的呆板装备打捞，在打捞过程中容易出现许多残骸废物，假如被海底生物吞食，那么就会影响这片海疆物种的正常繁衍。

不是科学技能缘故原由，也不是没有发现残骸，在诸多现实因素面前，科学家们心有余而力不敷，迄今为止海难已经已往了100多年的时间，而这艘豪华游轮大概会以别的一种方式令后人服膺于心，不少专家也曾经猜测过泰坦尼克号的运气归宿。

早在2003年，泰坦尼克号汗青学会主席就曾预言说：大天然终有一天会接纳属于它的东西，泰坦尼克号的消散只是一个时间标题。

之后在2016年的时间，科学家们通过泰坦尼克号船体残骸上的微生物，预言泰坦尼克号将会加快腐蚀。

又过了一年时间，有专家再一次表现：细菌正在无情地蚕食着泰坦尼克号沉船的残骸，他们预计在2030年泰坦尼克号将迎来末日，整个游轮残骸大概在海底溶解并彻底消散。

在多个专家的预言下，一家水下探索公司专门建立了一支科考队，前去泰坦尼克号淹没的北大西洋海疆，对沉船残骸举行纪录。

与此同时，他们在纪录的过程中也一并研究，船只淹没对水下生态体系的粉碎和影响水平，构造此次科考的水下探索公司总裁拉什表现：“大海要将泰塔尼克号的残骸带走了，我们要在其消散大概变得无法辨认之前纪录下这齐备”。

大概这才是泰坦尼克号终极的运气和归宿，淹没在海底深处并随着海水流走，随着时间的逐步流逝，在这艘船上失事的遭灾者眷属也已经相继离世，而泰坦尼克号曾经的光辉也终将已往。

泰坦尼克号淹没的缘故原由推测

泰坦尼克号于1909年3月31日，在哈兰德与沃尔夫造船厂动工制作，据纪录其时共有15000个工人到场制作，造船过程中许多人受伤乃至殒命，据悉制作泰坦尼克号期间共有246人受伤。

而其制作更是耗资7500万英镑，被誉为“永不淹没的船”，可为什么融巨资造成的船会容易淹没？

海难背后的缘故原由有多种推测，有神乎其神的木乃伊传言论，也有诡计论的说法，显然这两种推测都没有可靠的证据支持。

而各人最为信任的仍旧是科学理论，1985年泰坦尼克号残骸被发现之后，科学家们借助打捞物件的过程，曾网络到一些金属样本，认真分析之后简直也有一些劳绩，他们发现泰坦尼克号在制作时，工程师只思量增长钢的强度，而没有想到要增长钢的韧性。

如许就会导致造船钢材在受到剧烈撞击时，由于韧性不敷而出现很快破碎的征象，再有，就是他们发现铆钉中含了过多的玻璃渣，同样也会造成发铆钉过于脆弱，冰山撞击下铆钉断裂导致船壳崩溃，制作船体的用料细节在某种水平上也是一种有力证据。

固然尚有人以为，泰坦尼克号的淹没，是由于船内工作组操纵不妥，工作上的疏忽再加上船体制作中的自大，似乎是一个令人佩服的版本，然而至此也没有确切的淹没证据，一些都是后人的推测。

百年之后泰坦尼克号，在后人眼里是一个富丽的悲剧，是浪漫爱情和劫难的代表作，正如影戏中的了局一样平常，老了的露丝光脚站在船上，将海洋之心丢入北大西洋中，带着她对杰克的缅怀逐步沉入海底，泰坦尼克号也将被北大西洋的广阔陵犯。

泰坦尼克号是人类优好空想到达顶峰时的产物，它壮丽多彩的出现反映了人类把握天下的强盛信心，而它在童贞航中的淹没，也向人类展示了大天然的秘密力气，以及运气的不可猜测，谁也不知道来日诰日和不测谁先到来，在大天然面前人类总是显得那般渺小。

西方国家因处在经济快速发展和进步时期，人们对将来布满信心，当泰坦尼克号这艘被誉为“永不留恋”的游轮在初次海航中失事，反应了在先辈工业期间下人们低估了大天然的力气。

泰坦尼克号的淹没，也让人们永世记着傲慢自大所带来的惨重代价，海底摄像照片中泰坦尼克号的残骸在深海高昂着头，废墟和不完备的残骸仍旧不能粉饰其高贵，而它终极逃不外在大天然中溶解。

假如真如科学家们的预言，2030年泰坦尼克号在海底的残骸将彻底消散，那么对后人而言也没有遗憾，不必由于没有打捞上来而过多遐想，船上的那些富豪贵族曾经的光辉，在深海颠末数百年的洗涤，信任他们的灵魂也会安息。

考古学者和科学家们积极留着这段贵重的汗青，而这段汗青也将在时间推移中化为传奇，也渴望后人在富丽的游轮背后读到更多的深意，小到一个人在生存和古迹中的不骄不躁，大到一个国家在社会经济发展中的谦善审慎。