天盟传媒 - 一个会员自行传媒的平台,人人都是传媒者!

标题: 行驶间隔118.9米,生存972天,玉兔号月球车是怎样停止工作的? [打印本页]

作者: 用户体验    时间: 2023-7-6 20:20
标题: 行驶间隔118.9米,生存972天,玉兔号月球车是怎样停止工作的?
大家都知道,我国在外星上共有3辆巡视器,它们分别是月球上的“玉兔”号、“玉兔”二号,以及火星上的“祝融”号。其中“玉兔二号”月球车一直在工作当中,“祝融”号火星车正在主动叫醒中,而“玉兔”号,却早在2016年7月31日就停止了工作。
玉兔号带机器臂
嫦娥三号拍玉兔
为啥这么早就停止了工作?现实上,重要是发射时间太早,自2013年12月14日随着嫦娥三号在月球雨海西北地区乐成着陆以来,“玉兔”号统共存活了960天,也就是2年7个月零17天。而它的操持寿命是90天,现实寿命是原始操持的10倍之多,凌驾了人类此前全部月球车的寿命,“玉兔”号无疑是非常乐成的。
玉兔号下车的地方有一堆乱石
但是,天下没有不散的宴席,自觉射时开始算起,存活972天之后,“玉兔”号在2016年7月31日发了一个微博,说“这一次是真的道晚安”,即宣告结束了使命。那么今天我们再往回看,其时导致“玉兔”号退休的原因是什么呢?有没有可能将它的寿命再翻几番呢?
玉兔号伤感的告别
现实上,根据资料记载,早在2014年1月25日凌晨进入第二次月夜休眠之前,地面就发现受复杂月面情况的影响,“玉兔”号月球车的机构控制出现非常。其时月球车所处的情况温度低到零下180度,靠近它所能耐受的最低值。根据操持,“玉兔”号能够耐受月球表面真空、强辐射、摄氏零下180度到零上150度极限温度等极度情况。

但即便云云,“玉兔”号照旧带伤多对峙了近两年时间,真正导致咱们第一辆月球车退休的原因,不但是温度,还有机器故障。根据上海航天首位女性总指挥张玉花的回想,“玉兔号”之以是没能达到预期的结果,一方面原因是由于其时未能很好地预估月球表面温度,导致月球车上的电缆变软变长,电缆外的绝缘皮变薄,意思是月球表面温度比预想中的要高?
玉兔号月球车
而第二个原因与第一个原因息息相干,可能是“玉兔”号在往前走的时候走得太快了,电缆磕在石块上被拉了出来,月表温度比预想中的高,经过几次行走后电缆就蹭破了,最终造成整个月球车短路,供不上电,也就无法行动了。

玉兔号机器臂投放测试
以是到了第二辆月球车“玉兔二号”,我们专门针对这个标题举行了优化操持,只管减少暴露在外的电线电缆。自2019年1月3日乐成登月之后,它一直非常活跃,如今已在月球反面运行了凌驾4年的时间,行驶间隔凌驾1455米,仍在继续工作当中,成为人类有史以来寿命最长的月球车。
玉兔二号月球车
前事不忘,后事之师,正是在“玉兔”号操持不够完善的底子上,才有“玉兔二号”的今天。而对于远在火星上的“祝融”号来说,最近流传着不少有关它的风言风语,不管是否能够主动叫醒,起首它已经乐成了,远远凌驾了原始操持寿命;其次,搞清楚原因,针对暴露出来的标题,优化操持,夺取把我们的下一辆火星车做得更完善。
祝融号火星车




欢迎光临 天盟传媒 - 一个会员自行传媒的平台,人人都是传媒者! (https://tianmg.com/mp/) Powered by Discuz! X3.4