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标题: 2003年，杨利伟在太空听到雷同敲门的声音，10年后谜底终于揭开 [打印本页]

作者: 孙兆清 时间: 2022-10-26 14:04
标题: 2003年，杨利伟在太空听到雷同敲门的声音，10年后谜底终于揭开
2003年10月16日对于全国人民来说都是一个令人无比高兴的时间，我国第一艘载人航天飞船“神舟五号”在经历了种种有惊无险的时候之后乐成返回地球。
飞船在内蒙古草原上乐成着陆，飞船内唯一的宇航员杨利伟顺利走出舱门，所有工作职员都为这一巨大的时候而欢呼。
正当大家都沉浸在巨大的高兴之中时，航天员杨利伟忽然对身边的工程师说出了一个所有人都不知道的奇异环境。

杨利伟
在飞船飞行过程中，杨利伟听到有雷同于敲门的声音，23个多小时的飞行时间里，这种声音出现了好频频，每次出现连续的时间不一样，偶然会响两三下，偶然会响十几下。
之所以杨利伟当时未向地面指挥部报告这种敲击声，是因为它连续的时间并不长，并且没有伴随更多的非常。
但是当时船舱内只有杨利伟一人，外面又是一片混沌的外太空，出现这种声音着实令人感到有些诡异。
那么这种声音究竟是怎么回事儿呢？
“外星人的敲门声”

专家们在厥后从杨利伟那边得知这一环境之后，立刻对其睁开了调查。

杨利伟
如果将其调查清晰，说不定可能会发现有关太空的更多机密，另外也可以或许资助今后出任务的宇航员更好地应对雷同环境的发生。
杨利伟在飞船飞行过程中听到敲门声的消息，不久后就在航天相关部分传开了，在好奇心的驱使下，一些工作职员不由得提出了一些料想。
有的人说是外太空的外星人发现“神舟五号”这艘飞船后，意识到这是太空之中的朋友，从而主动上前来打招呼。
这种料想固然没有确切的证据，但是也不可否认会有这种可能，究竟早在19世纪的时候，人类就发现了可能有外星人存在的迹象。

1887年，意大利一位叫乔瓦尼的天文学家，在用天文望远镜观察太空时，发现火星上有雷同于地球运河一样的存在，而且这些运河有一定规律，基本都是从南北极连通到赤道，有着极大的人为陈迹。
有人提出是外星人靠近飞船来敲门之后，也有人提出了反对的看法，当时飞船飞行速度如此之快，到达十几千米每秒，外星人是怎么上前来敲门的呢？
就算外星人有与“神舟五号”同样速度的飞行器，但是外太空处于真空状态，没有空气，岂非这敲门的外星人不需要空气吗？

有的人料想，那有可能是外星人乘坐飞行器追上“神舟五号”之后，一边和“神舟五号”同速飞行，一边使用什么东西触碰“神舟五号”的船体，以此来向太空朋友打招呼呢。
但是这种想法也很难过到证明，而且杨利伟当时在听到声响之后，立刻到飞船窗户旁边向外看，没有看到任何东西，接下来频频声响出现后，杨利伟也都及时向外查看，但都没有看到什么非常迹象。
大家给出的料想也执偾料想，究竟如今人类还没有正式发现和确认外星人的存在，这些料想一时之间很难过到验证。
为了搞清晰事实真相，专家们开始进行认真的调查，所有的调查首先照旧指向了杨利伟所参与的长达23个小时的太空飞行过程。

为了过细对整个过程进行复盘，杨利伟将整个过程的所有经历写成了报告，交给专家分析研究。
触目惊心的第一次载人航天飞行

2003年10月15日，酒泉卫星发射中心做好了发射“神舟五号”的一切准备，上午九点整，已经进入太空舱的杨利伟已经坐在座位上待命，随着指挥部一声令下，火箭开始点火升空。
随飞船升上天空的杨利伟还没有完全顺应这种高速飞行状态，就迎来了第一个巨大的磨练。
飞船上升到四十多千米的高度之后，火箭和飞船之间产生了显着的共振。

