人类赖以生存的「蓝星」，外貌有 70% 的部分是海洋，广袤的海洋是许多生物的故里，也是调治地球气候的告急部分。因此，对于海洋的相识与探索就成了人类恒久的课题。
▲ 图片来自：NASA
大多数海洋学采样是通过海洋科学家的研究观光或通过系泊数据浮标和较小的自主装备等完成的。然而，较小的自主装备在探索范围上会受到限定，如果研究观光，要有船，要有负责飞行的海员，还要有负责观察记录和分析的海洋科学家以及携带的各种仪器装备，本钱又太高昂。
▲图片来自：Ship Technology
由此可见，如今常用的方案都有不可忽视的范围。为此，英国普利茅斯海洋实验室便委托 M Subs Ltd 计划并制作一艘长途自主海洋研究船—— Oceanus。
Oceanus 自主研究船最突出的一点，就在于它是无人驾驶的。建成后，Oceanus 会举行从英国到福克兰群岛的跨大西洋采样飞行，还会携带一系列监测传感器来网络数据，这些数据涉及气候变革、生物多样性、渔业和生物地球化学等范畴的研究。
▲图片来自：Plymouth Marine Laboratory
为了实如今没有任何海员的情况下举行观光并完成工作的目的，Oceanus 将携带先辈的科学有用载荷，并使用最新的人工智能技能，通过气候预报和其他海洋数据馈送的实时输入，通过最佳门路导航到目的位置。
别的，这艘启用人工智能的船将由 GPS 和两个车载情形站引导，它还会使用 4G/5G 模块和两个卫星通讯圆顶，将实时数据和状态更新传输到位于普利茅斯实验室的指挥中央。
根据普利茅斯海洋实验室公布的操持，Oceanus 长约 23.5 米（77 英尺），宽约 3.5 m（11.5 英尺），能实现自动扶正，有两个后置吊舱驱动电机，电机将由电池组供电。
▲图片来自：Plymouth Marine Laboratory
固然仍将采取节油柴油发动机，但辅以船上微型能源发电装备和甲板上的太阳能电池板，加之不须要随船职员和生存办法而淘汰的重量，与传统的载人研究船相比，燃料斲丧照旧会大大低沉。
值得一提的是，制作 Oceanus 的想法来自于此前同样由 M Subs Ltd 打造的 Mayflower Autonomous Ship（MAS，五月花号自主船）。没有人类的到场，MAS 的飞行靠的是人工智能和自动化的气力。
▲Mayflower Autonomous Ship，图片来自：IBM
MAS 上的 AI 船长要网络多个泉源的数据，不停评估船的门路和状态以及举行下一步的规划；相机和盘算机视觉通过扫描来发现伤害；情形数据流探求潜伏的伤害风暴；呆板学习和自动化软件确保决议安全且符正当规……
▲图片来自：IBM
Oceanus 这个名字泉源于 1620 年在当初那艘五月花号上出生的第一个孩子。固然何时完成建立以及开始跨大西洋飞行的操持还不明确，但有了自主船举行探索，可以在更广的范围内举行更详细和更频仍的数据网络，有助于弥补数据集的空缺，让人类更相识海洋。 |
