正当很多人等待重型火箭腾飞，搭载人类登月梦想的飞船奔赴月球时，SLS发射体系3号发动机由于故障推迟了发射，虽然这次没有顺利发射，还是有人问：
但这次为什么又是NASA？
美国重返月球筹划启动以来，受到了全世界的瞩目，这是人类第三个登月筹划的实施。从阿波罗筹划的成功，前苏联的登月筹划失败。几十年来人类再也没有踏上过月球表面，以是，这次NASA的登月筹划实施受到全球瞩目是难免的。
这一次虽然又是NASA，但是不消悲观，人类的登月筹划中还有一个重头戏，那就是中国的月球科研站筹划。中国牵头的月球科研站与美国牵头的月球门户空间站，将会是未来人类在月球上两大重点项目，今天我们一起来看看这两个筹划的分别有什么亮点吧。
美国阿尔忒弥斯筹划
上个世纪60年代，美苏冷战，两边都将眼光投放在太空范畴。由于两边都不甘示弱，航天技能在短期内突飞猛进。从载人入轨到载人登月，从载人飞船到载人空间站。但最出彩的还是NASA的阿波罗登月筹划。
美国登月并不算一件稀奇事，由于太空被前苏联的加加林捷足先登，美国决定要比前苏联先一步踏上月球。随后，1961年阿波罗筹划正式启动。前美国总统约翰肯尼迪在1962年9月12日于莱斯大学发演出讲时，一句We Choose To Go To The Moon。现在听起来都是令人振奋的。1969年7月16日，随着一声巨响，土星五号点火升空。带着全人类的梦想，阿波罗11号飞船在土星五号重型火箭的推选下飞往月球。7月21日，阿波罗11号指令长尼尔·奥尔登·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林登上月球着陆舱降落月球，阿姆斯特朗说出了那句享誉世界的名言：这是我个人的一小步，但是人类的一大步。
再后来，美国又进行了5次登月对月球进行了各类探测并带回了381.7千克的月壤。
阿波罗筹划始于1961年5月，至1972年12月第6次登月成功后结束，总历时约11年，耗资255亿美元。约占当年美国GDP的0.57%，约占当年美国全部科技研究开发经费的20%。提供了惊人的就业长期增长。在工程高峰时期，参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构，总人数凌驾30万人。
后来放弃月球筹划也成为了登月造假论的重要论点之一。其实，从上面的数据我们就可以看出，阿波罗筹划的开销是特别大的，但是再如此大的付出后又没有一个可观的短期回报。要知道一枚土星五号就要12亿美元，那是上个世纪的12亿美元。不外为什么会放弃月球，究其缘故因由重要有这几点：
1，前苏联由于N-1火箭的失败，放弃了登月筹划。
2，前苏联开启了空间实验室筹划。
3，以当时的工业和科研技能，做不到开发使用月球资源。
在近地轨道部署空间实验室让美国人一惊，好家伙不能让他们制霸近地轨道啊。随后就进行了近地轨道的一系列试验。
进入21世纪后，美国并没有放弃月球，在2004年就已经开始制定新一代载人飞船的项目，时任总统布什要求NASA提出一套完整的载人航天方案也就是后来的星座筹划，以满足美国在国际空间站竣工及航天飞机退役后的需要，布什特别强调星座筹划必须分身载人登月目标，为人类长期驻留和月球开发预做准备，猎户座飞船正式开始研发。2017年6月3日，美国总统唐纳德·特朗普签订行政令，由副总统麦克·彭斯牵头，重组美国国家太空委员会。同年12月11日，特朗普签订《1号太空政策指令》，更改了美国国家航空航天局未来的方针，要求后者整合现有资源，加速美国的探月、探火步伐。
简单先容一下美国阿尔忒尼斯筹划的两个登月重器：
SLS发射体系：全球在航天材料和制造技能上突飞猛进，尤其在信息技能上取得革命式发展，都将为“阿耳忒弥斯”筹划带来技能更迭。与半个世纪前执行阿波罗登月使命的“土星5号”火箭相比，新一代的登月火箭SLS发射体系更短、更窄，但更有力。火箭高98米，推力可达4100吨，逾越“土星5号”，其低轨运载本领可达70吨-130吨，为现役运载本领最大的超重型运载火箭。最终的运载本领将达到143吨，甚至有可能达到165吨。
登月版星舰：SpaceX在NASA的登月舱招标中打败了达因技能和蓝色起源，获得了NASA阿尔忒尼斯登月筹划中登月舱的合同，旨在开发登月版星舰用于来回月球轨道和月球地面。颠末重新设计的星舰可以在月球表面和月球轨道之间飞行多次，而无需襟翼或隔热层由于它不需要重新返回地球，只需要在近地轨道至月球轨道或月面执行来回使命，自然不需要以上的组件。“星舰的本领是惊人的”。马斯克之前表示，与NASA载人登月火箭土星5号在雷同参考轨道上，“优化后的完全可重复使用星舰运载本领约为150吨。在斲丧模式下，星舰有效载荷为250吨-300吨。”
