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标题: 中国900万才搞定的航天零件,美国只要几百元?背后有什么猫腻? [打印本页]

作者: 尹秀贵    时间: 2023-9-7 22:59
标题: 中国900万才搞定的航天零件,美国只要几百元?背后有什么猫腻?
航天领域是紧张的科技发展赛道,太空探索,卫星通讯以及空间站建立等等都属于航天古迹。中国是全球航天大国,天宫、嫦娥、天河、神舟等项目的进行很好地证明确这一点。
搞航天好坏常耗钱的,投入几百亿都很正常。中国花900万才搞定的航天零件,而美国只要几百元,这背后有什么猫腻?

中美航天古迹发展了几十年,同样都是发射火箭,搞卫星建立,进行太空探索,但是所走的门路和取得的成就完全差别。
美国最早和前苏联开展太空竞争,把美国人送上月球,不惜拿出巨额的航天科研经费。而中国没有美国优越的条件,西方对中国实施技术封锁,不允许中国参与航天科研项目,欧盟的伽利略卫星导航体系,国际空间站等等项目均将中国清除在外。
我们只能一步一个脚迹的探索,用了几十年的时间相继打造了北斗卫星,建立中国本身的空间站。

这个过程非常漫长,但是一切都值得。尽管取得了如此大的进步,却不能盲目自大,由于中国和美国的航天科技依然存在差距。
比如北斗三号卫星总筹划师的林宝军表现:“中国900万才搞定的航天零件,美国只要几百元。”
代价差距如此之大,这意味着美国航空项目的成本好坏常低的,从而节省大量的科研经费,投入到更多的科研工作中。美国的航空零部件成本为何这么低?背后有什么猫腻呢?

美国航空古迹之所以能有如此低的零部件成本,离不开马斯克的SpaceX公司。马斯克被人称作是“硅谷钢铁侠”“科技狂人”,很多人不敢想不敢做的事变被马斯克逐一实现了,此中就包括SpaceX的火箭回收技术。
通过这项技术,可以实现对航天零部件的重复利用。目前主流的多级火箭技术中,箭体一旦发生就会脱离坠入大气层焚毁,属于一次性用品,大部门的成本都在这里。
而SpaceX从2012年前后就开始尝试回收火箭。初期的大量实行中都无一例外面临失败,有的火箭到了几千米的高度就出现轨道偏差,然后着落坠毁,只因一个微小的零部件出现故障就导致失败。

在不绝的失败中SpaceX火箭回收技术越发成熟。终于在2015年12月份,SpaceX发射了猎鹰9号火箭,火箭仅发射10分钟就完成了第一级火箭回收任务,首次完成人类历史上火箭回收技术。
猎鹰9号一级火箭安稳竖立在地面上,犹如神迹一样寻常引起美国大众的欢呼。

这项技术的突破让美国发射火箭极具性价比,由于火箭的制造难度非常大,不大概有大批量生产的工业生产线。只能通过特定工厂进行长期的组装和生产,难度大的同时造价也高。
SpaceX在突破火箭回收技术之前,美国航空发射一次火箭的成本将近百亿人民币。如果出现失败,百亿元就得打水漂了。

由此可见,SpaceX突破火箭回收技术对美国而言意味着什么,以致在整个的人类航天历史上,也是足以载入史册的壮举。
这也是为什么美国航天零部件成本只要几百元的缘故起因,以致有些零部件不需要重新制造,直接就能回收利用了。
固然,SpaceX能走到这一步并没有那么容易,搞航天好坏常耗钱的,马斯克建立SpaceX公司,发展初期险些全部钱都砸进去搞研究。SpaceX就像是一个无底洞,二十年前马斯克还不是世界首富,没有资本的撑腰。

所以在2006年时SpaceX就濒临破产,没想到NASA出手了,给SpaceX一笔16亿美元的太空货物运输订单。这笔订单拯救了SpaceX,让SpaceX有充足的经费搞科研。
不光是提供订单,NASA还提供技术引导。SpaceX能完成火箭回收技术肯定离不开NASA的支持,毕竟这项技术发展意义庞大。

究竟证明,SpaceX的研究是对的,哪怕履历再多的失败,也不退怯。这样的科研精神值得我们学习,也让我们知道,不能由于一些成绩就自满得意。中国航天的发展之路还很长,人类对太空的探索从未走到尽头。
盼望在中国科研人员的努力下,将中国航天推向更高的高度,取得更精彩的成绩。
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