共振是一种物理学征象，简单来说指的是两个相接触的物体当振动频率相近或雷同的时候，两个物体的振动幅度会到达最大，晃动会变得最厉害。
如果这种征象发生在火箭和飞船之间，就会产生巨大的振动，如果飞船在制造或飞行利用上出现问题，甚至会出现飞船解体、宇航员捐躯的伤害。
当时杨利伟固然固定在飞船里的座位上，但是共振的发生照旧让他极为难熬。
那种感觉比在地球遭遇大地震还激烈，即使曾经颠末长时间的训练，杨利伟照旧不可制止满身陷入到了紧张状态，感觉满身险些都要被振荡得散了架。

杨利伟
幸亏杨利伟拥有过硬的生理素质和利用技能，对于这种环境的应对已经训练了很多遍，颠末26秒的剧烈振荡之后，飞船又恢复了稳定。
升空近非常钟后，作为推进装置的火箭和作为运载工具的飞船分离，飞船在脱离了地球部分引力之后，进入既定飞行轨道开始绕地球飞行。
飞船顺利进入太空，所有工作职员都为之振奋，每个人都密切关注着杨利伟从太空舱中传出的环境。
从飞船的窗户上，杨利伟看到了人类一直赖以生存的地球。

杨利伟
蔚蓝色的大海和绿色的陆地清晰可见，但是展如今杨利伟的眼前时，整个地球都是那样的小。
与广袤无边的宇宙相比，地球显得如此眇小，而地球上的每个人类则在视野中不见踪影，杨利伟深刻相识到了地球在宇宙中的迷茫，以及人类在地球上的眇小。
正在杨利伟一边观察着船舱表里的状态，一边在手中的本子上做着记载之时，忽然响起的几个雷同于敲门声的奇怪声响，打乱了杨利伟的思绪，杨利伟停下手头的变乱，过细听着所有的动静。
飞船里只有杨利伟一个人，飞船外面是茫茫一片的宇宙空间，忽然出现这种像是敲门的声音，着实让人感到非常诡异，杨利伟不自觉地身材变得紧绷起来。

响声继承出现，杨利伟过细听去，这种声音非常像是有人在敲击飞船，声音出现得没有规律。
为了尽可能搞清晰环境，杨利伟走到飞船窗户前向外看，但是并没有看到任何非常环境。
这种声音毫无征兆地出现，响了几下以后就又毫无征兆地消散了，令人感到匪夷所思，因为当时没有出现其他非常环境，杨利伟就没有报告给指挥部。
让杨利伟感到更加意外的是，这种声响不止出现了一次，而是出现了多次，无论是在飞船处于太阳的光照下时，照旧处于太阳照不到的阴影之处时，这种声音都曾出现过。

杨利伟
杨利伟当时也非常想要判断出这种声音的来源，他反复查抄着仪表盘上的数据，还准备好本子，每当声音出现时都尽量找出其规律并记载下来。
另外他还做好生理准备，每当声音出现时就走到窗户前向外查看是否是飞船外部的什么东西引发的声音。
但是杨利伟所有的努力都没有找作声音的出处，仪表盘上的数据没有任何非常，声音的响动也没有任何规律，从窗户向外看，也没有看到什么非常状态。
除了这种奇怪的敲击声以外，杨利伟在飞行时还遇到了另一种奇特征象，那就是当飞船飞到太阳照不到的黑暗地方的时候，偶然会忽然出现极其耀眼的强烈亮光。

这种亮光出如今外面，一下子从飞船窗户照进船舱里，还没等杨利伟反应过来，然后就转瞬即逝。
当杨利伟回过头来想要搞清晰亮光的来源时，飞船外面早已经恢复到了平静的黑暗状态。
在杨利伟的整个飞行过程中，这种亮光出现过不止一次。
厥后在飞行任务结束后，杨利伟和专家们提及这种征象时，有人不禁又料想，或许是外星人用敲击的方式没有引起杨利伟的留意，于是就使用光亮来让杨利伟留意到他们。
当专家让杨利伟追念有关亮光的更多细节时，杨利伟说，亮光消逝的过程中，他立刻到飞船窗户向外看，好像看到那种亮光还剩下一根条状的光束，然后才逐渐消散到无形。