月球门户与国际空间站雷同，有美国牵头他的小老弟们一起搞的月球空间站，但这一次俄罗斯不跟他们玩了，选择跟我们合作开发月球基地。
月球门户由日本提供电池体系、加拿大提供加拿大臂3号、欧空局提供通讯。SpaceX运送HALO模块和开发货运飞船。HALO模块有三个对接口，一个用于停靠航天员生活模块，一个用于欧空局的科学模块，一个用于补给和飞船暂时停靠。
月球门户作为月球的一个小型空间站，成功部署后将深空探索将变得更加便利，机动更加灵活。但由于技能更为复杂，资金需求更大，NASA也是为了保险起见，让阿尔忒尼斯重返月球筹划顺利进行而做出了这个决定。不外这个筹划并没有被砍掉在后续的登月筹划，甚至是NASA的火星筹划都会用到月球门户。
不知道各人是否有留意到，在2017年的时间，时任美国总统特朗普为什么会发急加速登月和探火筹划，俄罗斯为什么会退出与他们的合作。这背后都是由于一个航天大国的崛起。
中国的月球基地筹划
我国探月工程一期随着嫦娥五号顺利带着月壤返回后正式圆满完成。
而接下来我们有着更雄伟的筹划——月球科研站。该筹划旨在在2030年左右初步建成小型科研站，初步阶段不是可以住人的那种。2030年将是我国深空探索的重要里程碑。探月总设计师吴伟仁表示，中国筹划在2030年前发射嫦娥六号、七号、八号。嫦娥六号将从南极地域返回1-2公斤样本。 7号和8号将对月球进行原位探测。最重要的是，为2035年的月球基地做好底子铺垫，长征5号登月型也将在2030年正式表态，届时一同开展的还有我们的载人登月，和火星采样返回等使命。
该筹划与俄罗斯共同进行，首先第一阶段是对科研站选址的侦探；由中国的嫦娥4号、6号、7号，和俄罗斯的月球25号、26号、27号使命对基地落成地域的一个勘察。根据此前发布的消息来看，预计会在月球的阿里斯塔克斯陨石坑和马里乌斯山，大概南极附近的阿蒙森陨石坑建成，在该地域进行对月球的科考举措。
而第二阶段则是资源与通讯、就地资源使用和其他技能的在轨和地面底子办法。名为 ILRS1 - ILRS5 的使命将分别偏重于能源和通讯、研究和探索办法、原位资源使用、通用技能和天文学本领。而未来两枚超重型运载火箭中国的长征九号和俄罗斯的Енисей将参加月球科研站筹划。开展第三阶段，进行物资运输和载人登月等。
去月球最重要的是什么？火箭。我国的航天软技能上可以说是世界一流，甚至可以与美国相提并论。唯一不敷的是在重型火箭的研发上是比力落后的，但后来者居上，为了月球筹划的顺利进行，我们正在研发两款重型运载火箭——长征5号登月版、长征九号。
长征五号登月版（别名921）：重要是前期用于载人登月的运载火箭，通过发射两枚长征五号DY分别将载人飞船与着陆舱上月球轨道，在进行对接，完成一系列的登月运动。
长征五号DY底子级模块直径为5米，安装多台120吨的发动机。从至少流出地图来看，应该是搭载21台发动机，届时总推力将达到2520吨，能将25吨的载人飞船送至月球轨道。
从新火箭中我们可以看出，我们航天的软实力。由于大推力发动机多机并联技能是我国运载火箭首次接纳，带来了复杂布局的静力和动态力耦合作用及在团结载荷作用下的非线性转达题目，是新一代载人运载火箭需要深化攻关的关键技能之一。为分析办理该题目，验证设计方案的有效性，技能团队设计实施了我国首次多机并联静动团结试验。曾经，前苏联的失败就是由于耦合题目并没有办理导致最终的失败，而我们已经办理了。
长征九号：长征九号原本是筹划用于载人登月的，但是超大型运载火箭的技能并不是这么容易攻克的，以是为了严谨和加速中国的载人登月的，以是开始研发长征五号登月版。而长征九号则用于未来火星筹划和月球科研站筹划。从2021版的长征九号看，它的一级接纳了16台的YF135发动机，二级和三级分别是4台和1台氢氧发动机。一级直径达到了10.6米，整流罩9米。近地轨道运力高达150吨，最早将在2030年后首飞。
自从人类在某一个不经意间抬头仰望了天空，就没有制止过对太空的向往。而月球是人类踏足地外天体的第一站，无论是美国NSA还是我们的中国航天，又大概是欧空局和俄罗斯航天局都在趋附者众想要前去。这一次虽然是美国再一次走在了前头，但越拉越近的技能差距并不会让美国领先太久，后来者居上。能够跟NASA的筹划硬刚的也就我们的月球科研站筹划了。为此，各人对我们的月球筹划有什么看法？欢迎批评区留言。 |
