飞机的飞行途中除了燃烧燃料会排放温室气体影响温度，连飞行过程中产生的水蒸气、二氧化硫、烟灰以及轨迹云，都能影响天气......
飞机以复杂的方式影响天气。除了二氧化碳，燃烧喷气燃料还会产生水蒸气、二氧化硫、烟灰、氮氧化物和轨迹云，全部这些都会影响环球温度。
二氧化碳以外的排放物——尤其是众所周知的具有变暖效应的凝聚尾迹，造成了三分之二的航空天气影响。
但现在的国际天气协媾和其他减缓天气厘革的积极并未涵盖这些排放。然而，一项新的研究表明，处置惩罚这些非二氧化碳排放对于实现《巴黎协定》将环球变暖限定在1.5°C的目的至关紧张。
苏黎世瑞士联邦理工学院的研究职员模拟了各种景象下航空对天气的影响。研究职员在《自然天气厘革》中陈诉说，如果航空继续以预期的速率增长，而且飞机继续紧张使用化石喷气燃料，那么到2100年，仅航空就大概导致额外的0.4°C变暖。
他们写道，由于天下的运行温度已经比工业化前时期高出1°C多一点，仅这些额外的温度升高就会锁定约1.5°C的环球变暖。研究效果表明，“天气中和对于使航空业与巴黎兼容的天气厘革缓解步调保持划一是须要的”。
但就航空而言，界说天气中和是困难的，由于飞机的一些天气影响，比方那些凝聚尾迹，是短暂的。当此类排放制止时，天气相对于之前的时间段变冷。因此，研究职员体现，相对于航空排放是中性的基线很紧张。
他们思量了天气中和航空的三种大概界说。
在最严格的情况下（黄金），从2050年起，全部航空排放都将被消除或抵消；在中央的情况下（白银），航空的天气影响将被限定在环球升温1.5°C；在最不严格的情况下（青铜），航空对天气的影响将在2050年稳固下来。
研究职员发现，这三种“天气中性”的界说大概会导致环球匀称气温大相径庭。总体而言，黄金和白银的界说妥本地实现了与1.5°C目的兼容的温度，而青铜则锁定了额外的升温。
技能进步，比方改用燃烧更干净的零碳燃料，从而淘汰尾迹的形成，或由轻型电池或绿色氢燃料电池驱动的零排放飞机，将大大改善情况。这些景象将必要更少的二氧化碳去除，乃至根本不必要，以实现强盛的天气中和。标题是这些技能，尤其是零排放飞机，在这一点上非常谋利。 |
