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标题: 国际空间站危机：为何俄甘心让航天员乘故障飞船，不请中国帮助？ [打印本页]

作者: 高继强 时间: 2023-7-8 16:28
标题: 国际空间站危机：为何俄甘心让航天员乘故障飞船，不请中国帮助？
国际空间站又迎来新消息——俄航天集团：在“同盟MS-23”飞船发射后俄宇航员将搭乘美载人“龙”飞船前往国际空间站
不得不说，这个消息让很多人都感觉意外。

俄罗斯航天集团前面公开表现，在“同盟MS-23”飞船发射之前，如果国际空间站出现任何告急问题，俄罗斯航天员都将乘坐本身的“故障飞船”返回，而美国航天员就乘坐本身国家的“龙飞船”返回。所以，让很多人不明白，那就是为何不带上俄罗斯航天员？
这会又来说本身的航天员要乘坐美国的航天员去国际空间站。这是什么环境？一会坐，一会不坐。

固然，实在这个让大家看得很含糊，但是实在问题并不大，这都是两件不一样的事变。而且在“同盟MS-23”飞船乐成对接空间站之后，将会接回“同盟MS-22”号飞船观察构成员普罗科皮耶夫、佩捷林以及卢比奥，不会再分批次举行，这只是处于“告急”环境之下措施。
而这里也有一个疑问了，让很多人想到，为什么俄罗斯甘心让本身的航天员乘坐故障飞船返回，也不沟通下，找中国帮助？下面我们就来看看。

“同盟MS-22”号飞船

“同盟MS-22”号飞船出现意外，这的确也是令人惊奇，不过这是一次突发性的事变，让很多人都是“措手不及”。
所以，连美俄等国家航天中心都没有想到这个事变的发生。而在事故发生之后，也开端举行了检查——“同盟MS-22”号飞船的仪表设备舱外壳破损造成冷却体系泄漏，宇航员出舱计划因此被取消。外壳破损和冷却体系泄漏的缘故原由可能是微陨石或者太空垃圾的撞击。

同时，地面控制中心也想办法举行修复，但是考虑到航天员的安全，终极也将这个事变取消了。固然“同盟MS-22”飞船停靠在国际空间站，而且大部分也是正常工作之中，但是，对航天员在本年2月的返回计划的时间出现了变故。
俄罗斯宇航员普罗科皮耶夫、佩捷林和美国宇航员鲁比奥在太空的停顿时间将延长，他们将乘坐“同盟MS-23”飞船返回地球。

所以，“同盟MS-23”飞船是这次航天计划的关键节点。如果出现任何问题，那航天员面对的新问题又出现了。
而在这个事变之前，我们也说过，NASA和俄国家航天集团已就备用“同盟”飞船抵达前一旦须要告急撤离国际空间站乘组而利用“载人龙”飞船的可能性作出正面决定，只不过，NASA只是多设置了1个座位，是给美国航天员提供的，而俄罗斯就乘坐“同盟MS-22”号故障飞船返回。

国际空间站危机，为了俄甘心让航天员坐故障飞船返回，也不找中国帮助？

的确，这个事变看上去都是空间站的事变，但是做起来的确更加地困难，这个比本身发射“同盟MS-23”飞船的困难水平还要高一些，重要存在两个大问题。
第一、国际空间站是一个国际项目，这里面含有美国，而且这一次还有美国航天员，那这个可能性更加低了。固然说“科学无国界”，我国做得到，美国未必可以做到。

大家都知道，美国为了限定中国的航天发展，还专门出台了沃尔夫条款，这里面明白说明白克制美国太空总署（NASA）和白宫科技政策办公室的任何连合科学活动，与我国相关部门举行技能交流。
别说举行航天员的接送了，要发射飞船前往国际空间站这个趋势都形成不了。所以，这个就算是俄罗斯缘故原由，西方国家那么多，也难以接受这个提议。

第二、固然中国空间站建立过程之中，是对标国际空间站的。但是，中国载人飞船与国际空间站的载人飞船的结构是存在差异化的。
国际空间站是一个综合体，重要采取三种对接装置：Probe-Cone（也就是销钉-锥孔式）、APAS-95和CBM（common berthing mechanism）。

中国空间站参考了APAS-95的标准，这也是属于国际空间站的一种。但是也并非是完全的类似。所以，也是不可能做到完全，更完美地对接。
所以，这两个大点就难以做到了，就不说其他的了。就算是俄罗斯寻求中国帮助，这也做不到。

固然，很多人看到这个事变的时候，也说构建一个“中间接口”就行，这也不是难事变。的确，这想法是好。但是这个制造过程也不是那么简单，还要测试，还要验证等等，我们不可能像生产螺丝钉那样，直接生产出来就用上。
这是在太空，就算是在地面，航天项目也不可能这么随意。所以，俄罗斯甘心让航天员乘坐故障飞船返回，也不找中国帮助，是“想也没有办法”。

不过，这也是一件意外的事变，美国龙飞船最多可以乘坐7个人，固然风险稍微有点高。但是，让俄航天员坐故障飞船返回，也是有点过了，基本上没有什么“大度”可讲。固然，这里面也可能存在不可告密的信息，我们也就不长谈了。
总结

整体上来说，这个事变也不是想不想的问题，是根本没有办法做。

同时，将来随着国际空间站的不断退休，中国空间站也会更多地进入大家的视野，而且我国也将迎来国外的航天员。
不过话说回来，中国空间站的运行过程之中，就与国际空间站存在一定的差异，在飞船遇到问题的时候，不可能出现任何的“忙乱”环境。由于中国航天中心，随时都有一艘告急的飞船备用。

在我国神舟十五号载人飞船发射的时候，我国神舟十六号就是属于待命状态，实在就是为了飞船可能出现的任务问题做好准备。
所以，在返回舱停靠在中国空间站的时候，只要出现类似于国际空间站飞船的问题，我国直接把神舟十五号的返回舱更换掉就行。这个固然看上去是消耗了一艘飞船。但是保证了航天员百分之百的安全性问题，这个是中国空间站运行过程之中不一样的点。

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