厥后科学家颠末自己分析和研究，基本可以确定，杨利伟所看到的亮光，只是宇宙中平凡的闪电征象。
这么一来的话，有关奇怪敲门声的调查，又陷入到了没有线索的状态之中。
厥后专家让杨利伟过细描述那种声音时，杨利伟过细追念后表示，那声音固然显着像是敲击的声音，但是有些沉闷，就像是拿木制的锤子敲击一个铁桶。
声音中既有木头撞击的沉闷，又有雷同于铁桶被撞击的尖利振动，在飞船船舱内的杨利伟能显着感觉到这种声音引发的轻微振动。

杨利伟
敲门声的来源

究竟这是我国的第一次载人航天经历，这种环境在国内没有任何先例可循，专家们于是查找了其他国家的很多资料。
他们发现美国于20世纪60至70年代进行的阿波罗登月计划中，飞船中的宇航员就曾经遇到过这种奇怪的声响，当时这些美国的宇航员还幽默地开玩笑说这是外星人敲门的声音。
我国专家为了缩小研究的范围，拿出坚持不懈的精神，先后用各种器物进行敲击并让杨利伟在一边听，希望能尽量靠近杨利伟所描述的声音，但是最终照旧没有找到足够靠近的声音。
有人料想，这很可能是太空中的某些东西砸中了飞船的船体，究竟在外太空的混沌世界中，因为很多物体都处于缺少引力的失重状态下，因此总会有一些物体在宇宙空间中飞行，即使是人类在地球上也会遇到陨石落下并在地面上砸出凹坑的环境。

但是工程职员在查抄了返回后的“神舟五号”飞船之后，在飞船表面并没有发现任何因被砸而受损的迹象，这一料想一时之间很难过到证明。
厥后我国又相继进行的多次航天飞行中，宇航员也都有反映听到了雷同的奇怪声音。
但是声音的来源一时之间并没有被找到，相称长的一段时间里都成了一个谜。
直到2013年的时候，这一谜底才正式被揭开。
2013年10月，我国开始进行月宫一号的设计实行，在实行过程中，有工作职员竟然在实行舱内也听到了杨利伟所说的奇怪的敲击声。

总设计师刘红知道环境后，立刻带人对整个船体进行了查抄，发现船体内壁的材料出现了显着的变形，使得内壁各个结构之间出现挤压。
刘红推测，肯定是这些内壁材料在发生变形的时候，与其他部分结构挤压碰撞，才产生了工作职员所听到的敲击声。
那么最关键的问题，这些内壁材料出现变形的缘故起因是什么呢？

刘红
刘红和工作职员们再次进行了实行，发现当使用专用设备让船体内的压力发生较大变革时，船体内壁材料就会产生显着变形。
此时敲门声的谜团已经基本解开，在不思量飞船运行过程中所出现的外部因素的环境下，如果出现雷同敲门的声音的话，最大的可能性就是飞船船体本身发生了结构上的变革。
如果飞船在运行过程中没有出现技术上的非常状态，那这种结构上的变革就不会是因为飞船本身零部件破坏，而只会是因为某些部件发生局部变形。
根据这一思路，专家们又做了新的实行，发现除了压力的变革会让某些部位变形以外，尚有温度的变革也会让部件产生热胀冷缩式的变形，这些变形都有可能会使船体本身发出雷同于敲门的声音。
在厥后的航天事业中，技术职员们努力改进制造水平，尽量淘汰飞船因压力和温度的变革而产生的变形征象。

于是在厥后的数次太空飞行中，宇航员们果真反映那种奇怪的声音越来越少了，有关“敲门声”的谜团风波也逐渐不复存在。
航天事业中最紧张的一个精神就是探索精神，正是所有工作职员对飞行过程中的每一种新环境都布满探索精神，我们的航天事业才可以或许不断向前发展。
信任在这种探索精神的推动下，以后我国航天事业会不断取得新的进步，为人类的太空探索事业连续作出贡献。

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